Vous l’avez deviné : un VTTÆ Bosch sans compromis. Le tout nouveau Stereo Hybrid 120 SL est un modèle très haut de gamme de notre gamme Stereo Hybrid 120 : élégant, confortable, efficace et bénéficiant des tout meilleurs composants pour vous permettre de rouler plus loin, plus haut et plus vite que jamais. De l’incroyable profondeur de sa transmission Shimano XT à l’exceptionnelles puissance et contrôlabilité des freins à disque hydrauliques à quatre pistons Shimano XT avec disques surdimensionnés de 203 mm, il n’y a aucun compromis en matière de tactilité ou de fonction. Mieux encore : le cadre de notre Stereo Hybrid 120 a permis à nos ingénieurs de perfectionner encore un peu plus ce vélo légendaire. Son système de batterie modulaire loge entièrement l’unité motrice Bosch dans un tube inférieur moulé par gravité pour une plus grande élégance, une meilleure protection contre les éléments, et suffisamment de place pour une batterie de plus grande capacité avec encore plus d’autonomie qu’auparavant. Lire la suite...
Équipements
- cadre HPA, High Performance Aluminium
- fourche Fox 34 Rhythm, E-Bike Tune, 120mm
- dérailleur arrière Shimano XT, 10-51T, 1x12
- frein Shimano XT BR-M8120
- plateau e*thirteen Plus Crank, 38T
- couleur blue´n´yellow
- amortisseur Fox Float DPS EVOL
- batterie PowerTube 625
- moteur Bosch Drive Unit Performance CX GEN4 (75Nm)
- écran Kiox
- chargeur 4A
- poids 24,3 kg
- Réf. article 335212
- Tarif
*Prix de vente conseillé
Mettre dans la listeGéométrie
Catégorie de classification de vélos: 4

Lorsque vous avez une formule à succès, il est toujours tentant de la conserver. La polyvalence du Stereo Hybrid 120 a été très largement admirée par les pratiquants et la presse cycliste, mais l’arrivée de l’unité motrice Bosch, quatrième génération, nous a donné l’opportunité de rendre la légende encore plus belle. Conçu autour de notre nouveau système de batterie modulaire, son nouveau cadre est encore plus élégant, plus pratique et plus réactif. Dissimulée derrière un couvercle avec bouton poussoir et verrou intégré, l’unité motrice Bosch s’intègre si naturellement dans le cadre que vous aurez du mal à croire que c’est un modèle hybride. Lire la suite...