Battery variants
Lorsque vos ambitions tout-terrain commencent à transformer votre goût pour les explorations en soif d’aventures, cela vous permet d’avoir un vélo qui vous facilite la vie. Notre toujours très populaire Stereo Hybrid 120 Pro est ce vélo. Complètement redessiné pour 2020, son unité motrice à la fois confortable, stable et fluide, et son système de suspension CUBE ultra souple complètent cet ensemble aux allures d’invitation à la découverte de nouveaux horizons : un VÆ Bosch taillé pour les explorateurs. Notre tout nouveau système de batterie modulaire CUBE permet de loger l’unité motrice discrètement dans un tube inférieur moulé par gravité sous un carter avec système de bouton poussoir et verrou dissimulé. Celui-ci est, non seulement, élégant, mais permet également de la protéger de la poussière et de l’eau, et offre l’option d’une batterie de plus grande capacité pour plus d'autonomie. Lire la suite...
Équipement
- cadre HPA, High Performance Aluminium
- fourche RockShox Recon RL Air, eMTB Approved, 120mm
- dérailleur arrière Sram SX Eagle, 11-50T, 1x12
- frein Shimano BR-MT420/MT400
- plateau ACID E-Crank, 38T
- couleur green´n´green
- amortisseur RockShox Deluxe Select
- batterie PowerTube 625
- moteur Bosch Drive Unit Performance CX GEN4 (75Nm)
- écran Kiox
- chargeur 2A
- poids 24,9 kg
- Réf. article 335062
- Tarif
*Prix de vente conseillé
Mettre le produit dans la listeGéométrie
Bike classification category: 4

Lorsque vous avez une formule à succès, il est toujours tentant de la conserver. La polyvalence du Stereo Hybrid 120 a été très largement admirée par les pratiquants et la presse cycliste, mais l’arrivée de l’unité motrice Bosch, quatrième génération, nous a donné l’opportunité de rendre la légende encore plus belle. Conçu autour de notre nouveau système de batterie modulaire, son nouveau cadre est encore plus élégant, plus pratique et plus réactif. Dissimulée derrière un couvercle avec bouton poussoir et verrou intégré, l’unité motrice Bosch s’intègre si naturellement dans le cadre que vous aurez du mal à croire que c’est un modèle hybride. Lire la suite...