Tuned Drive Position
Contrairement au positionnement traditionnel de l'unité de transmission Bosch sur le cadre, nous avons fait pivoter le moteur de 8° à 31° en fonction de l'usage prévu du vélo. Ceci permet aux haubans de rester connectés plus bas sur le cadre et ainsi minimiser considérablement le battement de chaîne. La longueur des haubans peut être ainsi également optimisée. Cela a également un effet secondaire positif sur le look sportif et agile du vélo.
