2020

CROSS

ALLROAD

Prix de vente conseillé*:

Modèles de cadres

Qui a dit qu'il n'y avait pas de vélo polyvalent ? Tout ce que nous pouvons affirmer, c'est que ceux-là n'ont probablement jamais essayé le Cross Allroad. Parce que ce vélo redéfinit tout simplement la notion de versatilité. Combinant le design de cadre sophistiqué de notre gamme Cross avec la fonctionnalité des garde-boue offrant une protection totale, un éclairage arrière intégré et une dynamo de moyeu, ce vélo est capable de s'adapter aussi bien à vos trajets du quotidien qu'à vos excursions dominicales. De l’apparence organique de ses finitions de soudure Smooth Welding au niveau de son tube de direction conique au passage interne de câble réduisant les contraintes d’entretien, en passant par les supports de fixation de boîtier RILink, chaque détail q été pensé pour réduire pour optimiser le confort, la robustesse, la durabilité et l’élégance de ce modèle. La fiabilité et la fluidité de sa transmission Shimano 10 vitesses s’accompagnent de la puissance de freinage (et ce, quelles que soient les conditions météorologiques) de ses freins à disque hydrauliques et du confort de sa fourche suspendue Suntour. Quelles que soient la surface, la météo ou la saison, le Cross Allroad a toutes les raisons de vous combler.

Équipements

Short
All
  • cadre HPA, High Performance Aluminium
  • fourche SR Suntour NCX D LO, 63mm
  • dérailleur arrière Shimano XT, 11-34T, 3x10
  • frein Shimano BR-MT200
  • plateau Shimano XT, 48x36x26T
  • couleur iridium´n´green
  • poids 14,6 kg
  • Réf. article 346300
  • Tarif
  • cadre Aluminium Superlite Trekking Cross Double Butted
  • taille Men: 46, 50, 54, 58, 62, Trapeze: 46, 50, 54
  • fourche SR Suntour NCX D LO, 63mm
  • jeu de direction FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • potence CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • cintre CUBE Rise Trail Bar, 680mm
  • poignées Natural Fit All Terrain
  • dérailleur arrière Shimano XT RD-T8000, 10-Speed
  • dérailleur avant Shimano Deore FD-T6000, Top-Swing, 31.8mm
  • leviers Shimano Deore SL-M6000, Rapidfire-Plus
  • frein Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (160/160)
  • plateau Shimano XT FC-T8000, Hollowtech II, 48x36x26T, 175mm, Integrated BB, Chainguard
  • chaîne KMC X10
  • couleur iridium´n´green
  • cassette Shimano CS-HG500, 11-34T
  • moyeu avant Shimano DH-3D37, Hub Dynamo, QR, Centerlock
  • moyeu arrière Shimano Alivio FH-M4050
  • jantes CUBE ZX20, 32H, Disc
  • pneus Schwalbe Land Cruiser, Active, 47x622
  • pédales CUBE PP MTB
  • selle Natural Fit Sequence+
  • tige de selle CUBE Performance Post, 27.2mm
  • collier de selle CUBE Varioclose, 31.8mm
  • éclairage avant Busch&Müller Lumotec IQ-XS N Plus
  • éclairage arrière Busch&Müller Xeltec
  • béquille CUBEstand Pro, Adjustable
  • garde-boue ACID 53
  • sonette Knog Oi
  • poids 14,6 kg
  • Réf. article 346300
  • Tarif

*Prix de vente conseillé

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Géométrie

Image
Table
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  • INFO
  • Z 46cm
  • Z 50cm
  • Z 54cm
Z 46cm
Z 50cm
Z 54cm
Tube de selle
460
500
540
Tube de selle centre-centre
570
585
600
Angle de tube de selle
73
73
73
Angle de tube de direction
71
71
71
Base arrière
455
455
455
Tube de direction
130
140
160
Empattement
1058
1078
1088
Hauteur du boîtier de pédalier
-60
-60
-60
Hauteur de l'enjambement
642
651
668
Reach
382
390
410
Stack
614
623
643
Taille de roue
28
28
28

Catégorie de classification de vélos: 2

Lorsqu’ils ont commencé à concevoir le cadre aluminium du Cross, nos ingénieurs avaient comme cahier des charges d'améliorer l'efficacité, la stabilité et le confort de pilotage tout en réduisant le poids. C’est pourquoi, les technologies dont bénéficie le cadre du Cross ne sont généralement pas disponible dans cette gamme de prix. Qu'il s'agisse de la technologie Smooth Welding que nous avons utilisée pour améliorer l'aspect des soudures, de ses élégants tubes aluminium à double épaisseur ou des points de fixations soignés des garde-boue et du porte-bagages : tout contribue à une fonctionnalité et une esthétique améliorées. Le tube de direction conique offre une précision de pilotage accrue, tandis que le passage de câbles à l’intérieur du tube inférieur vous assure des changements de vitesse fluides et fiables, et un minimum de contraintes d'entretien.

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