ATTAIN

Prix de vente conseillé*:

Quand la route vous appelle, il vous faut un vélo combinant confort, vitesse et dynamisme. L’Attain est un moyen peu onéreux de découvrir le monde du vélo sur route et l’attrait de la vitesse générée par l’énergie humaine à l’état pur. Nous avons combiné une technologie éprouvée et des années d’expérience en matière de conception de vélos de route en aluminium à une sélection minutieuse de composants fiables afin que vous puissiez vous concentrer sur votre plaisir de pédaler. La fluidité des composants de la transmission Shimano Claris 2x8 et l'adhérence de ses pneus Continental vous permettent de vous attaquer à n'importe quel type de route. Ses équipements, tels que les haubans ovalisés (permettant d’améliorer le confort sur les chemins les plus accidentés), le tube de direction conique (augmentant la précision de pilotage) sont des illustrations typiques de l’attention au détail dont les cadres font l’objet chez CUBE. Et notre célèbre Road Comfort Geometry a été développée pour rendre les heures passées sur la selle aussi confortables et agréables que possible, et vous permettre de rouler toujours plus longtemps. Où l’Attain vous emmènera-t-il ?

Équipements

Short
All
  • cadre HPA, High Performance Aluminium, CUBE CSL Race, Full Carbon, Tapered
  • dérailleur arrière Shimano Claris, 11-34T, 2x8
  • frein Shimano Claris
  • plateau Shimano Claris, 50x34T
  • couleur grey´n´flashyellow
  • roues CUBE RA 0.8 Aero, QR/QR
  • poids 9,6 kg
  • Réf. article 376100
  • Tarif
  • cadre Aluminium 6061 T6 Superlite, Road Comfort Geometry
  • taille 47, 50, 53, 56, 58, 60, 62
  • fourche CUBE CSL Race, Full Carbon, 1 1/8"-1 1/4" Tapered
  • jeu de direction FSA Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Integrated 1 1/4"
  • potence CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • cintre CUBE Compact Race Bar
  • dérailleur arrière Shimano Claris RD-R2000-GS, 8-Speed
  • dérailleur avant Shimano Claris FD-R2000-BM, 31.8mm Clamp
  • frein Shimano Claris BR-R2000
  • plateau Shimano Claris FC-R2000, 50x34T, BB-RS500, 165mm (47cm), 170mm (50/53/56cm), 175mm (58/60/62cm)
  • chaîne KMC Z7
  • couleur grey´n´flashyellow
  • Ruban de Cintre CUBE Grip Control
  • leviers de frein Shimano Claris ST-R2000
  • cassette Shimano CS-HG31, 11-34T
  • roues CUBE RA 0.8 Aero, QR/QR
  • pneus Conti Ultra Sport 2, 25-622
  • selle Natural Fit Venec Lite
  • tige de selle CUBE Performance Post, 27.2mm
  • collier de selle CUBE Screwlock, 31.8mm
  • poids 9,6 kg
  • Réf. article 376100
  • Tarif

*Prix de vente conseillé

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Géométrie

Image
Table
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  • INFO
  • 47cm*
  • 50cm
  • 53cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 60cm
  • 62cm
47cm*
50cm
53cm
56cm
58cm
60cm
62cm
Tube de selle
430
460
490
520
540
560
580
Tube de selle centre-centre
380
410
440
470
490
510
530
Tube supérieur
510
517
537
560
575
590
595
Angle de tube de selle
74,6
74,6
74
73,5
73
72,5
72,5
Angle de tube de direction
70,6
71,5
72
72,5
72,5
72,5
72,5
Base arrière
410
410
410
410
410
412
412
Tube de direction
120
130
152
182
202
222
242
Empattement
980
980
990
1004
1013
1022
1027
Hauteur du boîtier de pédalier
-74
-74
-74
-74
-74
-74
-74
Hauteur de l'enjambement
700
723
750
780
799
818
838
Reach
365
369
376
385
388
392
391
Stack
525
538
561
591
610
629
649
Taille de roue
28
28
28
28
28
28
28

Catégorie de classification de vélos: 1

Votre sport ne devrait jamais vous faire souffrir. C'est ce mantra qui anime nos ingénieurs lorsque ceux-ci s'efforcent de concevoir des vélos toujours plus confortables et plus réactifs. Le châssis en aluminium Superlight 6061 de l’Attain n'échappe pas à la règle. Le tubage à double épaisseur permet de réduire le poids là où cela est possible tout en maintenant la robustesse à l’origine de la réputation des cadres CUBE et dont les tests quotidiens en laboratoire apportent la confirmation. Lire la suite... Notre procédé Smooth Welding confère au cadre un aspect organique ; les jonctions entre chaque tube étant quasi invisibles. Et le passage de câbles interne garantit un changement de vitesse fluide et un freinage tout en douceur, quelles que soient les conditions météorologiques. Mais ce n'est pas seulement une question d'élégance. Le tube de direction conique et le tube inférieur formé mécaniquement offrent une colonne vertébrale rigide pour un transfert d'énergie plus efficace et un pilotage plus précis, tandis que les haubans plus minces et la fourche en carbone permettent une meilleure absorption des irrégularités de la route, et donc des vibrations, pour un confort largement accru, même sur les routes accidentées ou lors des longues sorties. Ce n'est pas parce qu'il est question de vitesse...que le confort doit être négligé.

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