STEREO 120 YOUTH

Prix de vente conseillé*:

L’enthousiasme des jeunes cyclistes se doit d’être exploité. Aussi, lorsque votre jeune cycliste sera prêt à développer ses aptitudes, quoi de mieux que de lui offrir le tout nouveau Stereo 120 Youth ? Une version richement équipée et sans compromis de la célèbre suspension parallélogramme de notre Stereo 120. Celle-ci a été conçue et équipée pour permettre à votre jeune cycliste dévoreur de sentiers de tester ses limites...et d’en redemander. Disponible en deux tailles de cadres différentes, ses pivots de cadre intégrés, son passage interne de câbles et son design de culbuteur compact contribuent à l’élégance générale du vélo. Tout comme le modèle adulte dont il est inspiré, il est rigide et robuste là où cela est nécessaire, mais reste suffisamment léger et confortable pour les longues aventures. Ses tubes triple épaisseur permettent de réduire le poids du cadre, et son hydroformage vous garantit la rigidité et la robustesse là où elles sont nécessaires. Et vous avez, bien entendu, la garantie qu’ils ont passé avec succès nos rigoureux tests en laboratoire. Sa transmission Sram Eagle 12 vitesses donne aux jeunes jambes toute la profondeur nécessaire pour s’attaquer à n'importe quel chemin, tandis que ses puissants freins à disque hydrauliques leur garantissent un contrôle de tous les instants en descente. Sa suspension et sa fourche pneumatiques Suntour se règlent très facilement, ce qui permet aux cyclistes les plus légers de tirer pleinement profit du système de suspension parallélogramme. C’est un ensemble qui ne manquera pas d’exploiter leur enthousiasme et de leur donner le sourire, kilomètre après kilomètre.

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Équipement

  • cadre HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ISCG Mount
  • taille 13,5", 16"
  • fourche SR Suntour XCR34 Air, Tapered, 15x110mm, 120mm
  • jeu de direction FSA Orbit 1.5B ZS-1, Semi-Integrated, Top 1 1/8" Bottom 1 1/2"
  • potence CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • cintre CUBE Rise Trail Bar, 720mm
  • poignées CUBE Race SL Grip 29.5mm, 1-Clamp
  • dérailleur arrière Sram NX Eagle™, 12-Speed
  • leviers Sram SX Eagle™ Trigger
  • frein Magura MT Thirty, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • plateau Sram X1 1000 Eagle™ DUB 30T, Boost, 170mm
  • chaîne Sram SX Eagle™
  • couleur actionteam
  • amortisseur SR Suntour Edge R 190x45mm
  • cassette Sram PG-1210 Eagle™, 11-50T
  • moyeu avant Shimano HB-MT400-B, 15mm, Boost, Centerlock
  • moyeu arrière Shimano FH-MT400-B, 12mm , Boost, Centerlock
  • jantes CUBE MD23, 32H, Disc, Tubeless Ready
  • pneus Schwalbe Hans Dampf, APerfL, 2.35
  • selle Natural Fit Venec Lite
  • tige de selle CUBE Performance Post, 31.6mm
  • collier de selle CUBE Varioclose, 34.9mm
  • entretoises d’amortisseur Top: 40x8mm, Bottom: 22x8mm
  • poids 13,9 kg

Geometries

Geometry Tube de selle Tube supérieur Angle tube de selle Angle de chasse Base Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier<br>de pédalier Débattement arrière Reach Stack Wheelsize
  • Info
  • 13,5"
  • 16"

Détails

Concevoir un vélo tout suspendu pour les jeunes cyclistes est une chose. Un concevoir un très performant en est une autre. C’est une bonne chose que nos designers possèdent une grande expérience en matière de cinématique de suspension, car le Stereo 120 Youth est aussi rapide sur les chemins accidentés qu’agréable à regarder. Vous reconnaîtrez le même type de tubes de hydroformés que ceux que nous utilisons pour les cadres de nos vélos pour adultes. Ces tubes sont parfaitement intégrés dans deux cadres de tailles plus petites pour les jeunes cyclistes. Sa biellette plus courte, ses pivots intégrés et sa cinématique de suspension incroyablement fluide sont, également, directement inspirées du Stereo 120. Le passage interne de câbles pour des changements de vitesse plus fiables, la patte de dérailleur remplaçable en cas d’accident, et le tube de selle conique pour un pilotage ultra précis sont de série. Le pilotage et comportement du vélo, eux, ne le sont pas. Votre jeune fan de tout-terrain va en être complètement dingue...

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Bike classification category: 4
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Technologie

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        Notre série Efficient Trail Control fait en sorte que chacun puisse prendre encore plus de plaisir. Avec leurs roues de 27,5 ou de 29 pouces, nos cadres offrent l'éventail le plus large de pratiques du VTT sur tous les terrains imaginables. Grâce à son faible ratio de levier et à sa courbe linéaire, ce vélo très réactif permet d'éviter les secousses tout en offrant un débattement utile total en toutes circonstances. Grâce aux angles prononcés de la tige de selle et à ceux plus faibles du tube directionnel ces machines de rêve sont prêtes à l'action lors des descentes où vous pouvez utiliser tout le débattement pour une sécurité optimale.

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        Pour que le débattement reste continuellement actif et intégralement utile, il est impératif que le triangle arrière ne soit pas affecté par les forces générées par le pédalage et qui plus est par le freinage. Il existe plusieurs façons d'y parvenir : CUBE privilégie un design à quatre barres avec un pivot positionné au niveau de la base arrière. Dans ce système, l'un des pivots est situé entre la patte arrière et la base arrière, de sorte que le freinage n'ait pas un effet négatif sur la rotation de la roue arrière. En positionnant soigneusement les pivots restants, nous sommes parvenus à optimiser les performances de nos vélos tout suspendus, en montée comme en descente. Cela a été prouvé par les résultats de nombreux essais réalisés au cours de ces dernières années par les principaux magazines spécialisés.

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        Le Trail Motion Rocker présente des ratios de levier optimisés pour chaque vélo et pour tous types d'usage, et vous garantit une suspension aussi réactive que stable, en toutes situations. Le rocker conçu en une pièce par ordinateur offre un maximum de rigidité pour des performances de suspension optimales tout en restant extrêmement léger.

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        La cinématique sophistiquée de la suspension, ne peut fonctionner correctement que si elle est associée à un amortisseur parfaitement adapté. Nous avons recherché et trouvé un montage de suspension spécifique en coopération avec Fox Racing Shox, en réalisant des tests exhaustifs sur la plupart des modèles tout-suspendus CUBE.

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        Le système de freinage arrière Post-Mount se retrouve sur les cadres en fibre de carbone et les modèles tout suspendus en aluminium haut de gamme. Les deux boulons et l'adaptateur IS ne sont, désormais, plus nécessaires, et moins de pièces signifie moins de poids. Dans le cas présent, cela représente une réduction de 30 grammes. Cela peut paraître peu. Mais chaque détail compte en matière de réduction de poids.

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      • Integrated Cable Routing

        Le passage de câbles à l'intérieur du cadre offre de nombreux avantages. Celui-ci prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet d'alléger le vélo puisqu'il est inutile de les gainer, et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre.

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      • X12 Through Axle

        Dans ce système, un cône est utilisé pour une parfaite connexion. Il n'est pas nécessaire de serrer l'axe des deux côtés. Le positionnement de la roue se fait à l'aide d'un insert au niveau de la patte droite sécurisé par un boulon. Les principaux avantages du système Syntace sont la rapidité et la simplicité du changement de roue, le positionnement judicieux du disque de frein et la plus grande rigidité de la partie arrière du vélo. Ceci permet à l'assemblage d'être plus léger qu'un axe traversant conventionnel.

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      • Press Fit BB

        Avec le système de boîtier de pédalier Press Fit, les roulements du boîtier de pédalier sont encastrés directement dans la boîte de pédalier, et non vissés comme c'est le cas habituellement. Le boîtier de pédalier est ainsi plus large et nous permet de fabriquer un tube diagonal d'un plus grand diamètre et d'espacer les bases arrières. Chaque millimètre de largeur supplémentaire se traduit par une amélioration significative de la rigidité latérale. 

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      • Tapered Steerer

        Ce design de tube de direction est plus rigide qu'un tube droit conventionnel et confère un plus grand sentiment de sécurité, même sur les terrains accidentés. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée au tube de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée directement dans le cadre pour un gain de quelques grammes supplémentaires et une optimisation du transfert d'énergie.

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      • High Performance Aluminium

        Pour nos vélos haut de gamme, nous utlisons un alliage High Performance 7005 Aluminium présentant une densité très faible combinée à une très forte résistance due aux éléments d'alliage et au traitement thermique de durcissement. En triplant, voire quadruplant l'épaisseur (pour les modèles REACTION, HANZZ et AERIUM) pour offrir à un seul et même tube de différentes épaisseurs, les tubes en aluminium se trouvent renforcés aux endroits stratégiques, et allégés là où cela est possible. Il nous est ainsi possible de mieux répartir la présence de matériaux. De plus, nous utilisons des formes de tubes spécifiques, conçus à l'aide d'un procédé d'hydroformage pour mieux répondre aux forces directionnelles. La faible densité, la haute résistance, les multiples épaisseurs, mais également la technologie d'hydroformage nous permettent d'obtenir des cadres de haute performance avec un niveau de rigidité optimal.

  • Icon of CUBE technology Aluminium Ultralite
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      • Aluminium Ultralite

        Alliage aluminium 7005 traité thermiquement extrêmement résistant à la traction et développé pour les besoins les plus extrêmes. Il est très rigide, résistant à l'usure et à la corrosion et présente un allongement élevé. Nos tubes Superlite sont à triple épaisseur et confèrent à des cadres pourtant très légers un haut niveau de rigidité.

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      • Wet Paint Surface

        Sur les cadres en aluminium polis et brossés, mais également sur les cadres HPC, les logos et les illustrations sont appliqués à l'aide de plusieurs couches de peinture humide. Cette technologie de traitement de surface est principalement utilisée pour réduire le poids du cadre.

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      • Stealth Ready

        Les tiges de selle télescopiques sont de plus en plus répandues. Elles doivent toutefois être montées en usine de sorte à pouvoir les intégrer de façon optimale au cadre. Les cadres Stealth Ready permettent d'intégrer une tige de selle télescopique avec cheminement interne des câbles, ce qui, outre l'aspect esthétique, permet d'éviter que les câbles ne s'emmêlent. L'orifice prévu pour faire passer le câble dans le cadre pourra être obturé (si besoin) par un bouchon de protection.

Accessoires adaptés

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