CROSS HYBRID

SL 500 Allroad

Frame variants

Le Cross Hybrid SL Allroad est le point d'orgue de notre gamme polyvalente Cross Hybrid. Nos ingénieurs souhaitaient un VÆ Bosch sans la moindre limite en termes de confort, de sécurité et de performances. Ils se sont donc inspirés de notre gamme de VÆ CUBE, et ont appliqué les mêmes principes : lignes élégantes, comportement exceptionnel et fonctionnalité sans compromis, et ont obtenu ce vélo. Mais l'acronyme SL n'est pas simplement le signe d'un cadre d'exception, il est également synonyme de polyvalence. C'est pourquoi nous avons sélectionné toute une série de composants haut de gamme. De sa transmission Shimano XT 11 vitesses à ses puissants freins à disque hydrauliques (4 pistons à l'avant et 2 pistons à l'arrière), en passant par sa fourche pneumatique RockShox Paragon Gold avec fourreaux noirs des plus souples, tout est réuni pour vous garantir un plaisir de tous les instants. Ajoutez à cela ses garde-boue intégraux, son système d'éclairage et sa béquille, et vous obtenez un hybride sans aucun compromis, ultra fiable et incroyablement polyvalent. Sa capacité à s'intégrer naturellement dans votre quotidien chargé ne fait aucun doute à nos yeux. La seule interrogation est de savoir où vous emmènera votre prochaine sortie.

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  • application: Sport
  • frame material: Aluminium
  • taille: Men: 50, 54, 58, 62; Trapeze: 46, 50, 54
  • Réf. article: 230400

Équipement

  • cadre Aluminium Superlite, Gravity Casting, Comfort, Tapered Headtube, Internal Cable Routing, Full Integrated Battery
  • taille Men: 50, 54, 58, 62; Trapeze: 46, 50, 54
  • fourche RockShox Paragon Gold Air, 65mm, Lockout
  • jeu de direction FSA Orbit 1.5E ZS-R, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
  • potence CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • cintre CUBE Rise Trail Bar, 700mm
  • poignées Natural Fit GRIP All Terrain
  • dérailleur arrière Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed
  • leviers Shimano XT SL-M8000-I, Direct Attach
  • frein Shimano XT BR-M8020/BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • plateau FSA CK-745, 16T, 175mm
  • chaîne KMC X11e
  • couleur iridium´n´black
  • cassette Shimano SLX CS-M7000, 11-46T
  • moyeu avant Shimano XT HB-M8000, QR, Centerlock
  • moyeu arrière Shimano XT FH-M8000, QR, Centerlock
  • jantes CUBE EX23, 36H, Disc, Tubeless Ready
  • pneus Schwalbe Land Cruiser, Active, 47-622
  • pédales CUBE PP MTB
  • selle Natural Fit Active Race
  • tige de selle CUBE Performance Post, 27.2mm
  • collier de selle CUBE Varioclose, 31.8mm
  • éclairage avant Herrmanns H-Black MR8, 6-12V, DC
  • éclairage arrière Busch&Müller Xeltec, DC
  • béquille CUBEstand Pro, Adjustable
  • garde-boue SKS Black Matt, Integrated Light
  • sonette Knog Oi
  • batterie Bosch PowerTube 500
  • moteur Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt)
  • écran Bosch Kiox
  • chargeur Bosch 4A
  • poids 23,3 kg

Geometries

Geometry Tube de selle Tube de selle centre-centre Tube supérieur Angle tube de selle Angle de chasse Base Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier<br>de pédalier Reach Stack Wheelsize
  • Info
  • 50cm
  • 54cm
  • 58cm
  • 62cm

Détails

Les ingénieurs de chez CUBE connaissent depuis longtemps les exigences propres à l'incroyable système d'entraînement Bosch. L'élégance du Cross Hybrid SL Allroad ne se trouve pas qu'en surface : il est également ici question de fonction. Le tube inférieur, incroyablement robuste et moulé par gravité, loge à la fois la batterie PowerTube et la puissante unité motrice Bosch CX. Un régal pour les yeux, mais également une incroyable commodité : celui-ci fait office de colonne vertébrale extrêmement rigide, source principale du sentiment de confiance qu'inspire naturellement le pilotage de ce vélo. La batterie peut être rechargée sans être retirée du cadre si vous le souhaitez, et il y a également de la place pour deux porte-bidons afin que vous puissiez rester plus facilement hydraté lors de vos longues sorties. Comme nous le faisons avec l'ensemble de nos cadres, celui-ci a passé avec succès tous les tests rigoureux auxquels il a été soumis dans nos laboratoires afin de nous assurer de sa sécurité, et certains détails, tels que le passage interne de câbles, vous permettent même de réduire les contraintes d'entretien. Tout ceci dans un seul but : vous garantir toujours plus de plaisir une fois en selle.

Image of 2
Bike classification category: 2
More about classification

Autres modèles de cette série

 

Comfort

Tour

Sport

 

Technologie

  • Icon of CUBE technology Aluminium Superlite
      • Image of CUBE technology Aluminium Superlite
      • Aluminium Superlite

        Alliage aluminium 7005 traité thermiquement extrêmement résistant à la traction et développé pour les besoins les plus extrêmes. Il est très rigide, résistant à l'usure et à la corrosion et présente un allongement élevé. Les tubes Superlite sont à double épaisseur et confèrent à des cadres pourtant très légers un haut niveau de rigidité.

  • Icon of CUBE technology Efficient Comfort Geometry
      • Image of CUBE technology Efficient Comfort Geometry
      • Efficient Comfort Geometry

        Nous avons conçu la géométrie Efficient Comfort Geometry pour vous assurer un plus grand confort sur les longues distances. Ballades en famille, randonnées dominicales entre amis ou périple d'un mois... Une nouvelle façon de profiter du monde et de la vie grâce à la géométrie de notre collection Travel.

  • Icon of CUBE technology Frame Safe System
      • Image of CUBE technology Frame Safe System
      • Frame Safe System

        Afin de protéger nos cadres en aluminium haut de gamme, nous les équipons d'une patte de dérailleur Frame Safe System CUBE remplaçable. Le taraudage permettant de fixer la patte de dérailleur est sur la patte et non sur le cadre comme c'est le cas habituellement. Si la patte de dérailleur est endommagée dans une chute par exemple, elle peut facilement et rapidement être remplacée par une nouvelle patte.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Ce design de tube de direction est plus rigide qu'un tube droit conventionnel et confère un plus grand sentiment de sécurité, même sur les terrains accidentés. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée au tube de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée directement dans le cadre pour un gain de quelques grammes supplémentaires et une optimisation du transfert d'énergie.

  • Icon of CUBE technology Easy Mount Kickstand
      • Image of CUBE technology Easy Mount Kickstand
      • Easy Mount Kickstand

        La béquille Easy Mount Kick Stand est un nouveau système développé et conçu par CUBE. La base de la béquille se monte sur la face inférieure d'une plaque de fixation intégrée au cadre et fixée à celui-ci par un boulon traversant. Cette béquille est extrêmement rigide et robuste. La surface de contact entre la base et le cadre a été agrandie, ce qui contribue à l'excellente stabilité de la béquille même lorsque les paniers du vélo sont pleins.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Sur les cadres en aluminium polis et brossés, mais également sur les cadres HPC, les logos et les illustrations sont appliqués à l'aide de plusieurs couches de peinture humide. Cette technologie de traitement de surface est principalement utilisée pour réduire le poids du cadre.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Le passage de câbles à l'intérieur du cadre offre de nombreux avantages. Celui-ci prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet d'alléger le vélo puisqu'il est inutile de les gainer, et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre.

  • Icon of CUBE technology StVZO
      • Image of CUBE technology StVZO
      • StVZO

        Les vélos CUBE arborant cet étiquetage répondent aux normes de circulation routière allemandes (StVZO). Les systèmes d'éclairage et les réflecteurs fixés sont testés et certifiés en conséquence. Ces vélos prennent en compte tous les détails liés à la sécurité afin de vous garantir un déplacement sécurisé et en toute décontraction au milieu de la circulation.

  • Icon of CUBE technology Tuned Drive Position
      • Image of CUBE technology Tuned Drive Position
      • Tuned Drive Position

  • Icon of CUBE technology Smooth Welded
      • Image of CUBE technology Smooth Welded
      • Smooth Welded

        Ce procédé complexe de soudure à double cordon présente deux avantages : D'une part, il permet d'améliorer la résistance des
        cordons de soudure et de minimiser les pics de charge sur les soudures du tube grâce à un flux d'énergie. D'autre part, comme les soudures sont plus fines et à peine visible, cela contribue à améliorer et à adoucir les lignes du cadre
        .

  • Icon of CUBE technology Optimal Drive Position
      • Image of CUBE technology Optimal Drive Position
      • Optimal Drive Position

        Le "moteur" est un élément clé du vélo électrique en raison de son poids et de sa jonction avec l'unité motrice. Ces facteurs représentent un réél défi lors de la conception du cadre. C'est pourquoi CUBE a développé une nouvelle conception de cadre pour la nouvelle génération de vélos électriques : berceau du moteur électrique, pivot et assise pour l'œillet de l''amortisseur, la complexe zone du boîtier de pédalier se décompose en deux moitiés forgées. La rainure située dans la section avant, ainsi que la forme particulière du tube inférieur permet de loger le Power Pack, qui se retrouve ainsi dans une position très basse dans le triangle du cadre. Il en résulte un centre de gravité très bas offrant un plus grand dynamisme et une plus grande rigidité au niveau de la zone du boîtier de pédalier.

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CROSS HYBRID SL 500 Allroad

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