2019

REACTION HYBRID

HD 500 29

Le Reaction Hybrid HD résiste à tout. Ses composants extrêmement fiables ont été soigneusement sélectionnés et son cadre rigide Gravity Casting permettent à ce vélo électrique de transporter un poids total autorisé de 150 kg. Son puissant moteur Bosch CX, parfaitement intégré au cadre, garantit un transfert de charge optimal. Son tube de direction, son axe Boost de 12 mm et notre célèbre Agile Ride Geometry permettent en outre une utilisation sécurisée et intuitive. Avec son dérailleurs Shimano XT 11x et sa cassette 11-46T, vous êtes prêt à gravir des montagnes. Ses freins à disque hydrauliques Magura MT5 et l’adhérence des pneus 2,6'' Nobby Nic garantissent un parfait contrôle de la vitesse par tous les temps. Ses roues particulièrement stables Newmen Evolution SL E.35, ses composants cockpit et le câblage interne apportent une finition particulièrement réussie.

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Équipements

  • cadre Aluminium Superlite, Gravity Casting, Agile Ride Geometry, Tapered Headtube, Internal Cable Routing, Semi-Integrated Battery, Boost 148
  • taille 17", 19", 21", 23"
  • fourche Fox 34 Rhythm, 2-Position Sweep-Adjust GRIP Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 100mm
  • jeu de direction FSA Orbit 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm
  • potence Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • cintre Newmen Evolution 318.20, 760mm
  • poignées CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp
  • dérailleur arrière Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed
  • leviers Shimano XT SL-M8000, 11-Speed
  • frein Magura MT5, Hydr. Disc Brake (203/180)
  • plateau Race Face Aeffect, 175mm, 15T
  • chaîne KMC X11e
  • couleur iridium´n´black
  • cassette Shimano SLX CS-M7000, 11-46T
  • roues Newmen Evolution SL E.35, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
  • pneus Schwalbe Nobby Nic Kevlar 2.60, Addix Speedgrip, Tubeless Easy
  • pédales CUBE PP MTB
  • selle Natural Fit Active Race
  • tige de selle Newmen Evolution, 30.9mm
  • collier de selle CUBE Varioclose, 34.9mm
  • batterie Bosch PowerPack 500
  • moteur Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt)
  • écran Bosch Purion
  • chargeur Bosch 4A
  • poids 21,6 kg

Géométries

Geometry Tube de selle Tube de selle centre-centre Tube supérieur Angle de tube de selle Angle de tube de direction Base arrière Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier de pédalier Reach Stack Taille de roue
  • Info
  • 16''
  • 17''
  • 18''
  • 19''
  • 21''
  • 23''

Détails

Sans contrôle, la puissance n’est rien. C’est dans cet état d’esprit que nous avons développé le Reaction Hybrid HD équipé du système d’entraînement Bosch CX. Le support moteur et le tube inférieur ont été conçus à l’aide du système Gravity Casting et proposent ainsi la meilleur combinaison stabilité, rigidité et robustesse. La batterie, rechargeable directement sur le vélo, se trouve presque complètement dans le cadre et s’intègre parfaitement à la ligné épurée de ce modèle. Le câblage interne réduit les besoins de maintenance et améliore l’esthétique du support de selle escamotable. Grâce à son axe arrière Boost de 12 mm et à notre système éprouvé Agile Ride Geometry, l’utilisation de ce vélo est intuitive et sécurisante pour vous donner envie d’aller plus loin.

Image of 3
Catégorie de classification de vélos: 3
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Alpcross

 

Technologie

  • Icon of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Agile Ride Geometry

        Nous avons réalisé de nombreux tests pour développer l'Agile Ride Geometry dans nos collections de vélos pour adultes. Nous avons également ajouté à un portfolio déjà bien fourni des roues de 27,5". Cette incroyable agilité repose sur trois détails importants. Les déports accrus de la fourche nous ont permis d'obtenir la même chasse que sur les vélos de 26 pouces, sans avoir à redresser l'angle du tube de direction, ce qui permet ainsi de conserver un passage de roue généreux au niveau de la roue avant. Ensuite, nous avons réduit la base arrière sans modifier l'angle de selle. Nous avons inventé un système breveté de fixation du dérailleur avant pour obtenir un plus grand passage de roue tout en conservant un angle de selle conventionnel. Ce qui nous permet de garantir une posture de course idéale quelle que soit la taille du cycliste. Dernier point, et non des moindres, nous avons conservé une hauteur BB identique à celle de nos vélos de 26 pouces. Ces dimensions permettent une posture de course des plus naturelles. Tout vététiste se sentira immédiatement à l'aise sur un CUBE de 29 ou 27,5 pouces.

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      • Boost148

        La technologie Boost 148 mm offre un pilotage précis sur tous les sentiers, en toutes situations. La bride de moyeu se déplace de 3 mm vers l'extérieur de chaque côté. Ceci permet d'accroître la rigidité d'une roue de 27,5 pouces de 14 %, et de 21 % celle d'une roue de 29 pouces. Ceci s'explique par un support de rayons plus large, comparé aux moyeux de 142 mm utilisés auparavant.

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      • Integrated Cable Routing

        Le passage de câbles à l'intérieur du cadre offre de nombreux avantages. Celui-ci prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet d'alléger le vélo puisqu'il est inutile de les gainer, et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
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      • X12 Through Axle

        Dans ce système, un cône est utilisé pour une parfaite connexion. Il n'est pas nécessaire de serrer l'axe des deux côtés. Le positionnement de la roue se fait à l'aide d'un insert au niveau de la patte droite sécurisé par un boulon. Les principaux avantages du système Syntace sont la rapidité et la simplicité du changement de roue, le positionnement judicieux du disque de frein et la plus grande rigidité de la partie arrière du vélo. Ceci permet à l'assemblage d'être plus léger qu'un axe traversant conventionnel.

  • Icon of CUBE technology Frame Safe System
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      • Frame Safe System

        Afin de protéger nos cadres en aluminium haut de gamme, nous les équipons d'une patte de dérailleur Frame Safe System CUBE remplaçable. Le taraudage permettant de fixer la patte de dérailleur est sur la patte et non sur le cadre comme c'est le cas habituellement. Si la patte de dérailleur est endommagée dans une chute par exemple, elle peut facilement et rapidement être remplacée par une nouvelle patte.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
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      • Tapered Steerer

        Ce design de tube de direction est plus rigide qu'un tube droit conventionnel et confère un plus grand sentiment de sécurité, même sur les terrains accidentés. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée au tube de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée directement dans le cadre pour un gain de quelques grammes supplémentaires et une optimisation du transfert d'énergie.

  • Icon of CUBE technology Easy Mount Kickstand
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      • Easy Mount Kickstand

        La béquille Easy Mount Kick Stand est un nouveau système développé et conçu par CUBE. La base de la béquille se monte sur la face inférieure d'une plaque de fixation intégrée au cadre et fixée à celui-ci par un boulon traversant. Cette béquille est extrêmement rigide et robuste. La surface de contact entre la base et le cadre a été agrandie, ce qui contribue à l'excellente stabilité de la béquille même lorsque les paniers du vélo sont pleins.

  • Icon of CUBE technology Optimal Drive Position
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      • Optimal Drive Position

        Le "moteur" est un élément clé du vélo électrique en raison de son poids et de sa jonction avec l'unité motrice. Ces facteurs représentent un réél défi lors de la conception du cadre. C'est pourquoi CUBE a développé une nouvelle conception de cadre pour la nouvelle génération de vélos électriques : berceau du moteur électrique, pivot et assise pour l'œillet de l''amortisseur, la complexe zone du boîtier de pédalier se décompose en deux moitiés forgées. La rainure située dans la section avant, ainsi que la forme particulière du tube inférieur permet de loger le Power Pack, qui se retrouve ainsi dans une position très basse dans le triangle du cadre. Il en résulte un centre de gravité très bas offrant un plus grand dynamisme et une plus grande rigidité au niveau de la zone du boîtier de pédalier.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Sur les cadres en aluminium polis et brossés, mais également sur les cadres HPC, les logos et les illustrations sont appliqués à l'aide de plusieurs couches de peinture humide. Cette technologie de traitement de surface est principalement utilisée pour réduire le poids du cadre.

  • Icon of CUBE technology Tuned Drive Position
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      • Tuned Drive Position

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      • Stealth Ready

        Les tiges de selle télescopiques sont de plus en plus répandues. Elles doivent toutefois être montées en usine de sorte à pouvoir les intégrer de façon optimale au cadre. Les cadres Stealth Ready permettent d'intégrer une tige de selle télescopique avec cheminement interne des câbles, ce qui, outre l'aspect esthétique, permet d'éviter que les câbles ne s'emmêlent. L'orifice prévu pour faire passer le câble dans le cadre pourra être obturé (si besoin) par un bouchon de protection.

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REACTION HYBRID HD 500 29

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