ELITE HYBRID C:62

SLT 500 29

Aucun compromis. S'il pouvait toujours en être ainsi, les ingénieurs de chez CUBE appliqueraient ce principe pour chaque nouvelle conception et équipement de vélo. Avec son look épuré, sa batterie intégrée et tous ses composants de haute qualité, l'Elite Hybrid C:62 SLT reste inégalé en matière de VÆ Bosch léger et puissant. Parmi les tout nouveaux composants Shimano XTR figurent un pédalier en carbone, une roue libre silencieuse et des freins à disque hydrauliques à quatre pistons à l'avant et à l'arrière. Ajoutez à cela une transmission 1x12 10/51 qui s'intègre naturellement avec les composants Bosch pour un changement de vitesse des plus fluides, et vous comprendrez que l'on peut difficilement contester le fait que nous ayons le sentiment que ce modèle fait figure de référence en matière de VTTÆ. Ses composants de cockpit en carbone Newmen et sa jante Evolution complémentent la souplesse et la facilité de réglage de sa fourche Fox 34 Float Factory, tandis que l'ensemble se déplace sur des pneus Schwalbe Nobby Nic aussi volumineux qu'adhérents. Rien d'étonnant si vous pensez que tout ceci a davantage des allures de liste de cadeaux qu'un inventaire d'équipements. C'est pourtant ce que vous obtenez lorsque vous demandez aux designers de chez CUBE de ne pas se soucier du coût : la perfection en matière de VÆ carbone.

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Équipement

  • cadre C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 148, AXH, Full Integrated Battery
  • taille 17", 19", 21", 23"
  • fourche Fox 34 Float FIT4 Factory, Open/Medium/Firm Mode, Open Mode Adjust, Tapered, 15x110mm, Kashima Coated, E-Bike Tune, 100mm
  • jeu de direction FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • potence Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm
  • cintre Newmen Advanced SL 318.0, Carbon, 750mm
  • poignées CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp
  • dérailleur arrière Shimano XTR RD-M9100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
  • leviers Shimano XTR SL-M9100-I Direct Attach
  • frein Shimano XTR BR-M9120, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • plateau e*thirteen TRS Race Carbon, 16T, 175mm
  • chaîne Shimano CN-M9100
  • couleur zeroblack
  • cassette Shimano XTR CS-M9100-12, 10-51T
  • moyeu avant Shimano HB-MT901-BS, 15QR, Boost, Centerlock
  • moyeu arrière Shimano FH-MT901-BS, 12mm, Boost, Centerlock
  • jantes Newmen Evolution SL A.25, 28H, Disc, Tubeless Ready
  • pneus Schwalbe Nobby Nic, Addix Speedgrip, Kevlar, Tubeless Easy, 2.35
  • pédales CUBE PP MTB
  • selle Natural Fit Nuance SL
  • tige de selle Newmen Advanced, Carbon, 30.9mm
  • collier de selle CUBE Varioclose, 34.9mm
  • batterie Bosch PowerTube 500
  • extras Dropper Post Option: #13619 RFR Telescope Seatpost 30.9x100mm, #13620 RFR Telescope Seatpost 30.9x125mm
  • moteur Bosch Drive Unit Performance CX Generation 2 (75Nm) Cruise (250Watt)
  • écran Bosch Kiox
  • chargeur Bosch 4A
  • poids 19,6 kg

Geometries

Geometry Tube de selle Tube de selle centre-centre Tube supérieur Angle tube de selle Angle de chasse Base Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier<br>de pédalier Reach Stack Wheelsize
  • Info
  • 17''
  • 19''
  • 21''
  • 23''

Détails

Nous avons beaucoup appris en matière de conception de cadre en carbone (et en matière de besoins propres aux VÆ Bosch) au fil des ans. Nous avons investi toutes ces connaissances et cette expérience dans le cadre de l'Elite Hybrid C:62 SLT. Résultat : un cadre léger et rigide conçu à partir de notre carbone C:62 de haute qualité et à l'aide de notre technique de fabrication Advanced Twin Mold. Avec son centre de gravité plus bas, son incroyable légèreté et son design efficace (en grande partie grâce à son axe arrière Boost de 12 mm, son tube inférieur surdimensionné et son tube de direction conique), vous serez forcément surpris par la qualité de son pilotage. Notre Agile Ride Geometry offre équilibre et confort sur la selle, deux caractéristiques qui font partie de l'ADN de ce modèle et qui vous donneront envie de rouler plus longtemps et plus vite. La batterie Bosch PowerTube se loge à l'intérieur du tube inférieur, protégée par un couvercle étanche, mais rechargeable sans être retirée du cadre. Les élégants carters de batterie et d'unité motrice ont offert à notre équipe de designers l'opportunité d'équiper le cadre de deux supports de fixation pour porte-bidon. Le passage de câbles se fait en interne afin de contribuer à l'élégance générale du cadre, et nous avons fait en sorte qu'il vous soit possible de l'équiper facilement d'une tige de selle télescopique. Comme nous l'avons toujours dit, le diable est dans les détails. S'il existe un VTTÆ plus rapide et plus enthousiasmant, nous n'en avons pas connaissance...

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Bike classification category: 3
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Technologie

  • Icon of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Agile Ride Geometry

        Nous avons réalisé de nombreux tests pour développer l'Agile Ride Geometry dans nos collections de vélos pour adultes. Nous avons également ajouté à un portfolio déjà bien fourni des roues de 27,5". Cette incroyable agilité repose sur trois détails importants. Les déports accrus de la fourche nous ont permis d'obtenir la même chasse que sur les vélos de 26 pouces, sans avoir à redresser l'angle du tube de direction, ce qui permet ainsi de conserver un passage de roue généreux au niveau de la roue avant. Ensuite, nous avons réduit la base arrière sans modifier l'angle de selle. Nous avons inventé un système breveté de fixation du dérailleur avant pour obtenir un plus grand passage de roue tout en conservant un angle de selle conventionnel. Ce qui nous permet de garantir une posture de course idéale quelle que soit la taille du cycliste. Dernier point, et non des moindres, nous avons conservé une hauteur BB identique à celle de nos vélos de 26 pouces. Ces dimensions permettent une posture de course des plus naturelles. Tout vététiste se sentira immédiatement à l'aise sur un CUBE de 29 ou 27,5 pouces.

  • Icon of CUBE technology Boost148
      • Image of CUBE technology Boost148
      • Boost148

        La technologie Boost 148 mm offre un pilotage précis sur tous les sentiers, en toutes situations. La bride de moyeu se déplace de 3 mm vers l'extérieur de chaque côté. Ceci permet d'accroître la rigidité d'une roue de 27,5 pouces de 14 %, et de 21 % celle d'une roue de 29 pouces. Ceci s'explique par un support de rayons plus large, comparé aux moyeux de 142 mm utilisés auparavant.

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        Nous avons optimisé le design de notre nouvelle patte arrière sur la base du système d'axe traversant Syntace X12 , en agrandissant la surface du cadre sur laquelle vient se fixer la patte de dérailleur arrière. Nous pouvons désormais monter les pattes de dérailleurs Direct Mount plus longues. La rigidité du dérailleur et la précision des changements de vitesse s'en trouvent améliorées. Le nouveau design permet également de changer la partie de la patte de dérailleur en contact avec l'axe en cas d'usure.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Le passage de câbles à l'intérieur du cadre offre de nombreux avantages. Celui-ci prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet d'alléger le vélo puisqu'il est inutile de les gainer, et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Dans ce système, un cône est utilisé pour une parfaite connexion. Il n'est pas nécessaire de serrer l'axe des deux côtés. Le positionnement de la roue se fait à l'aide d'un insert au niveau de la patte droite sécurisé par un boulon. Les principaux avantages du système Syntace sont la rapidité et la simplicité du changement de roue, le positionnement judicieux du disque de frein et la plus grande rigidité de la partie arrière du vélo. Ceci permet à l'assemblage d'être plus léger qu'un axe traversant conventionnel.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Ce design de tube de direction est plus rigide qu'un tube droit conventionnel et confère un plus grand sentiment de sécurité, même sur les terrains accidentés. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée au tube de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée directement dans le cadre pour un gain de quelques grammes supplémentaires et une optimisation du transfert d'énergie.

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Image of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Advanced Twin Mold

        Cette technique utilise un noyau complet afin de reproduire exactement la forme du cadre durant le processus de pose des couches. Tout comme pour la technologie Twin Mold, nous avons recours à des inserts pour garantir une résistance optimale aux endroits les plus sollicités du cadre. Cette combinaison offre un contrôle maximal sur l'orientation des fibres lors du processus de poses des couches et de production. Le procédé de fabrication carbone high-tech Advanced Twin Mould se traduit par une sécurité et une qualité tout à fait remarquables ainsi que des caractéristiques de poids et de rigidité optimales.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
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      • Wet Paint Surface

        Sur les cadres en aluminium polis et brossés, mais également sur les cadres HPC, les logos et les illustrations sont appliqués à l'aide de plusieurs couches de peinture humide. Cette technologie de traitement de surface est principalement utilisée pour réduire le poids du cadre.

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      • Tuned Drive Position

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      • Stealth Ready

        Les tiges de selle télescopiques sont de plus en plus répandues. Elles doivent toutefois être montées en usine de sorte à pouvoir les intégrer de façon optimale au cadre. Les cadres Stealth Ready permettent d'intégrer une tige de selle télescopique avec cheminement interne des câbles, ce qui, outre l'aspect esthétique, permet d'éviter que les câbles ne s'emmêlent. L'orifice prévu pour faire passer le câble dans le cadre pourra être obturé (si besoin) par un bouchon de protection.

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ELITE HYBRID C:62 SLT 500 29

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