2019

ACCESS HYBRID

SLT 500

Display variant

Il est des moments où seul le meilleur saurait vous convenir. Eh bien, nous sommes là pour vous dire que vous avez affaire à l'un de ces moments. L'Access Hybrid SLT concentre tout ce que nous avons appris en matière de conception de hardtails légers et réactifs pour femmes... ainsi que la puissance de l'incroyable système d'entraînement Bosch CX et une incroyable sélection de composants haut de gamme. Sa fourche suspendue Fox 34 Rhythm , dont la précision de pilotage n'a d'égal que la fluidité, fonctionne en harmonie avec la réactivité du cadre et l'incroyable adhérence de ses pneus Schwalbe pour vous offrir le confort et l'adhérence nécessaires pour dompter les sentiers. Son système d'entraînement Bosch et ses composants de transmission Shimano XT 11 vitesses vous permettent, quant à eux, de traduire chacun de vos coups de pédale par un mouvement vers l'avant à travers un large panel de vitesses vous permettant d'aborder n'importe quelle pente. Ses composants de cockpit Newmen ont été conçus pour apporter un surplus de confort sur les longues sorties, tandis que ses puissants freins à disque hydrauliques Shimano vous assurent un contrôle de tous les instants. Il n'y a pas mieux en matière de VTTÆ Bosch pour femmes... et pas meilleur moyen d'élargir vos horizons.

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  • application: Tour Comfort
  • frame material: Aluminium
  • taille: Size Split: 27.5: 16", 18" // 29: 17", 19"
  • Réf. article: 238350

Équipement

  • cadre Aluminium Superlite, Gravity Casting, Agile Ride Geometry, Tapered Headtube, Boost 148, Internal Cable Routing, Full Integrated Battery
  • taille Size Split: 27.5: 16", 18" // 29: 17", 19"
  • fourche Fox 34 Rhythm, 2-Position Sweep-Adjust GRIP Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 100mm
  • jeu de direction FSA Orbit 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
  • potence Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • cintre Newmen Evolution 318.10, 720mm
  • poignées Natural Fit GRIP All Terrain
  • dérailleur arrière Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed
  • leviers Shimano XT SL-M8000-I, Direct Attach
  • frein Shimano XT BR-M8020/BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • plateau FSA CK-745, 15T, 175mm
  • chaîne KMC X11e, EcoProTeQ
  • couleur iridium´n´berry
  • cassette Shimano SLX CS-M7000, 11-46T
  • moyeu avant Shimano XT HB-M8010-B, 15QR, Boost, Centerlock
  • moyeu arrière Shimano XT FH-M8010-B, 12mm, Boost, Centerlock
  • jantes CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready
  • pneus Schwalbe Nobby Nic, Addix Speedgrip, Kevlar, Tubeless Easy, 2.60
  • pédales CUBE PP MTB
  • selle Natural Fit Active Race WS
  • tige de selle Newmen Evolution, 30.9mm
  • collier de selle CUBE Varioclose, 34.9mm
  • batterie Bosch PowerTube 500
  • extras Dropper Post Option: #13619 RFR Telescope Seatpost 30.9x100mm, #13620 RFR Telescope Seatpost 30.9x125mm
  • moteur Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt)
  • écran Bosch Purion
  • chargeur Bosch 4A
  • poids 22,1 kg

Geometries

Geometry Tube de selle Tube de selle centre-centre Tube supérieur Angle tube de selle Angle de chasse Base Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier de pédalier Reach Stack Wheelsize
  • Info
  • 16''
  • 17"
  • 18''
  • 19"

Détails

Nous savons ce que vous vous dites : l'Access Hybrid SLT n'a pas grand-chose d'un VÆ Bosch. C'est parce que notre talentueuse équipe de designers avait la volonté d'intégrer une unité d'entraînement Bosch CX et une batterie PowerTube très sophistiquées dans les lignes du cadre, et de lui donner une apparence aussi subtile qu'élégante. Mais il n'est plus seulement question d'élégance ici. Le tube inférieur moulé par gravité en une pièce qui loge la batterie, par exemple, forme une colonne vertébrale incroyablement rigide et robuste. Grâce à son tube de direction conique, son axe arrière Boost et notre Agile Ride Geometry, l'Access Hybrid SLT inspire la confiance et bénéficie d'un dynamisme à toute épreuve. Les câbles (dont le passage se fait par l'intérieur du cadre) et la batterie sont protégés de la saleté et de l'eau, mais vous n'êtes pas obligé de retirer la batterie du cadre pour la recharger. Nous avons même prévu de la place pour l'équiper d'un porte-bidon afin que puissiez rester toujours hydraté lors des sorties les plus longues. Et toute cette attention au moindre détail n'a qu'un seul but : faire en sorte que vous vous concentriez sur votre pilotage.

Image of 3
Bike classification category: 3
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Autres modèles de cette série

 

Comfort

Tour

Trail

All Mountain

 

Technologie

  • Icon of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Agile Ride Geometry

        Nous avons réalisé de nombreux tests pour développer l'Agile Ride Geometry dans nos collections de vélos pour adultes. Nous avons également ajouté à un portfolio déjà bien fourni des roues de 27,5". Cette incroyable agilité repose sur trois détails importants. Les déports accrus de la fourche nous ont permis d'obtenir la même chasse que sur les vélos de 26 pouces, sans avoir à redresser l'angle du tube de direction, ce qui permet ainsi de conserver un passage de roue généreux au niveau de la roue avant. Ensuite, nous avons réduit la base arrière sans modifier l'angle de selle. Nous avons inventé un système breveté de fixation du dérailleur avant pour obtenir un plus grand passage de roue tout en conservant un angle de selle conventionnel. Ce qui nous permet de garantir une posture de course idéale quelle que soit la taille du cycliste. Dernier point, et non des moindres, nous avons conservé une hauteur BB identique à celle de nos vélos de 26 pouces. Ces dimensions permettent une posture de course des plus naturelles. Tout vététiste se sentira immédiatement à l'aise sur un CUBE de 29 ou 27,5 pouces.

  • Icon of CUBE technology Boost148
      • Image of CUBE technology Boost148
      • Boost148

        La technologie Boost 148 mm offre un pilotage précis sur tous les sentiers, en toutes situations. La bride de moyeu se déplace de 3 mm vers l'extérieur de chaque côté. Ceci permet d'accroître la rigidité d'une roue de 27,5 pouces de 14 %, et de 21 % celle d'une roue de 29 pouces. Ceci s'explique par un support de rayons plus large, comparé aux moyeux de 142 mm utilisés auparavant.

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        Nous avons optimisé le design de notre nouvelle patte arrière sur la base du système d'axe traversant Syntace X12 , en agrandissant la surface du cadre sur laquelle vient se fixer la patte de dérailleur arrière. Nous pouvons désormais monter les pattes de dérailleurs Direct Mount plus longues. La rigidité du dérailleur et la précision des changements de vitesse s'en trouvent améliorées. Le nouveau design permet également de changer la partie de la patte de dérailleur en contact avec l'axe en cas d'usure.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Le passage de câbles à l'intérieur du cadre offre de nombreux avantages. Celui-ci prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet d'alléger le vélo puisqu'il est inutile de les gainer, et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Dans ce système, un cône est utilisé pour une parfaite connexion. Il n'est pas nécessaire de serrer l'axe des deux côtés. Le positionnement de la roue se fait à l'aide d'un insert au niveau de la patte droite sécurisé par un boulon. Les principaux avantages du système Syntace sont la rapidité et la simplicité du changement de roue, le positionnement judicieux du disque de frein et la plus grande rigidité de la partie arrière du vélo. Ceci permet à l'assemblage d'être plus léger qu'un axe traversant conventionnel.

  • Icon of CUBE technology Frame Safe System
      • Image of CUBE technology Frame Safe System
      • Frame Safe System

        Afin de protéger nos cadres en aluminium haut de gamme, nous les équipons d'une patte de dérailleur Frame Safe System CUBE remplaçable. Le taraudage permettant de fixer la patte de dérailleur est sur la patte et non sur le cadre comme c'est le cas habituellement. Si la patte de dérailleur est endommagée dans une chute par exemple, elle peut facilement et rapidement être remplacée par une nouvelle patte.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Ce design de tube de direction est plus rigide qu'un tube droit conventionnel et confère un plus grand sentiment de sécurité, même sur les terrains accidentés. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée au tube de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée directement dans le cadre pour un gain de quelques grammes supplémentaires et une optimisation du transfert d'énergie.

  • Icon of CUBE technology Easy Mount Kickstand
      • Image of CUBE technology Easy Mount Kickstand
      • Easy Mount Kickstand

        La béquille Easy Mount Kick Stand est un nouveau système développé et conçu par CUBE. La base de la béquille se monte sur la face inférieure d'une plaque de fixation intégrée au cadre et fixée à celui-ci par un boulon traversant. Cette béquille est extrêmement rigide et robuste. La surface de contact entre la base et le cadre a été agrandie, ce qui contribue à l'excellente stabilité de la béquille même lorsque les paniers du vélo sont pleins.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Sur les cadres en aluminium polis et brossés, mais également sur les cadres HPC, les logos et les illustrations sont appliqués à l'aide de plusieurs couches de peinture humide. Cette technologie de traitement de surface est principalement utilisée pour réduire le poids du cadre.

  • Icon of CUBE technology Tuned Drive Position
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      • Tuned Drive Position

  • Icon of CUBE technology Stealth Ready
      • Image of CUBE technology Stealth Ready
      • Stealth Ready

        Les tiges de selle télescopiques sont de plus en plus répandues. Elles doivent toutefois être montées en usine de sorte à pouvoir les intégrer de façon optimale au cadre. Les cadres Stealth Ready permettent d'intégrer une tige de selle télescopique avec cheminement interne des câbles, ce qui, outre l'aspect esthétique, permet d'éviter que les câbles ne s'emmêlent. L'orifice prévu pour faire passer le câble dans le cadre pourra être obturé (si besoin) par un bouchon de protection.

  • Icon of CUBE technology Smooth Welded
      • Image of CUBE technology Smooth Welded
      • Smooth Welded

        Ce procédé complexe de soudure à double cordon présente deux avantages : D'une part, il permet d'améliorer la résistance des
        cordons de soudure et de minimiser les pics de charge sur les soudures du tube grâce à un flux d'énergie. D'autre part, comme les soudures sont plus fines et à peine visible, cela contribue à améliorer et à adoucir les lignes du cadre
        .

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ACCESS HYBRID SLT 500

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