2019

ACCESS HYBRID

Pro 400 Allroad

Battery variants

Un VTT est un compagnon polyvalent. Un VÆ Bosch l'est encore davantage. Mais cela signifie t-il que vous devez dépenser plus d'argent pour équiper un nouveau vélo afin que celui-ci s'intègre dans votre quotidien chargé ? Non, et c'est notre avis également. C'est pourquoi nous avons développé l'Access Hybrid Pro Allroad, un VÆ hybride Bosch spécialement conçu pour répondre aux besoins des cyclistes féminines. Grâce au Size Split, il est désormais facile de trouver la taille parfaite pour chaque cycliste féministe, et il est suffisamment équipé pour parer à toute éventualité. Que ce soit pour une sortie entre amis ou en famille, vous rendre au travail ou faire vos courses en ville, nous avons pensé à tout. Des garde-boue au système d'éclairage et à la béquille, tout ce que vous pourriez vouloir est présent. Associée à une puissante unité motrice Bosch CX, une fourche suspendue des plus confortables et la profondeur d'un système de transmission Shimano 10 vitesses, vous avez là une machine d'une polyvalence tout à fait exceptionnelle. Enfourchez-la et partez rouler. Quelle sera votre prochaine destination ?

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Équipement

  • cadre Aluminium Superlite, Gravity Casting, Agile Ride Geometry, Tapered Headtube, Internal Cable Routing, Semi-Integrated Battery
  • taille Size Split: 27.5: 14", 16" // 29: 17", 19"
  • fourche SR Suntour XCM34 Coil, Tapered, 15x110mm, 100mm
  • jeu de direction FSA Orbit 1.5B ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
  • potence CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • cintre CUBE Rise Trail Bar, 680mm
  • poignées Natural Fit GRIP All Terrain
  • dérailleur arrière Shimano Deore RD-M6000-DGS, ShadowPlus, 10-Speed
  • leviers Shimano Deore SL-M6000, Rapidfire-Plus
  • frein Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • plateau FSA CK-745, 15T, 175mm
  • chaîne KMC X10
  • couleur black´n´coral
  • cassette Shimano Deore CS-HG500, 11-42T
  • moyeu avant Shimano HB-MT400-B, 15QR, Boost, Centerlock
  • moyeu arrière Shimano FH-TX505, QR, Centerlock
  • jantes CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready
  • pneus Schwalbe Smart Sam, Active, 2.60
  • pédales CUBE PP MTB
  • selle Natural Fit Active WS
  • tige de selle CUBE Performance Post, 30.9mm
  • collier de selle CUBE Varioclose, 34.9mm
  • éclairage avant AXA Compactline 20, 6-12V, DC
  • éclairage arrière Busch&Müller Xeltec, DC
  • béquille CUBEstand Cmpt
  • garde-boue SKS E-MTB Allroad Black Matt
  • sonette Mini Bell
  • batterie Bosch PowerPack 400
  • moteur Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt)
  • écran Bosch Purion
  • chargeur Bosch 2A
  • poids 24,4 kg

Geometries

Geometry Tube de selle Tube de selle centre-centre Tube supérieur Angle tube de selle Angle de chasse Base Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier de pédalier Reach Stack Wheelsize
  • Info
  • 14''
  • 16''
  • 17''
  • 19''

Détails

Nous comprenons les besoins uniques du système d'entraînement Bosch, car nous l'utilisons depuis très longtemps. Conçu autour d'un tube inférieur moulé par gravité en une seule pièce, rigide et résistant, les courbes athlétiques de l'Access Hybrid Pro Allroad ne sont pas simplement élégantes. Celles-ci lui offrent également une collonne vertébrale incroyablement rigide au puissant moteur Bosch, mais également un élégant carter pour la batterie (que vous ne serez pas obligé de retirer pour la recharger). Notre Efficient Comfort Geometry vous garantit le meilleur mélange possible de stabilité, de confort et de plaisir, quel que soit le type d'aventure dans lequel vous vous êtes lancé. De plus, le passage interne de câbles vous garantit un changement de vitesse fluide et des contraintes d'entretien quasi inexistantes. Et, comme vous l'imaginez, celui-ci a passé avec succès tous les tests possibles et imaginables que notre laboratoire interne lui a fait subir.

Image of 3
Bike classification category: 3
More about classification

Autres modèles de cette série

 

Comfort

Tour

Trail

All Mountain

 

Technologie

  • Icon of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Agile Ride Geometry

        Nous avons réalisé de nombreux tests pour développer l'Agile Ride Geometry dans nos collections de vélos pour adultes. Nous avons également ajouté à un portfolio déjà bien fourni des roues de 27,5". Cette incroyable agilité repose sur trois détails importants. Les déports accrus de la fourche nous ont permis d'obtenir la même chasse que sur les vélos de 26 pouces, sans avoir à redresser l'angle du tube de direction, ce qui permet ainsi de conserver un passage de roue généreux au niveau de la roue avant. Ensuite, nous avons réduit la base arrière sans modifier l'angle de selle. Nous avons inventé un système breveté de fixation du dérailleur avant pour obtenir un plus grand passage de roue tout en conservant un angle de selle conventionnel. Ce qui nous permet de garantir une posture de course idéale quelle que soit la taille du cycliste. Dernier point, et non des moindres, nous avons conservé une hauteur BB identique à celle de nos vélos de 26 pouces. Ces dimensions permettent une posture de course des plus naturelles. Tout vététiste se sentira immédiatement à l'aise sur un CUBE de 29 ou 27,5 pouces.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Le passage de câbles à l'intérieur du cadre offre de nombreux avantages. Celui-ci prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet d'alléger le vélo puisqu'il est inutile de les gainer, et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre.

  • Icon of CUBE technology Frame Safe System
      • Image of CUBE technology Frame Safe System
      • Frame Safe System

        Afin de protéger nos cadres en aluminium haut de gamme, nous les équipons d'une patte de dérailleur Frame Safe System CUBE remplaçable. Le taraudage permettant de fixer la patte de dérailleur est sur la patte et non sur le cadre comme c'est le cas habituellement. Si la patte de dérailleur est endommagée dans une chute par exemple, elle peut facilement et rapidement être remplacée par une nouvelle patte.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Ce design de tube de direction est plus rigide qu'un tube droit conventionnel et confère un plus grand sentiment de sécurité, même sur les terrains accidentés. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée au tube de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée directement dans le cadre pour un gain de quelques grammes supplémentaires et une optimisation du transfert d'énergie.

  • Icon of CUBE technology Easy Mount Kickstand
      • Image of CUBE technology Easy Mount Kickstand
      • Easy Mount Kickstand

        La béquille Easy Mount Kick Stand est un nouveau système développé et conçu par CUBE. La base de la béquille se monte sur la face inférieure d'une plaque de fixation intégrée au cadre et fixée à celui-ci par un boulon traversant. Cette béquille est extrêmement rigide et robuste. La surface de contact entre la base et le cadre a été agrandie, ce qui contribue à l'excellente stabilité de la béquille même lorsque les paniers du vélo sont pleins.

  • Icon of CUBE technology Optimal Drive Position
      • Image of CUBE technology Optimal Drive Position
      • Optimal Drive Position

        Le "moteur" est un élément clé du vélo électrique en raison de son poids et de sa jonction avec l'unité motrice. Ces facteurs représentent un réél défi lors de la conception du cadre. C'est pourquoi CUBE a développé une nouvelle conception de cadre pour la nouvelle génération de vélos électriques : berceau du moteur électrique, pivot et assise pour l'œillet de l''amortisseur, la complexe zone du boîtier de pédalier se décompose en deux moitiés forgées. La rainure située dans la section avant, ainsi que la forme particulière du tube inférieur permet de loger le Power Pack, qui se retrouve ainsi dans une position très basse dans le triangle du cadre. Il en résulte un centre de gravité très bas offrant un plus grand dynamisme et une plus grande rigidité au niveau de la zone du boîtier de pédalier.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Sur les cadres en aluminium polis et brossés, mais également sur les cadres HPC, les logos et les illustrations sont appliqués à l'aide de plusieurs couches de peinture humide. Cette technologie de traitement de surface est principalement utilisée pour réduire le poids du cadre.

  • Icon of CUBE technology Tuned Drive Position
      • Image of CUBE technology Tuned Drive Position
      • Tuned Drive Position

  • Icon of CUBE technology Stealth Ready
      • Image of CUBE technology Stealth Ready
      • Stealth Ready

        Les tiges de selle télescopiques sont de plus en plus répandues. Elles doivent toutefois être montées en usine de sorte à pouvoir les intégrer de façon optimale au cadre. Les cadres Stealth Ready permettent d'intégrer une tige de selle télescopique avec cheminement interne des câbles, ce qui, outre l'aspect esthétique, permet d'éviter que les câbles ne s'emmêlent. L'orifice prévu pour faire passer le câble dans le cadre pourra être obturé (si besoin) par un bouchon de protection.

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ACCESS HYBRID Pro 400 Allroad

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