2019

ACCESS HYBRID

ONE 400

Battery variants

La liberté totale ressemble à ça : l'Access Hybrid ONE. Combinant la flexibilité polyvalente d'un VTT à la facilité d'usage de l'unité motrice Bosch CX, ce VÆ Bosch va vous amener à reconsidérer votre façon de rouler. élégance, confort de pilotage, fiabilité des composants et alimentation tout en douceur du système Bosch, le tout dans un ensemble abordable présentant toutes les caractéristiques de qualité propres aux vélos CUBE. Sa suspension Suntour XCM permet d'absorber les irrégularités de la route ou du sentier qui s'offre à vous, ses pneus adhérents et ses puissants freins à disque hydrauliques vous garantissent un freinage sécurisé, quelles que soient les conditions météorologiques, tandis que sa transmission Shimano 9 vitesses fonctionne harmonieusement avec le moteur Bosch pour vous permettre de gagner en vitesse, même sur les pentes les plus abruptes. Et, bien entendu, grâce à notre configuration Size Split, il existe un Access Hybrid ONE pour chaque femme.

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Équipement

  • cadre Aluminium Superlite, Gravity Casting, Agile Ride Geometry, Tapered Headtube, Internal Cable Routing, Semi-Integrated Battery
  • taille Size Split: 27.5: 14", 16" // 29: 17", 19"
  • fourche SR Suntour XCM Coil, 100mm
  • jeu de direction FSA Orbit 1.5B ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
  • potence CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • cintre CUBE Rise Trail Bar, 680mm
  • poignées Natural Fit GRIP All Terrain
  • dérailleur arrière Shimano Deore RD-M592-SGS, 9-Speed
  • leviers Shimano SL-M3000, Rapidfire-Plus
  • frein Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • plateau FSA CK-745, 15T, 175mm
  • chaîne KMC X9
  • couleur black´n´mint
  • cassette Shimano CS-HG200, 11-34T
  • moyeu avant Shimano HB-TX505, QR, Centerlock
  • moyeu arrière Shimano FH-TX505, QR, Centerlock
  • jantes CUBE EX21, 32H, Disc, Tubeless Ready
  • pneu arrière Schwalbe Rapid Rob, Active, 2.25
  • pédales CUBE PP MTB
  • selle Natural Fit Active WS
  • tige de selle CUBE Performance Post, 30.9mm
  • collier de selle CUBE Varioclose, 34.9mm
  • batterie Bosch PowerPack 400
  • moteur Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt)
  • écran Bosch Purion
  • pneu avant Schwalbe Tough Tom, Active, 2.25
  • chargeur Bosch 2A
  • poids 21,9 kg

Geometries

Geometry Tube de selle Tube de selle centre-centre Tube supérieur Angle tube de selle Angle de chasse Base Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier de pédalier Reach Stack Wheelsize
  • Info
  • 14''
  • 16''
  • 17''
  • 19''

Détails

On dit souvent que le cadre est le cœur d'un vélo. C'est un constat que nous prenons très au sérieux chez CUBE, où les ingénieurs se plaisent à accorder la même attention au détail pour chaque vélo, quel qu'en soit le prix ou la catégorie. Le cadre de l'Access Hybrid ONE est incroyablement léger, extrêmement rigide, bénéficie d'une qualité de pilotage exceptionnelle et a passé avec succès tous les rigoureux tests de sécurité auxquels il a été soumis dans nos laboratoires. L'élégance de son tube inférieur et de son boîtier de pédalier, dans lesquels se logent la batterie et l'unité d'entraînement, explique, en grande partie, son succès. Grâce à des technologies telles que le moulage par gravité, nous avons pu offrir à l'Access Hybrid ONE une colonne vertébrale incroyablement robuste, à laquelle nous avons ajouté des caractéristiques que nous jugions nécessaires : un tube de direction conique pour une plus grande précision de pilotage et un passage interne des câbles pour un passage de vitesse des plus fluides. Tout est réuni pour que vous puissiez vous concentrer sur l'essentiel : pédaler.

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Bike classification category: 3
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Autres modèles de cette série

 

Comfort

Tour

Trail

All Mountain

 

Technologie

  • Icon of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Agile Ride Geometry

        Nous avons réalisé de nombreux tests pour développer l'Agile Ride Geometry dans nos collections de vélos pour adultes. Nous avons également ajouté à un portfolio déjà bien fourni des roues de 27,5". Cette incroyable agilité repose sur trois détails importants. Les déports accrus de la fourche nous ont permis d'obtenir la même chasse que sur les vélos de 26 pouces, sans avoir à redresser l'angle du tube de direction, ce qui permet ainsi de conserver un passage de roue généreux au niveau de la roue avant. Ensuite, nous avons réduit la base arrière sans modifier l'angle de selle. Nous avons inventé un système breveté de fixation du dérailleur avant pour obtenir un plus grand passage de roue tout en conservant un angle de selle conventionnel. Ce qui nous permet de garantir une posture de course idéale quelle que soit la taille du cycliste. Dernier point, et non des moindres, nous avons conservé une hauteur BB identique à celle de nos vélos de 26 pouces. Ces dimensions permettent une posture de course des plus naturelles. Tout vététiste se sentira immédiatement à l'aise sur un CUBE de 29 ou 27,5 pouces.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Le passage de câbles à l'intérieur du cadre offre de nombreux avantages. Celui-ci prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet d'alléger le vélo puisqu'il est inutile de les gainer, et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre.

  • Icon of CUBE technology Frame Safe System
      • Image of CUBE technology Frame Safe System
      • Frame Safe System

        Afin de protéger nos cadres en aluminium haut de gamme, nous les équipons d'une patte de dérailleur Frame Safe System CUBE remplaçable. Le taraudage permettant de fixer la patte de dérailleur est sur la patte et non sur le cadre comme c'est le cas habituellement. Si la patte de dérailleur est endommagée dans une chute par exemple, elle peut facilement et rapidement être remplacée par une nouvelle patte.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Ce design de tube de direction est plus rigide qu'un tube droit conventionnel et confère un plus grand sentiment de sécurité, même sur les terrains accidentés. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée au tube de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée directement dans le cadre pour un gain de quelques grammes supplémentaires et une optimisation du transfert d'énergie.

  • Icon of CUBE technology Easy Mount Kickstand
      • Image of CUBE technology Easy Mount Kickstand
      • Easy Mount Kickstand

        La béquille Easy Mount Kick Stand est un nouveau système développé et conçu par CUBE. La base de la béquille se monte sur la face inférieure d'une plaque de fixation intégrée au cadre et fixée à celui-ci par un boulon traversant. Cette béquille est extrêmement rigide et robuste. La surface de contact entre la base et le cadre a été agrandie, ce qui contribue à l'excellente stabilité de la béquille même lorsque les paniers du vélo sont pleins.

  • Icon of CUBE technology Optimal Drive Position
      • Image of CUBE technology Optimal Drive Position
      • Optimal Drive Position

        Le "moteur" est un élément clé du vélo électrique en raison de son poids et de sa jonction avec l'unité motrice. Ces facteurs représentent un réél défi lors de la conception du cadre. C'est pourquoi CUBE a développé une nouvelle conception de cadre pour la nouvelle génération de vélos électriques : berceau du moteur électrique, pivot et assise pour l'œillet de l''amortisseur, la complexe zone du boîtier de pédalier se décompose en deux moitiés forgées. La rainure située dans la section avant, ainsi que la forme particulière du tube inférieur permet de loger le Power Pack, qui se retrouve ainsi dans une position très basse dans le triangle du cadre. Il en résulte un centre de gravité très bas offrant un plus grand dynamisme et une plus grande rigidité au niveau de la zone du boîtier de pédalier.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Sur les cadres en aluminium polis et brossés, mais également sur les cadres HPC, les logos et les illustrations sont appliqués à l'aide de plusieurs couches de peinture humide. Cette technologie de traitement de surface est principalement utilisée pour réduire le poids du cadre.

  • Icon of CUBE technology Tuned Drive Position
      • Image of CUBE technology Tuned Drive Position
      • Tuned Drive Position

  • Icon of CUBE technology Stealth Ready
      • Image of CUBE technology Stealth Ready
      • Stealth Ready

        Les tiges de selle télescopiques sont de plus en plus répandues. Elles doivent toutefois être montées en usine de sorte à pouvoir les intégrer de façon optimale au cadre. Les cadres Stealth Ready permettent d'intégrer une tige de selle télescopique avec cheminement interne des câbles, ce qui, outre l'aspect esthétique, permet d'éviter que les câbles ne s'emmêlent. L'orifice prévu pour faire passer le câble dans le cadre pourra être obturé (si besoin) par un bouchon de protection.

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ACCESS HYBRID ONE 400

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