La vitesse peut être addictive, et d'autant plus lorsque vous en avez le contrôle. L'Attain Race possède tous les attributs d'un vélo de route rapide : pilotage intuitif, efficacité de transmission de puissance et une large sélection de composants fiables, le tout associé au confort d'un cadre conçu pour les longues distances. Le groupe Shimano Tiagra 10 vitesses présente un contrôle des vitesses indexé des plus fluides et de puissants freins à étriers pour des contraintes d'entretien réduites et un design traditionnel. En solo ou avec vos compagnons de route, ce vélo vous donnera envie de remonter sur la selle le plus vite possible.
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Tube de selle Tube de selle centre-centre Tube supérieur Angle de tube de selle Angle de tube de direction Base arrière Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier de pédalier Reach Stack Taille de roue 
Votre sport ne devrait jamais vous faire souffrir. C'est ce mantra qui anime nos ingénieurs lorsque ceux-ci s'efforcent de concevoir des vélos toujours plus confortables et plus réactifs. Le châssis en aluminium Superlight 6061 de l'Attain Race n'échappe pas à la règle. Le tubage à double épaisseur permet de réduire le poids là où cela est possible tout en maintenant la robustesse à l'origine de la réputation des cadres CUBE et dont les tests quotidiens en laboratoire apportent la confirmation. Notre procédé Smooth Welding confère au cadre un aspect organique ; les jonctions entre chaque tube étant quasi invisibles. Et le passage de câbles interne garantit un changement de vitesse fluide et un freinage tout en douceur, quelles que soient les conditions météorologiques. Mais ce n'est pas seulement une question d'élégance. Le tube de direction conique et le tube inférieur formé mécaniquement offrent une colonne vertébrale rigide pour un transfert d'énergie plus efficace et un pilotage plus précis, tandis que les haubans plus minces et la fourche en carbone permettent une meilleure absorption des irrégularités de la route, et donc des vibrations, pour un confort largement accru, même sur les routes accidentées ou lors des longues sorties. Ce n'est pas parce qu'il est question de vitesse...que le confort doit être négligé.
Les nouveaux modèles STEREO, FRITZZ et HANZZ sont fabriqués à l'aide du procédé d'hydroformage avancé. Les procédés d'hydroformage conventionnels ne permettent pas d'obtenir ce type de formes personnalisées et d'avantages techniques. Comme cette méthode de fabrication réduit le nombre de soudures, le poids s'en trouve réduit et la durabilité accrue. Tout
Alliage aluminium 7005 traité thermiquement extrêmement résistant à la traction et développé pour les besoins les plus extrêmes. Il est très rigide, résistant à l'usure et à la corrosion et présente un allongement élevé. Les tubes Superlite sont à double épaisseur et confèrent à des cadres pourtant très légers un haut niveau de rigidité.
Afin de protéger nos cadres en aluminium haut de gamme, nous les équipons d'une patte de dérailleur Frame Safe System CUBE remplaçable. Le taraudage permettant de fixer la patte de dérailleur est sur la patte et non sur le cadre comme c'est le cas habituellement. Si la patte de dérailleur est endommagée dans une chute par exemple, elle peut facilement et rapidement être remplacée par une nouvelle patte.
Le passage de câbles à l'intérieur du cadre offre de nombreux avantages. Celui-ci prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet d'alléger le vélo puisqu'il est inutile de les gainer, et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre.
Avec le système de boîtier de pédalier Press Fit, les roulements du boîtier de pédalier sont encastrés directement dans la boîte de pédalier, et non vissés comme c'est le cas habituellement. Le boîtier de pédalier est ainsi plus large et nous permet de fabriquer un tube diagonal d'un plus grand diamètre et d'espacer les bases arrières. Chaque millimètre de largeur supplémentaire se traduit par une amélioration significative de la rigidité latérale.
Ce design de tube de direction est plus rigide qu'un tube droit conventionnel et confère un plus grand sentiment de sécurité, même sur les terrains accidentés. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée au tube de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée directement dans le cadre pour un gain de quelques grammes supplémentaires et une optimisation du transfert d'énergie.
Sur les cadres en aluminium polis et brossés, mais également sur les cadres HPC, les logos et les illustrations sont appliqués à l'aide de plusieurs couches de peinture humide. Cette technologie de traitement de surface est principalement utilisée pour réduire le poids du cadre.
Ce procédé complexe de soudure à double cordon présente deux avantages : D'une part, il permet d'améliorer la résistance des
cordons de soudure et de minimiser les pics de charge sur les soudures du tube grâce à un flux d'énergie. D'autre part, comme les soudures sont plus fines et à peine visible, cela contribue à améliorer et à adoucir les lignes du cadre
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Si vous souhaitez un devis précis pour un vélo avec l’équipement souhaité, rendez-vous dans un magasin CUBE: vous y obtiendrez tous les conseils nécessaires.
