2019

ATTAIN GTC

Race

Nous avons conçu l'Attain GTC Race de façon à ce que sa vitesse n'ait d'égale que son confort, ce qui fait de lui le choix idéal pour les sorties les plus longues. C'est un vélo taillé pour battre les records personnels, qu'il s'agisse d'une longue sortie ou d'une une côte dans votre voisinage. Pour parvenir à ces performances de confort et de vitesse, nous avons sélectionné les meilleures technologies disponibles sur le marché, y compris les nouveaux composants Shimano Ultegra, largement empruntés au groupe haute de gamme Dura Ace, et les avons fixés sur un cadre carbone de pointe. Les roues Fulcrum Racing 77 et les composants de finition CUBE légers et résistants complètent cet ensemble vous offrant un véritable pur-sang taillé pour la course et adapté aussi bien à la compétition qu'aux sorties en montagnes avec vos amis.

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Équipements

  • cadre GTC Monocoque Twin Mold Technology, Road Comfort Geometry
  • taille 50, 53, 56, 58, 60, 62
  • fourche CUBE CSL Race, Full Carbon, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered
  • jeu de direction FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"
  • potence CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • cintre CUBE Wing Race Bar
  • dérailleur arrière Shimano Ultegra RD-R8000-DGS, 11-Speed
  • dérailleur avant Shimano Ultegra FD-R8000-BM, 31.8mm
  • frein Shimano Ultegra BR-R8000
  • plateau Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T, 170mm (50/53cm), 172.5mm (56/58cm), 175mm (60/62cm)
  • chaîne Shimano CN-HG600-11
  • couleur carbon´n´white
  • Ruban de Cintre CUBE Grip Control
  • leviers de frein Shimano Ultegra ST-R8000
  • cassette Shimano 105 CS-R7000, 11-32T
  • roues Fulcrum Racing 77, QR/QR
  • pneus Conti Grand Sport Race SL, 25-622
  • selle Natural Fit Nuance Race
  • tige de selle CUBE Performance Post, 27.2mm
  • collier de selle CUBE Screwlock, 31.8mm
  • poids 8,1 kg

Géométries

Geometry Tube de selle Tube de selle centre-centre Tube supérieur Angle de tube de selle Angle de tube de direction Base arrière Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier de pédalier Reach Stack Taille de roue
  • Info
  • 50cm
  • 53cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 60cm
  • 62cm

Détails

L'Attain GTC Race a été conçu à partir d'un cadre carbone bénéficiant des plus récents développements de notre technologie dans ce domaine, et équipé d'un jeu de direction intégré et d'une fourche carbone correspondante. Nous avons également doté le cadre de haubans aérodynamiques Flex Stays, équipement important qui apporte une dose de confort bienvenue à ce vélo taillé pour la compétition tout en contribuant à son esthétisme. Le tube de direction conique associé et l'imposant tube diagonal confèrent au vélo une incroyable rigidité et contribuent à en faire un vélo stable, réactif et sécurisant même à grande vitesse. Le boîtier de pédalier est un composant essentiel au bon fonctionnement de la transmission. C'est pourquoi nous savons sélectionné des roulements de type PressFit. Le passage des câbles interne permet, à la fois, d’entretenir l'élégance du Gran Turismo et d’assurer une changements de vitesse fluide et fiable tout en réduisant les contraintes d'entretien.

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Catégorie de classification de vélos: 1
Plus de détails concernant la classification

Autres modèles de cette série

 

Comfort

Endurance

Race

 

Technologie

  • Icon of CUBE technology Frame Safe System
      • Image of CUBE technology Frame Safe System
      • Frame Safe System

        Afin de protéger nos cadres en aluminium haut de gamme, nous les équipons d'une patte de dérailleur Frame Safe System CUBE remplaçable. Le taraudage permettant de fixer la patte de dérailleur est sur la patte et non sur le cadre comme c'est le cas habituellement. Si la patte de dérailleur est endommagée dans une chute par exemple, elle peut facilement et rapidement être remplacée par une nouvelle patte.

  • Icon of CUBE technology Gran Turismo Composite
      • Image of CUBE technology Gran Turismo Composite
      • Gran Turismo Composite

        Le confort et la sécurité sont les facteurs principaux lors de la conception de cadres en fibre de carbone GTC. Nous utilisons de la fibre à modules pour les parties les plus sollicitées : le tube directionnel, la partie supérieure du tube de selle et la zone du boîtier de pédalier. Ainsi, les tubes flexibles constituant le cadre continuent d'offrir un flex et un confort tout à fait remarquables. Notre processus de production spécifique avec moulages interne et externe nous permet de mieux répartir la présence de matériaux et de réduire ainsi le poids total, même en cas de design de cadre complexe. Tous les cadres GTC sont, bien évidemment, soumis aux tests DIN-Plus.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Le passage de câbles à l'intérieur du cadre offre de nombreux avantages. Celui-ci prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet d'alléger le vélo puisqu'il est inutile de les gainer, et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Avec le système de boîtier de pédalier Press Fit, les roulements du boîtier de pédalier sont encastrés directement dans la boîte de pédalier, et non vissés comme c'est le cas habituellement. Le boîtier de pédalier est ainsi plus large et nous permet de fabriquer un tube diagonal d'un plus grand diamètre et d'espacer les bases arrières. Chaque millimètre de largeur supplémentaire se traduit par une amélioration significative de la rigidité latérale. 

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Ce design de tube de direction est plus rigide qu'un tube droit conventionnel et confère un plus grand sentiment de sécurité, même sur les terrains accidentés. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée au tube de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée directement dans le cadre pour un gain de quelques grammes supplémentaires et une optimisation du transfert d'énergie.

  • Icon of CUBE technology Twin Mold Technology
      • Image of CUBE technology Twin Mold Technology
      • Twin Mold Technology

        La technique Twin Mold s'appuie sur l'utilisation de noyaux réutilisables lors du processus de pose de couches afin d'assurer un moulage parfait du cadre. Des inserts spéciaux garantissent une orientation optimale des épaisseurs lors du porcessus de conception afin d'apporter un surplus de résistance au niveau des points de cadre les plus sujets à des charges élevées. Ceci améliore la sécurité du produit et offre des caractéristiques de rigidité tout à fait remarquables.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Sur les cadres en aluminium polis et brossés, mais également sur les cadres HPC, les logos et les illustrations sont appliqués à l'aide de plusieurs couches de peinture humide. Cette technologie de traitement de surface est principalement utilisée pour réduire le poids du cadre.

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ATTAIN GTC Race

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