L'Attain GTC Pro est déjà devenu une référence en matière de machine de vitesse de grande valeur qui ne se contente pas uniquement d'être efficace et rapide, mais léger et confortable également. Enjambez ce vélo et vous réaliserez rapidement pourquoi le carbone s'est imposé comme un matériau de choix pour les cadres de vélo. Des détails tels que les haubans Flex Stays absorbeurs de chocs et le tube inférieur aussi résistant que rigide offrent une combinaison de vitesse et de confort des plus impressionnantes. Combiné à certains équipements phares tels que le nouveau jeu de roues Mavic Aksium et la transmission ultra fluide Shimano 105 de 2019, ce vélo est idéal pour les cyclistes exigeants à la recherche d'un compagnon pour les sorties longues et rapides. Oh, que signifient les lettres "GTC" ? Elles signifient Gran Turismo Composite. Nous nous sommes dit que c'était un nom approprié.
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Tube de selle Tube de selle centre-centre Tube supérieur Angle de tube de selle Angle de tube de direction Base arrière Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier de pédalier Reach Stack Taille de roue 
Nos ingénieurs sont partis d'une feuille vierge pour concevoir le cadre de l'Attain GTC Pro, avec pour objectif de combiner confort ultime, performance et légèreté pour les sorties les plus longues. Ce qui fait la beauté de la construction carbone est que, entre des mains expertes, elle offre des possibilités infinies. Ainsi, par exemple, les Flex Stays étroits et aérodynamiques de l'axe arrière ont été conçus pour réduire l'impact des chocs de la route sur le cycliste (un avantage non négligeable sur les sorties longues) tout en améliorant le confort en diminuant les symptômes de fatigue et de tension. L'imposant tube diagonal, combiné au boîtier de pédalier PressFit et au tube de direction conique, permet de transformer efficacement les watts produits par le cycliste en force de propulsion, et de faire en sorte que chaque impulsion de pilotage soit intégralement transmise vers la roue avant. Comme vous le savez déjà, nous avonc conservé l'élégance du cadre en optant pour un passage de câbles interne, permettant également de vous garantir un passage de vitesse plus fluide et plus fiable.
Afin de protéger nos cadres en aluminium haut de gamme, nous les équipons d'une patte de dérailleur Frame Safe System CUBE remplaçable. Le taraudage permettant de fixer la patte de dérailleur est sur la patte et non sur le cadre comme c'est le cas habituellement. Si la patte de dérailleur est endommagée dans une chute par exemple, elle peut facilement et rapidement être remplacée par une nouvelle patte.
Le confort et la sécurité sont les facteurs principaux lors de la conception de cadres en fibre de carbone GTC. Nous utilisons de la fibre à modules pour les parties les plus sollicitées : le tube directionnel, la partie supérieure du tube de selle et la zone du boîtier de pédalier. Ainsi, les tubes flexibles constituant le cadre continuent d'offrir un flex et un confort tout à fait remarquables. Notre processus de production spécifique avec moulages interne et externe nous permet de mieux répartir la présence de matériaux et de réduire ainsi le poids total, même en cas de design de cadre complexe. Tous les cadres GTC sont, bien évidemment, soumis aux tests DIN-Plus.
Le passage de câbles à l'intérieur du cadre offre de nombreux avantages. Celui-ci prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet d'alléger le vélo puisqu'il est inutile de les gainer, et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre.
Avec le système de boîtier de pédalier Press Fit, les roulements du boîtier de pédalier sont encastrés directement dans la boîte de pédalier, et non vissés comme c'est le cas habituellement. Le boîtier de pédalier est ainsi plus large et nous permet de fabriquer un tube diagonal d'un plus grand diamètre et d'espacer les bases arrières. Chaque millimètre de largeur supplémentaire se traduit par une amélioration significative de la rigidité latérale.
Ce design de tube de direction est plus rigide qu'un tube droit conventionnel et confère un plus grand sentiment de sécurité, même sur les terrains accidentés. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée au tube de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée directement dans le cadre pour un gain de quelques grammes supplémentaires et une optimisation du transfert d'énergie.
La technique Twin Mold s'appuie sur l'utilisation de noyaux réutilisables lors du processus de pose de couches afin d'assurer un moulage parfait du cadre. Des inserts spéciaux garantissent une orientation optimale des épaisseurs lors du porcessus de conception afin d'apporter un surplus de résistance au niveau des points de cadre les plus sujets à des charges élevées. Ceci améliore la sécurité du produit et offre des caractéristiques de rigidité tout à fait remarquables.
Sur les cadres en aluminium polis et brossés, mais également sur les cadres HPC, les logos et les illustrations sont appliqués à l'aide de plusieurs couches de peinture humide. Cette technologie de traitement de surface est principalement utilisée pour réduire le poids du cadre.
Si vous souhaitez un devis précis pour un vélo avec l’équipement souhaité, rendez-vous dans un magasin CUBE: vous y obtiendrez tous les conseils nécessaires.
