2019

AGREE C:62

SLT Disc

Les places sur le podium et les records personnels ne sont pas le fruit du hasard ; ils se méritent. Mais tout n'est pas qu'une question de sang, de sueur et de braquets...il vous faut également le vélo approprié. C'est pour cela que nous avons développé l'Agree C:62 SLT Disc. C'est un vélo d'endurance léger, rigide et étonnamment confortable qui ne souffre aucun compromis et qui permettra à tout cycliste de repousser ses limites. Nous sommes partis d'un châssis et d'une fourche en carbone Agree C:62 légers, rigides, confortables et aérodynamiques pour un pilotage précis, des accélérations explosives et un confort de tous les instants. Puis, nous avons sélectionné tout une gamme de composants de cockpit et d'un jeu de roues Newmen sans égal afin de vous assurer un contrôle continu et total. Enfin, nous avons ajouté...quoi d'autre ? Des composants Shimano Ultegra Di2 incroyablement fiables pour un changement de vitesse fluide et une puissance de freinage optimale. Que vous cherchiez à établir un nouveau record personnel ou décrocher un titre de fin de saison, ce vélo ne vous laissera pas tomber.

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Équipements

  • cadre C:62 Advanced Twin Mold Technology Aero Frame, Flat Mount Disc, Road Aero Endurance Geometry, AXH, 12x142mm
  • taille 50, 53, 56, 58, 60, 62
  • fourche CUBE CSL Evo Aero C:62 Technology, 1 1/8" / 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm
  • jeu de direction FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"
  • potence Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • cintre Newmen Advanced Wing Bar, Carbon
  • dérailleur arrière Shimano Ultegra Di2 RD-8050-DGS, 11-Speed
  • dérailleur avant Shimano Ultegra Di2 FD-R8050-F
  • frein Shimano Ultegra BR-R8070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount
  • plateau Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T, 170mm (50/53cm), 172.5mm (56/58cm), 175mm (60/62cm)
  • chaîne Shimano CN-HG700-11
  • couleur carbon´n´grey
  • Ruban de Cintre CUBE Grip Control
  • leviers de frein Shimano Ultegra Di2 ST-R8070
  • cassette Shimano Ultegra CS-R8000, 11-32T
  • roues Newmen Evolution SL R.32
  • pneus Conti Grand Prix 4000S II Kevlar, 25-622
  • selle Selle Royal Asphalt
  • tige de selle Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm
  • collier de selle CUBE Aero, Semi-Integrated
  • poids 7,6 kg

Géométries

Geometry Tube de selle Tube de selle centre-centre Tube supérieur Angle de tube de selle Angle de tube de direction Base arrière Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier de pédalier Reach Stack Taille de roue
  • Info
  • 50cm
  • 53cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 60cm
  • 62cm

Détails

L'élément central de l'Agree C:62 SLT est, sans hésitations, l'un des cadres carbone compatibles avec les freins à disques les plus sophistiqués du marché. Nos ingénieurs ont pris toutes les libertés possibles pour rendre ce châssis à la fois réactif, confortable, efficace et aérodynamique. Impossible ? Pas quand vous savez comment vous y prendre. Les roues arrière et avant sont équipées d'un axe traversant de 12 mm pour une plus grande rigidité, tandis que le tube inférieur, au profil complexe, et la base arrière du vélo lui confèrent une structure incroyablement efficace. Des haubans plus minces combinés à un diamètre de tige de selle plus étroit et des fourreaux en carbone rendent ce vélo incroyablement confortable, tandis que le collier intégré fait partie des petites touches permettant d'en améliorer l'aérodynamisme. Le tube de direction conique et le boîtier de pédalier PressFit améliorent la précision de pilotage et l'efficacité de pédalage, tandis que le passage de câbles interne contribue à son élégance tout en réduisant les contraintes d'entretien réduites. Derrière la sobriété de son design se cache un vélo terriblement performant.

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Catégorie de classification de vélos: 1
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Comfort

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Race

 

Technologie

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        Nous avons optimisé le design de notre nouvelle patte arrière sur la base du système d'axe traversant Syntace X12 , en agrandissant la surface du cadre sur laquelle vient se fixer la patte de dérailleur arrière. Nous pouvons désormais monter les pattes de dérailleurs Direct Mount plus longues. La rigidité du dérailleur et la précision des changements de vitesse s'en trouvent améliorées. Le nouveau design permet également de changer la partie de la patte de dérailleur en contact avec l'axe en cas d'usure.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Le passage de câbles à l'intérieur du cadre offre de nombreux avantages. Celui-ci prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet d'alléger le vélo puisqu'il est inutile de les gainer, et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Dans ce système, un cône est utilisé pour une parfaite connexion. Il n'est pas nécessaire de serrer l'axe des deux côtés. Le positionnement de la roue se fait à l'aide d'un insert au niveau de la patte droite sécurisé par un boulon. Les principaux avantages du système Syntace sont la rapidité et la simplicité du changement de roue, le positionnement judicieux du disque de frein et la plus grande rigidité de la partie arrière du vélo. Ceci permet à l'assemblage d'être plus léger qu'un axe traversant conventionnel.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Avec le système de boîtier de pédalier Press Fit, les roulements du boîtier de pédalier sont encastrés directement dans la boîte de pédalier, et non vissés comme c'est le cas habituellement. Le boîtier de pédalier est ainsi plus large et nous permet de fabriquer un tube diagonal d'un plus grand diamètre et d'espacer les bases arrières. Chaque millimètre de largeur supplémentaire se traduit par une amélioration significative de la rigidité latérale. 

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Ce design de tube de direction est plus rigide qu'un tube droit conventionnel et confère un plus grand sentiment de sécurité, même sur les terrains accidentés. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée au tube de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée directement dans le cadre pour un gain de quelques grammes supplémentaires et une optimisation du transfert d'énergie.

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Image of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Advanced Twin Mold

        Cette technique utilise un noyau complet afin de reproduire exactement la forme du cadre durant le processus de pose des couches. Tout comme pour la technologie Twin Mold, nous avons recours à des inserts pour garantir une résistance optimale aux endroits les plus sollicités du cadre. Cette combinaison offre un contrôle maximal sur l'orientation des fibres lors du processus de poses des couches et de production. Le procédé de fabrication carbone high-tech Advanced Twin Mould se traduit par une sécurité et une qualité tout à fait remarquables ainsi que des caractéristiques de poids et de rigidité optimales.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Sur les cadres en aluminium polis et brossés, mais également sur les cadres HPC, les logos et les illustrations sont appliqués à l'aide de plusieurs couches de peinture humide. Cette technologie de traitement de surface est principalement utilisée pour réduire le poids du cadre.

  • Icon of CUBE technology Aerodynamic System
      • Image of CUBE technology Aerodynamic System
      • Aerodynamic System

        Parfait aérodynamisme et ajustement géométrique caractérisent cet ensemble jusqu'au moindre détail : son cadre carbone léger et rigide, et bénéficiant de notre technologie Advanced Twin Mold, avec des pattes horizontales, a été conçu pour l'usage de composants de circuits électroniques afin de minimiser la résistance à l'air. La batterie et le câble sont élégamment dissimulés dans le cadre et les freins complètent idéalement la fourche carbone de l'Aerium Super HPC.

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AGREE C:62 SLT Disc

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