2019

AGREE C:62

SL

Chez CUBE, on n'associe pas l'acronyme SL à un ancien vélo sans raison. Avec sa géométrie inspirée de la compétition, son châssis en carbone ultra rigide qui confère au cycliste une sensation de confort lors des longues journées passées sur la selle, et l'ensemble des superbes composants Shimano Ultegra Di2 pour une transmission intuitive et un freinage puissant, l'Agree C:62 SL est un chef d'œuvre capable de transformer le moindre effort de pédalage en une impressionnante vitesse rectiligne...et ce, toute la journée. Que ce soit au cœur du peloton ou à l'occasion d'une longue sortie d'été, la raison d'être de l'Agree C:62 peut se résumer en deux mots : vitesse maximale.

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Équipements

  • cadre C:62 Advanced Twin Mold Technology Aero Frame, Direct Mount Caliper Brake, Road Aero Endurance Geometry
  • taille 50, 53, 56, 58, 60, 62
  • fourche CUBE CSL Evo Aero C:62 Technology, Aerodynamic Direct Mount Caliper Brake, 1 1/8" / 1 1/4" Tapered
  • jeu de direction FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"
  • potence Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • cintre Newmen Advanced Wing Bar, Carbon
  • dérailleur arrière Shimano Ultegra Di2 RD-8050-DGS, 11-Speed
  • dérailleur avant Shimano Ultegra Di2 FD-R8050-F
  • frein Shimano Ultegra BR-R8010, Direct Mount
  • plateau Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T, 170mm (50/53cm), 172.5mm (56/58cm), 175mm (60/62cm)
  • chaîne Shimano CN-HG700-11
  • couleur grey´n´flashyellow
  • Ruban de Cintre CUBE Grip Control
  • leviers de frein Shimano Ultegra Di2 ST-R8050
  • cassette Shimano Ultegra CS-R8000, 11-32T
  • roues Fulcrum Racing 44 Aero, QR/QR
  • pneus Conti Grand Prix 4000S II Kevlar, 25-622
  • selle Selle Royal Asphalt
  • tige de selle Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm
  • collier de selle CUBE Aero, Semi-Integrated
  • poids 7,6 kg

Géométries

Geometry Tube de selle Tube de selle centre-centre Tube supérieur Angle de tube de selle Angle de tube de direction Base arrière Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier de pédalier Reach Stack Taille de roue
  • Info
  • 50cm
  • 53cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 60cm
  • 62cm

Détails

Le châssis de compétition ultra léger de l'Agree C:62 ne donne pas seulement l'impression d'être rapide, il l'EST. C'est pourquoi, comme pour tous nos autres vélos, l'équipe de concepteurs CUBE n'a négligé aucun détail. Ainsi, par exemple, le cadre carbone haut de gamme est équipé d'une fourche carbone CSL Evo assortie et tous les deux sont dotés de points de fixation pour les freins Direct Mount de sorte à améliorer l'aérodynamisme et à réduire encore davantage le poids. Si le collier de selle intégré est très élégant, c'est également un autre petit détail qui rend l'Agree C:62 SL encore plus fluide dans les airs. Tandis que le boîtier de pédalier PressFit, le tube de direction conique, le tube inférieur profilé et la base arrière du vélo lui confèrent une structure incroyablement rigide permettant de traduire chaque coup de pédale en mouvement instantané vers l'avant. Mais, nous n'avons pas oublié le confort, car un cycliste fatigué est un cycliste plus lent. Des haubans plus minces combinés à un diamètre de tige de selle plus étroit et des fourreaux en carbone rendent ce vélo aussi confortable que rapide. Le passage de câbles interne ajoute une touche d'élégance supplémentaire au cadre, tout en minimisant l'entretien.

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Catégorie de classification de vélos: 1
Plus de détails concernant la classification

Autres modèles de cette série

 

Comfort

Endurance

Race

 

Technologie

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Image of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Advanced Twin Mold

        Cette technique utilise un noyau complet afin de reproduire exactement la forme du cadre durant le processus de pose des couches. Tout comme pour la technologie Twin Mold, nous avons recours à des inserts pour garantir une résistance optimale aux endroits les plus sollicités du cadre. Cette combinaison offre un contrôle maximal sur l'orientation des fibres lors du processus de poses des couches et de production. Le procédé de fabrication carbone high-tech Advanced Twin Mould se traduit par une sécurité et une qualité tout à fait remarquables ainsi que des caractéristiques de poids et de rigidité optimales.

  • Icon of CUBE technology Aerodynamic System
      • Image of CUBE technology Aerodynamic System
      • Aerodynamic System

        Parfait aérodynamisme et ajustement géométrique caractérisent cet ensemble jusqu'au moindre détail : son cadre carbone léger et rigide, et bénéficiant de notre technologie Advanced Twin Mold, avec des pattes horizontales, a été conçu pour l'usage de composants de circuits électroniques afin de minimiser la résistance à l'air. La batterie et le câble sont élégamment dissimulés dans le cadre et les freins complètent idéalement la fourche carbone de l'Aerium Super HPC.

  • Icon of CUBE technology Frame Safe System
      • Image of CUBE technology Frame Safe System
      • Frame Safe System

        Afin de protéger nos cadres en aluminium haut de gamme, nous les équipons d'une patte de dérailleur Frame Safe System CUBE remplaçable. Le taraudage permettant de fixer la patte de dérailleur est sur la patte et non sur le cadre comme c'est le cas habituellement. Si la patte de dérailleur est endommagée dans une chute par exemple, elle peut facilement et rapidement être remplacée par une nouvelle patte.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Le passage de câbles à l'intérieur du cadre offre de nombreux avantages. Celui-ci prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet d'alléger le vélo puisqu'il est inutile de les gainer, et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Avec le système de boîtier de pédalier Press Fit, les roulements du boîtier de pédalier sont encastrés directement dans la boîte de pédalier, et non vissés comme c'est le cas habituellement. Le boîtier de pédalier est ainsi plus large et nous permet de fabriquer un tube diagonal d'un plus grand diamètre et d'espacer les bases arrières. Chaque millimètre de largeur supplémentaire se traduit par une amélioration significative de la rigidité latérale. 

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Ce design de tube de direction est plus rigide qu'un tube droit conventionnel et confère un plus grand sentiment de sécurité, même sur les terrains accidentés. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée au tube de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée directement dans le cadre pour un gain de quelques grammes supplémentaires et une optimisation du transfert d'énergie.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Sur les cadres en aluminium polis et brossés, mais également sur les cadres HPC, les logos et les illustrations sont appliqués à l'aide de plusieurs couches de peinture humide. Cette technologie de traitement de surface est principalement utilisée pour réduire le poids du cadre.

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AGREE C:62 SL

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