2019

AGREE C:62

Race Disc

Coloris

Lorsque vous vous présenterez au départ d'une course ou d'une simple sortie d'entraînement avec l'Agree C:62 Race, on peut, à juste titre, estimer que vous n'aurez plus d'excuses...mais vous aurez ce monstre de vitesse à vos côtés. Avec son nouveau poste de pilotage Newmen, ses extraordinaires transmission et freins à disque hydrauliques Shimano Ultegra, et son jeu de roues Newmen Evolution SL R 32 incroyablement léger, rigide et résistant, ce vélo ultra performant saura tirer le meilleur de votre potentiel. Que ce soit pour l'ascension d'un col (où sa légèreté et l'incroyable efficacité de son unité d'entraînement entreront en scène) ou pour une descente longue et rapide (où ses superbes freins à disque hydrauliques et sa géométrie sportive et agile se combineront pour vous garantir un contrôle total), vous avez choisi un vélo de vainqueur. Et le tout servi avec le confort dont vous avez besoin pour réduire votre fatigue, kilomètre après kilomètre. Ce modèle unique en matière de cadre carbone est équipé pour être performant. Il ne manque plus que... vous.

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Équipements

  • cadre C:62 Advanced Twin Mold Technology Aero Frame, Flat Mount Disc, Road Aero Endurance Geometry, AXH, 12x142mm
  • taille 50, 53, 56, 58, 60, 62
  • fourche CUBE CSL Evo Aero C:62 Technology, 1 1/8" / 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm
  • jeu de direction FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"
  • potence Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • cintre Newmen Advanced Wing Bar, Carbon
  • dérailleur arrière Shimano Ultegra RD-R8000-DGS, 11-Speed
  • dérailleur avant Shimano Ultegra FD-R8000-F
  • frein Shimano Ultegra BR-R8070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)
  • plateau Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T, 170mm (50/53cm), 172.5mm (56/58cm), 175mm (60/62cm)
  • chaîne Shimano CN-HG700-11
  • couleur red´n´orange
  • Ruban de Cintre CUBE Grip Control
  • leviers de frein Shimano Ultegra ST-R8020
  • cassette Shimano Ultegra CS-R8000, 11-32T
  • roues Newmen Evolution SL R.32
  • pneus Conti Grand Sport Race SL, 28-622
  • selle Selle Royal Asphalt
  • tige de selle Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm
  • collier de selle CUBE Aero, Semi-Integrated
  • poids 8,2 kg

Géométries

Geometry Tube de selle Tube de selle centre-centre Tube supérieur Angle de tube de selle Angle de tube de direction Base arrière Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier de pédalier Reach Stack Taille de roue
  • Info
  • 50cm
  • 53cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 60cm
  • 62cm

Détails

"Sans contrôle, la puissance n'est rien". Cela vous dit quelque chose ? Lorsque nous avons entrepris de développer le tout nouvel Agree C:62 Race Disc, nous savions que nous devions atteindre à la fois un niveau d'efficacité de l'unité d'entraînement exceptionnel et un confort sans égal. Deux objectifs incompatibles ? Pas pour nos ingénieurs. Son tube de direction conique, son tube inférieur ovalisé et la coque de son boîtier de pédalier PressFit s'associent aux axes de 12 mm pour vous offrir un pilotage ultra précis et une efficacité de l'unité d'entraînement tout à fait incroyable, et suffisamment de puissance pour gérer le surplus de poids occasionné par les freins à disque hydrauliques. Ses haubans et ses fourreaux en carbone plus minces ont été conçus pour réduire la fatigue du coureur, même sur les surfaces les plus accidentées. Le passage de câbles interne, sa compatibilité Di2 et son collier de selle intégré apportent une touche de finition mettant en avant le potentiel de pure-sang de ce vélo.

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Catégorie de classification de vélos: 1
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Endurance

Race

 

Technologie

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        Nous avons optimisé le design de notre nouvelle patte arrière sur la base du système d'axe traversant Syntace X12 , en agrandissant la surface du cadre sur laquelle vient se fixer la patte de dérailleur arrière. Nous pouvons désormais monter les pattes de dérailleurs Direct Mount plus longues. La rigidité du dérailleur et la précision des changements de vitesse s'en trouvent améliorées. Le nouveau design permet également de changer la partie de la patte de dérailleur en contact avec l'axe en cas d'usure.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Le passage de câbles à l'intérieur du cadre offre de nombreux avantages. Celui-ci prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet d'alléger le vélo puisqu'il est inutile de les gainer, et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Dans ce système, un cône est utilisé pour une parfaite connexion. Il n'est pas nécessaire de serrer l'axe des deux côtés. Le positionnement de la roue se fait à l'aide d'un insert au niveau de la patte droite sécurisé par un boulon. Les principaux avantages du système Syntace sont la rapidité et la simplicité du changement de roue, le positionnement judicieux du disque de frein et la plus grande rigidité de la partie arrière du vélo. Ceci permet à l'assemblage d'être plus léger qu'un axe traversant conventionnel.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Avec le système de boîtier de pédalier Press Fit, les roulements du boîtier de pédalier sont encastrés directement dans la boîte de pédalier, et non vissés comme c'est le cas habituellement. Le boîtier de pédalier est ainsi plus large et nous permet de fabriquer un tube diagonal d'un plus grand diamètre et d'espacer les bases arrières. Chaque millimètre de largeur supplémentaire se traduit par une amélioration significative de la rigidité latérale. 

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Ce design de tube de direction est plus rigide qu'un tube droit conventionnel et confère un plus grand sentiment de sécurité, même sur les terrains accidentés. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée au tube de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée directement dans le cadre pour un gain de quelques grammes supplémentaires et une optimisation du transfert d'énergie.

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Image of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Advanced Twin Mold

        Cette technique utilise un noyau complet afin de reproduire exactement la forme du cadre durant le processus de pose des couches. Tout comme pour la technologie Twin Mold, nous avons recours à des inserts pour garantir une résistance optimale aux endroits les plus sollicités du cadre. Cette combinaison offre un contrôle maximal sur l'orientation des fibres lors du processus de poses des couches et de production. Le procédé de fabrication carbone high-tech Advanced Twin Mould se traduit par une sécurité et une qualité tout à fait remarquables ainsi que des caractéristiques de poids et de rigidité optimales.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Sur les cadres en aluminium polis et brossés, mais également sur les cadres HPC, les logos et les illustrations sont appliqués à l'aide de plusieurs couches de peinture humide. Cette technologie de traitement de surface est principalement utilisée pour réduire le poids du cadre.

  • Icon of CUBE technology Aerodynamic System
      • Image of CUBE technology Aerodynamic System
      • Aerodynamic System

        Parfait aérodynamisme et ajustement géométrique caractérisent cet ensemble jusqu'au moindre détail : son cadre carbone léger et rigide, et bénéficiant de notre technologie Advanced Twin Mold, avec des pattes horizontales, a été conçu pour l'usage de composants de circuits électroniques afin de minimiser la résistance à l'air. La batterie et le câble sont élégamment dissimulés dans le cadre et les freins complètent idéalement la fourche carbone de l'Aerium Super HPC.

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AGREE C:62 Race Disc

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