2019

REACTION C:62

SLT

Si vous cherchiez un hardtail taillé pour la course et le plus léger possible, ne cherchez plus ! Avec son cadre carbone C:62 léger, dynamique et réactif et une sélection de composants sans compromis, le Reaction C:62 SLT va figurer en tête de votre liste de Noël. Les détails bien pensés de son cadre et sa géométrie dynamique fonctionnent en harmonie avec la précision de sa transmission Sram Eagle 1x12 et ses puissants freins hydrauliques correspondant, sa fourche pneumatique RockShox SID et son jeu de roues Newmen légères, rigides et robustes. Vous avez là la garantie d'incroyables performances, course après course, sortie après sortie. Que vous soyez à la poursuite de vos amis cyclistes ou d'un nouveau podium, vous pourrez toujours compter sur le Reaction C:62.

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Équipements

  • cadre C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit Boost BB, Integrated Cable Routing, Boost 148, Dropper Post Ready
  • taille 15", 17", 19", 21", 23"
  • fourche RockShox SID RL, Fast Black, Tapered, 15x110mm, 100mm, OneLock
  • jeu de direction FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • potence Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • cintre Newmen Advanced 318.0, Carbon, 740mm
  • poignées CUBE Race SL Grip 29.5, 1-Clamp
  • dérailleur arrière Sram XO1 Eagle™, 12-Speed
  • leviers Sram XO1 Eagle™ Trigger
  • frein Sram Level TL, Hydr. Disc Brake (180/160)
  • plateau Sram X1 Carbon, 34T, 175mm
  • chaîne Sram PC-XO1 Eagle™
  • couleur carbon´n´black glossy
  • cassette Sram XG-1295, 10-50T
  • roues Newmen Evolution SL A.25, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
  • pneu arrière Schwalbe Racing Ralph, Addix Speed, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • selle Natural Fit Active Race
  • tige de selle Cube Performance Motion Post, Carbon, 27.2mm
  • collier de selle CUBE Varioclose, 31.8mm
  • pneu avant Schwalbe Racing Ray, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • poids 9,7 kg

Géométries

Geometry Tube de selle Tube de selle centre-centre Tube supérieur Angle de tube de selle Angle de tube de direction Base arrière Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier de pédalier Reach Stack Taille de roue
  • Info
  • 15"
  • 17"
  • 19"
  • 21"
  • 23"

Détails

Le perfectionnisme est un trait de caractère naturel chez les ingénieurs de CUBE. En s'appuyant sur l'incomparable qualité de notre carbone C:62, nos ingénieurs ont développé un cadre pour le Reaction SLT alliant à la perfection forme et fonction. Par exemple, la combinaison de la base arrière Boost, du boîtier de pédalier PressFit et du tube de direction conique offre une exceptionnelle rigidité torsionnelle. Ceci signifie un pilotage plus précis et un transfert de puissance plus efficace. Mais la tige de selle plus mince (27,2 mm) et les haubans très fins permettent également d'apporter une dose de confort qui se traduit par une moins grande fatigue et donc plus de vitesse et d'endurance. Le passage de câbles interne vous assure un changement de vitesse précis et fluide, même dans les pires conditions, et l'ensemble a été conçu autour de notre célèbre Agile Ride Geometry pour un pilotage ride-by-wire. Tout ce que vous avez à faire c'est...pédaler.

Image of 3
Catégorie de classification de vélos: 3
Plus de détails concernant la classification

Autres modèles de cette série

 

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Race

 

Technologie

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Image of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Advanced Twin Mold

        Cette technique utilise un noyau complet afin de reproduire exactement la forme du cadre durant le processus de pose des couches. Tout comme pour la technologie Twin Mold, nous avons recours à des inserts pour garantir une résistance optimale aux endroits les plus sollicités du cadre. Cette combinaison offre un contrôle maximal sur l'orientation des fibres lors du processus de poses des couches et de production. Le procédé de fabrication carbone high-tech Advanced Twin Mould se traduit par une sécurité et une qualité tout à fait remarquables ainsi que des caractéristiques de poids et de rigidité optimales.

  • Icon of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Agile Ride Geometry

        Nous avons réalisé de nombreux tests pour développer l'Agile Ride Geometry dans nos collections de vélos pour adultes. Nous avons également ajouté à un portfolio déjà bien fourni des roues de 27,5". Cette incroyable agilité repose sur trois détails importants. Les déports accrus de la fourche nous ont permis d'obtenir la même chasse que sur les vélos de 26 pouces, sans avoir à redresser l'angle du tube de direction, ce qui permet ainsi de conserver un passage de roue généreux au niveau de la roue avant. Ensuite, nous avons réduit la base arrière sans modifier l'angle de selle. Nous avons inventé un système breveté de fixation du dérailleur avant pour obtenir un plus grand passage de roue tout en conservant un angle de selle conventionnel. Ce qui nous permet de garantir une posture de course idéale quelle que soit la taille du cycliste. Dernier point, et non des moindres, nous avons conservé une hauteur BB identique à celle de nos vélos de 26 pouces. Ces dimensions permettent une posture de course des plus naturelles. Tout vététiste se sentira immédiatement à l'aise sur un CUBE de 29 ou 27,5 pouces.

  • Icon of CUBE technology Boost148
      • Image of CUBE technology Boost148
      • Boost148

        La technologie Boost 148 mm offre un pilotage précis sur tous les sentiers, en toutes situations. La bride de moyeu se déplace de 3 mm vers l'extérieur de chaque côté. Ceci permet d'accroître la rigidité d'une roue de 27,5 pouces de 14 %, et de 21 % celle d'une roue de 29 pouces. Ceci s'explique par un support de rayons plus large, comparé aux moyeux de 142 mm utilisés auparavant.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Le passage de câbles à l'intérieur du cadre offre de nombreux avantages. Celui-ci prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet d'alléger le vélo puisqu'il est inutile de les gainer, et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Dans ce système, un cône est utilisé pour une parfaite connexion. Il n'est pas nécessaire de serrer l'axe des deux côtés. Le positionnement de la roue se fait à l'aide d'un insert au niveau de la patte droite sécurisé par un boulon. Les principaux avantages du système Syntace sont la rapidité et la simplicité du changement de roue, le positionnement judicieux du disque de frein et la plus grande rigidité de la partie arrière du vélo. Ceci permet à l'assemblage d'être plus léger qu'un axe traversant conventionnel.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Avec le système de boîtier de pédalier Press Fit, les roulements du boîtier de pédalier sont encastrés directement dans la boîte de pédalier, et non vissés comme c'est le cas habituellement. Le boîtier de pédalier est ainsi plus large et nous permet de fabriquer un tube diagonal d'un plus grand diamètre et d'espacer les bases arrières. Chaque millimètre de largeur supplémentaire se traduit par une amélioration significative de la rigidité latérale. 

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Ce design de tube de direction est plus rigide qu'un tube droit conventionnel et confère un plus grand sentiment de sécurité, même sur les terrains accidentés. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée au tube de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée directement dans le cadre pour un gain de quelques grammes supplémentaires et une optimisation du transfert d'énergie.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Sur les cadres en aluminium polis et brossés, mais également sur les cadres HPC, les logos et les illustrations sont appliqués à l'aide de plusieurs couches de peinture humide. Cette technologie de traitement de surface est principalement utilisée pour réduire le poids du cadre.

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REACTION C:62 SLT

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