2019

REACTION C:62

SL

Si vous voulez voir vos adversaires respirer la poussière de votre monture, le Reaction C:62 SL est une très bonne option. Avec son cadre léger, rigide et réactif (et construit avec notre carbone C:62 de haute qualité) et une sélection de composants fiables, vous avez la garantie que les autres cyclistes ne verront que votre roue arrière disparaître au loin. Vous disposez d'une transmission et de freins à disque hydrauliques Shimano XT 2x11 correspondants offrant un changement de vitesse précis et un freinage puissant, un pédalier Race Face Next R en carbone pour un transfert de puissance optimal, une fourche Fox 32 Float Performance permettant à votre roue avant de rester bien ancrée au sol et de vous garantir une trajectoire rectiligne, un jeu de roues Fulcrum légères et chaussées de pneus Schwalbe, et un poste de pilotage Newmen aussi léger que robuste. Cet ensemble de haute qualité n'existe que pour une seule raison : vous permettre de viser la victoire.

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Équipements

  • cadre C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit Boost BB, Integrated Cable Routing, Boost 148, Dropper Post Ready
  • taille 15", 17", 19", 21", 23"
  • fourche Fox 32 Float Performance Elite SC, Tapered, 15x110mm, 100mm, 2-Position Remote Lever
  • jeu de direction FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • potence Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • cintre Newmen Advanced 318.0, 740mm
  • poignées CUBE Race SL Grip 29.5mm, 1-Clamp
  • dérailleur arrière Shimano XT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus, 11-Speed
  • dérailleur avant Shimano XT FD-M8020-E, E- Type, Side Swing
  • leviers Shimano XT SL-M8000-I, Direct Attach
  • frein Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake
  • plateau Race Face Next R, Boost, 36x26T, 175mm
  • chaîne Shimano CN-HG600-11
  • couleur grey´n´black
  • cassette Shimano XT CS-M8000, 11-42T
  • roues Fulcrum Red 55, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
  • pneu arrière Schwalbe Racing Ralph, Addix Speed, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • selle Natural Fit Active Race
  • tige de selle Cube Performance Motion Post, Carbon, 27.2mm
  • collier de selle CUBE Varioclose, 31.8mm
  • pneu avant Schwalbe Racing Ray, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • poids 10,3 kg

Géométries

Geometry Tube de selle Tube de selle centre-centre Tube supérieur Angle de tube de selle Angle de tube de direction Base arrière Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier de pédalier Reach Stack Taille de roue
  • Info
  • 15"
  • 17"
  • 19"
  • 21"
  • 23"

Détails

Léger, rigide, confortable, réactif : tels sont les caractéristiques d'un cadre de vélo cross-country performant. Le Reaction C:62 SL remplit tous ses critères. Construit avec notre carbone C:62 de haute qualité, sa géométrie taillée pour la course s'articule autour d'une base arrière équipée d'un axe Boost pour une rigidité de transmission tout à fait exceptionnelle. Nous avons ensuite intégré un jeu de direction et un boîtier de pédalier PressFit pour optimiser la réduction de poids, et avons peaufiné notre Agile Ride Geometry afin de vous garantir un mélange de vitesse et d'agilité. Le résultat est un cadre de course plus léger, plus rigide et plus réactif que jamais permettant de traduire chaque coup de pédale en progression vers l'avant. En optant pour une tige de selle plus mince (27,2 mm) et des haubans plus élancés,nos ingénieurs ont fait en sorte que l'efficacité ne soit pas développée au détriment du confort. Vous n'aurez pas le sentiment d'être à plat, même les sorties les plus longues. Comme vous pouvez vous y attendre, le passage de câble se fait à l'intérieur du cadre pour des changements de vitesse précis et fiables, et des contraintes d'entretien réduites, et nous avons même prévu un passage du câble interne pour une éventuelle tige de selle télescopique. Ce sont les petits détails qui font la différence...

Image of 3
Catégorie de classification de vélos: 3
Plus de détails concernant la classification

Autres modèles de cette série

 

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Technologie

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Image of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Advanced Twin Mold

        Cette technique utilise un noyau complet afin de reproduire exactement la forme du cadre durant le processus de pose des couches. Tout comme pour la technologie Twin Mold, nous avons recours à des inserts pour garantir une résistance optimale aux endroits les plus sollicités du cadre. Cette combinaison offre un contrôle maximal sur l'orientation des fibres lors du processus de poses des couches et de production. Le procédé de fabrication carbone high-tech Advanced Twin Mould se traduit par une sécurité et une qualité tout à fait remarquables ainsi que des caractéristiques de poids et de rigidité optimales.

  • Icon of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Agile Ride Geometry

        Nous avons réalisé de nombreux tests pour développer l'Agile Ride Geometry dans nos collections de vélos pour adultes. Nous avons également ajouté à un portfolio déjà bien fourni des roues de 27,5". Cette incroyable agilité repose sur trois détails importants. Les déports accrus de la fourche nous ont permis d'obtenir la même chasse que sur les vélos de 26 pouces, sans avoir à redresser l'angle du tube de direction, ce qui permet ainsi de conserver un passage de roue généreux au niveau de la roue avant. Ensuite, nous avons réduit la base arrière sans modifier l'angle de selle. Nous avons inventé un système breveté de fixation du dérailleur avant pour obtenir un plus grand passage de roue tout en conservant un angle de selle conventionnel. Ce qui nous permet de garantir une posture de course idéale quelle que soit la taille du cycliste. Dernier point, et non des moindres, nous avons conservé une hauteur BB identique à celle de nos vélos de 26 pouces. Ces dimensions permettent une posture de course des plus naturelles. Tout vététiste se sentira immédiatement à l'aise sur un CUBE de 29 ou 27,5 pouces.

  • Icon of CUBE technology Boost148
      • Image of CUBE technology Boost148
      • Boost148

        La technologie Boost 148 mm offre un pilotage précis sur tous les sentiers, en toutes situations. La bride de moyeu se déplace de 3 mm vers l'extérieur de chaque côté. Ceci permet d'accroître la rigidité d'une roue de 27,5 pouces de 14 %, et de 21 % celle d'une roue de 29 pouces. Ceci s'explique par un support de rayons plus large, comparé aux moyeux de 142 mm utilisés auparavant.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Le passage de câbles à l'intérieur du cadre offre de nombreux avantages. Celui-ci prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet d'alléger le vélo puisqu'il est inutile de les gainer, et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Dans ce système, un cône est utilisé pour une parfaite connexion. Il n'est pas nécessaire de serrer l'axe des deux côtés. Le positionnement de la roue se fait à l'aide d'un insert au niveau de la patte droite sécurisé par un boulon. Les principaux avantages du système Syntace sont la rapidité et la simplicité du changement de roue, le positionnement judicieux du disque de frein et la plus grande rigidité de la partie arrière du vélo. Ceci permet à l'assemblage d'être plus léger qu'un axe traversant conventionnel.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Avec le système de boîtier de pédalier Press Fit, les roulements du boîtier de pédalier sont encastrés directement dans la boîte de pédalier, et non vissés comme c'est le cas habituellement. Le boîtier de pédalier est ainsi plus large et nous permet de fabriquer un tube diagonal d'un plus grand diamètre et d'espacer les bases arrières. Chaque millimètre de largeur supplémentaire se traduit par une amélioration significative de la rigidité latérale. 

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Ce design de tube de direction est plus rigide qu'un tube droit conventionnel et confère un plus grand sentiment de sécurité, même sur les terrains accidentés. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée au tube de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée directement dans le cadre pour un gain de quelques grammes supplémentaires et une optimisation du transfert d'énergie.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Sur les cadres en aluminium polis et brossés, mais également sur les cadres HPC, les logos et les illustrations sont appliqués à l'aide de plusieurs couches de peinture humide. Cette technologie de traitement de surface est principalement utilisée pour réduire le poids du cadre.

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REACTION C:62 SL

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