2019

STEREO 120

Pro 29

Les notions de confort, de capacité et d'agilité trouvent ici une nouvelle définition : le tout nouveau Stereo 120 Pro 29 redéfinit les normes en matière de modèles tout suspendus et taillés pour les sentiers. Ses roues 29 pouces ultra fluides, sa nouvelle géométrie et son tout nouveau design de cadre permettent de dompter n'importe quel sentier en gardant toujours le sourire, et ce, quelle que soit votre destination. Nous avons méticuleusement sélectionné toute une série de composants fiables et résistants afin que vous puissiez vous concentrer sur vos coups de pédales. Son amortisseur arrière Suntour UNAir, souple et facilement ajustable, offre un débattement pouvant aller jusqu'à 120 mm, tandis que sa fourche Suntour XCR34 vous garantit un pilotage ultra précis et vous inspire la confiance grâce à ses 130 mm de débattement au service d'une meilleure absorption des racines et autres pierres se présentant sur votre chemin. Une combinaison parfaite ! Les composants de sa transmission Shimano Deore 2x10 vous offrent toute la profondeur et la fiabilité dont vous avez besoin, et ses jantes tubeless-ready extra-larges sont là pour vous aider à relever les défis les plus périlleux. Avec cet ensemble, vous avez la garantie de garder le sourire kilomètre après kilomètre.

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Équipements

  • cadre HPA Advanced Hydroform, ATG, ETC 4-Link, AXH
  • taille 16", 18", 20", 22"
  • fourche SR Suntour XCR34 Air LOR, 15x110mm, 130mm
  • jeu de direction FSA 1.5E ZS, Tapered, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
  • potence Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • cintre Newmen Evolution 318.20, 720mm
  • poignées Cube Race SL Grip 29.5, 1-Clamp
  • dérailleur arrière Shimano Deore RD-M6000-DSGS, ShadowPlus, 10-Speed, Direct Mount
  • dérailleur avant Shimano Deore FD-M6020-D, Direct Mount, Side Swing
  • leviers Shimano Deore SL-M6000-I, Direct Attach, Rapidfire Plus
  • frein Shimano BR-MT500, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • plateau Shimano FC-MT500-B2, Boost, 36x22T, 175mm
  • chaîne KMC X10
  • couleur silver´n´green
  • amortisseur SR Suntour DUAir LOR, 190x45mm, Rebound Adjust, Lockout
  • cassette Shimano Deore CS-HG500, 11-42T
  • roues Answer Atac Duroc 30, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
  • pneus Schwalbe Nobby Nic, Addix Performance, Kevlar, 2.35
  • selle Natural Fit Kinetic Race
  • tige de selle CUBE Performance Post, 31.6mm
  • collier de selle CUBE Varioclose, 34.9mm
  • entretoises d’amortisseur Top: 40x8mm, Bottom: 22x8mm
  • poids 14,5 kg

Géométries

Geometry Tube de selle Tube supérieur Angle de tube de selle Angle de tube de direction Base arrière Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier de pédalier Débattement arrière Reach Stack Taille de roue
  • Info
  • 16"
  • 18"
  • 20"
  • 22"

Détails

Le Stereo 120 était quasi parfait, mais nos ingénieurs ne sont jamais satisfaits. S'inspirant de la célèbre plateforme du Stereo 140, ils ont entrepris de retravailler le cadre du Stereo 120 Pro de 29 pouces pour le rendre plus mince, plus réactif et plus polyvalent que jamais. Pivots de cadre dissimulés, passage de câbles interne, culbuteur plus court; tous ces éléments contribuent à son incroyable élégance. Comme vous pouviez vous y attendre, nous nous sommes appuyés sur toute notre expertise en matière de conception de cadre en aluminium pour construire un cadre rigide et robuste là où cela est nécessaire tout en conservant suffisamment de confort et de légèreté pour les aventures d'une journée entière. La triple épaisseur de ses tubes permet ainsi de l'alléger tandis que l'hydroformage améliore aussi bien sa rigidité que sa robustesse. Et nous avons peaufiné la géométrie pour 2019 afin de vous offrir un vélo encore plus réactif que jamais et vous permettre de vous concentrer sur votre pédalage.

Image of 4
Catégorie de classification de vélos: 4
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Autres modèles de cette série

 

Cross Country

Tour/Trail

All Mountain

Enduro

Gravity

 

Technologie

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        Nous avons optimisé le design de notre nouvelle patte arrière sur la base du système d'axe traversant Syntace X12 , en agrandissant la surface du cadre sur laquelle vient se fixer la patte de dérailleur arrière. Nous pouvons désormais monter les pattes de dérailleurs Direct Mount plus longues. La rigidité du dérailleur et la précision des changements de vitesse s'en trouvent améliorées. Le nouveau design permet également de changer la partie de la patte de dérailleur en contact avec l'axe en cas d'usure.

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      • Image of CUBE technology Boost148
      • Boost148

        La technologie Boost 148 mm offre un pilotage précis sur tous les sentiers, en toutes situations. La bride de moyeu se déplace de 3 mm vers l'extérieur de chaque côté. Ceci permet d'accroître la rigidité d'une roue de 27,5 pouces de 14 %, et de 21 % celle d'une roue de 29 pouces. Ceci s'explique par un support de rayons plus large, comparé aux moyeux de 142 mm utilisés auparavant.

  • Icon of CUBE technology Advanced Hydroforming
      • Image of CUBE technology Advanced Hydroforming
      • Advanced Hydroforming

        Les nouveaux modèles STEREO, FRITZZ et HANZZ sont fabriqués à l'aide du procédé d'hydroformage avancé. Les procédés d'hydroformage conventionnels ne permettent pas d'obtenir ce type de formes personnalisées et d'avantages techniques. Comme cette méthode de fabrication réduit le nombre de soudures, le poids s'en trouve réduit et la durabilité accrue. Tout

  • Icon of CUBE technology Agile Trail Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Trail Geometry
      • Agile Trail Geometry

        L'Agile Trail Geometry reprend les mêmes avantages que le concept Agile Ride Geometry, en mettant l'accent sur une utilisation plus agressive sur sentiers. Cela est possible grâce à une conception du cadre plus compacte avec un tube horizontal plus bas et un empattement accentué. Le cycliste bénéficie de ce fait d'une plus grande aisance de mouvement sur le vélo et d'un centre de gravité plus bas, synonyme de plus d'agilité, de plus de maniabilité, et donc plus de plaisir.

  • Icon of CUBE technology Efficient Trail Control
      • Image of CUBE technology Efficient Trail Control
      • Efficient Trail Control

        Notre série Efficient Trail Control fait en sorte que chacun puisse prendre encore plus de plaisir. Avec leurs roues de 27,5 ou de 29 pouces, nos cadres offrent l'éventail le plus large de pratiques du VTT sur tous les terrains imaginables. Grâce à son faible ratio de levier et à sa courbe linéaire, ce vélo très réactif permet d'éviter les secousses tout en offrant un débattement utile total en toutes circonstances. Grâce aux angles prononcés de la tige de selle et à ceux plus faibles du tube directionnel ces machines de rêve sont prêtes à l'action lors des descentes où vous pouvez utiliser tout le débattement pour une sécurité optimale.

  • Icon of CUBE technology FSP4Link
      • Image of CUBE technology FSP4Link
      • FSP4Link

        Pour que le débattement reste continuellement actif et intégralement utile, il est impératif que le triangle arrière ne soit pas affecté par les forces générées par le pédalage et qui plus est par le freinage. Il existe plusieurs façons d'y parvenir : CUBE privilégie un design à quatre barres avec un pivot positionné au niveau de la base arrière. Dans ce système, l'un des pivots est situé entre la patte arrière et la base arrière, de sorte que le freinage n'ait pas un effet négatif sur la rotation de la roue arrière. En positionnant soigneusement les pivots restants, nous sommes parvenus à optimiser les performances de nos vélos tout suspendus, en montée comme en descente. Cela a été prouvé par les résultats de nombreux essais réalisés au cours de ces dernières années par les principaux magazines spécialisés.

  • Icon of CUBE technology Trail Motion Rocker
      • Image of CUBE technology Trail Motion Rocker
      • Trail Motion Rocker

        Le Trail Motion Rocker présente des ratios de levier optimisés pour chaque vélo et pour tous types d'usage, et vous garantit une suspension aussi réactive que stable, en toutes situations. Le rocker conçu en une pièce par ordinateur offre un maximum de rigidité pour des performances de suspension optimales tout en restant extrêmement léger.

  • Icon of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Image of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Integrated Post Mount

        Le système de freinage arrière Post-Mount se retrouve sur les cadres en fibre de carbone et les modèles tout suspendus en aluminium haut de gamme. Les deux boulons et l'adaptateur IS ne sont, désormais, plus nécessaires, et moins de pièces signifie moins de poids. Dans le cas présent, cela représente une réduction de 30 grammes. Cela peut paraître peu. Mais chaque détail compte en matière de réduction de poids.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Le passage de câbles à l'intérieur du cadre offre de nombreux avantages. Celui-ci prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet d'alléger le vélo puisqu'il est inutile de les gainer, et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Dans ce système, un cône est utilisé pour une parfaite connexion. Il n'est pas nécessaire de serrer l'axe des deux côtés. Le positionnement de la roue se fait à l'aide d'un insert au niveau de la patte droite sécurisé par un boulon. Les principaux avantages du système Syntace sont la rapidité et la simplicité du changement de roue, le positionnement judicieux du disque de frein et la plus grande rigidité de la partie arrière du vélo. Ceci permet à l'assemblage d'être plus léger qu'un axe traversant conventionnel.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
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      • Press Fit BB

        Avec le système de boîtier de pédalier Press Fit, les roulements du boîtier de pédalier sont encastrés directement dans la boîte de pédalier, et non vissés comme c'est le cas habituellement. Le boîtier de pédalier est ainsi plus large et nous permet de fabriquer un tube diagonal d'un plus grand diamètre et d'espacer les bases arrières. Chaque millimètre de largeur supplémentaire se traduit par une amélioration significative de la rigidité latérale. 

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
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      • Tapered Steerer

        Ce design de tube de direction est plus rigide qu'un tube droit conventionnel et confère un plus grand sentiment de sécurité, même sur les terrains accidentés. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée au tube de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée directement dans le cadre pour un gain de quelques grammes supplémentaires et une optimisation du transfert d'énergie.

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      • Wet Paint Surface

        Sur les cadres en aluminium polis et brossés, mais également sur les cadres HPC, les logos et les illustrations sont appliqués à l'aide de plusieurs couches de peinture humide. Cette technologie de traitement de surface est principalement utilisée pour réduire le poids du cadre.

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      • Stealth Ready

        Les tiges de selle télescopiques sont de plus en plus répandues. Elles doivent toutefois être montées en usine de sorte à pouvoir les intégrer de façon optimale au cadre. Les cadres Stealth Ready permettent d'intégrer une tige de selle télescopique avec cheminement interne des câbles, ce qui, outre l'aspect esthétique, permet d'éviter que les câbles ne s'emmêlent. L'orifice prévu pour faire passer le câble dans le cadre pourra être obturé (si besoin) par un bouchon de protection.

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STEREO 120 Pro 29

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