LITENING C:68

SL

Le Litening C:68 SL, réplique du vélo utilisé par l'équipe professionnelle Wanty-Groupe Gobert sur le Tour de France 2017, est si rapide, même dans les ascensions, que vous en aurez les larmes aux yeux ! Ce vélo de course ultra-léger et super-rigide convaincra aussi bien les cyclistes passionnés que les coureurs purs et durs. Le cadre flirte dangereusement avec le seuil magique des 850 grammes, tandis que la liste de ses équipements, choisis parmi ce qui se fait de mieux (groupe Shimano Dura Ace, jeu de roues Fulcrum) laisse peu de place à d'éventuelles améliorations.Il n'y a plus qu'à... pédaler !

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Équipement

  • cadre CUBE C:68 Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing
  • taille 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62
  • fourche CUBE CSL Evo C:68 Technology, 1 1/8 - 1 1/4" Tapered
  • jeu de direction FSA Orbit C33 ACB I-t Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/4"
  • potence Ritchey WCS, 31.8mm
  • cintre Ritchey WCS Logic Curve Carbon
  • dérailleur arri?re Shimano Dura Ace RD-R9100-DSS, 11-Speed
  • dérailleur avant Shimano Dura Ace FD-R9100-BM, 31.8mm Clamp
  • frein Shimano Dura Ace BR-R9100
  • plateau Shimano Dura Ace FC-R9100, 52x36T
  • chaîne Shimano CN-HG900-11
  • couleur team wanty
  • Ruban de Cintre CUBE Grip Control
  • leviers de frein Shimano Dura Ace ST-R9100
  • cassette Shimano Dura Ace CS-R9100, 11-28
  • roues Fulcrum Racing 44, C17, QR/QR
  • pneus Reifen Grand Prix 4000S II Kevlar, 25-622
  • selle Fizik Antares R7
  • tige de selle Ritchey WCS Carbon, 27.2mm
  • collier de selle CUBE Superlight, 31.8mm
  • poids 7 kg

Geometries

Geometry Tube de selle Tube de selle centre-centre Tube supérieur Angle tube de selle Angle de chasse Base Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier<b>de pédalier Reach Stack
  • Info
  • 50cm
  • 52cm
  • 54cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 60cm
  • 62cm

Détails

Pas de place pour les compromis si vous voulez être le meilleur. L'objectif poursuivi lors de la conception du cadre du Litening C:68 SL a été d'obtenir un poids exceptionnellement faible, en mettant en ?uvre les toutes dernières avancées de la technologie carbone C:68, des profils de tube optimisés et notre procédé de fabrication Advanced Twin Mold. Mais nous ne nous sommes pas arrêtés là. Nous voulions également améliorer son efficacité et son confort. En allongeant la géométrie, nous avons créé une posture de course incroyablement efficace, permettant d'aller plus vite tout en conservant réactivité et maniabilité. En outre, notre fourche C:68 allie le meilleur confort possible à un poids très léger et à une incroyable précision de la direction..

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Technologie

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Image of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Advanced Twin Mold

        This technique uses a complete core to provide the perfect frame form during the lay-up process. As with the Twin Mold technology, precise inserts are used to ensure extra strength at high-stress frame points. This combination offers maximum control over fibre orientations during the lay-up and production process. The Advanced Twin Mold high-tech carbon manufacturing process translates to outstanding product safety and quality together with optimum weight and stiffness characteristics.

  • Icon of CUBE technology C:68 Carbon Fiber Technology
      • Image of CUBE technology C:68 Carbon Fiber Technology
      • C:68 Carbon Fiber Technology

        CUBE?s highly innovative new C:68 carbon fibre technology allows us to build better bikes than ever. Typically,
        carbon fibre frames are around 60% carbon fibre, with the rest being the resin that bonds the fibres together. By distributing carbon fibres evenly, we can make thinner layers within the frame and reduce the amount of resin. Those fibres are a mixture of Ultra High Modulus, High Modulus Spread Tow and Intermediate Modulus carbon, each chosen for the needs of the particular area of the frame. Nanoparticles within the resin itself allows it to be distributed more evenly when under pressure in the frame mould. The result is a range of frames with 68% carbon fibre ? lower weight, higher stiffness, more fun.

  • Icon of CUBE technology Frame Safe System
      • Image of CUBE technology Frame Safe System
      • Frame Safe System

        To protect our high-end aluminium frames from damage, they are built with the CUBE Frame Save System replaceable derailleur hanger. The mounting thread is in the hanger and not in the frame as usual. In case of a crash, this hanger can be easily and quickly replaced by a new one.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Internally routed cables offer many advantages. Cables are protected from dirt for longer life, weight is saved thanks to the absence of external housing and the bike has a clean, sleek appearance.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        With Press Fit bearings, the bottom bracket bearings are pressed directly into the frame and not screwed in as usual. This gives a wider bottom bracket shell and allows us to build a wider down tube and more broadly-spaced chainstays. Every millimetre of additional width gives a significant improvement in lateral stiffness.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        This steerer tube design is stiffer than a conventional straight steerer and yields a more secure ride feel even in difficult terrain. Minimal flex at the front of the frame means the greatest possible steering precision. With the larger steerer, the forks become more rigid. At the same time weight is saved due to the absence of bearing shells as the lower bearing is fully integrated into the head tube. On all of our CUBE carbon models the upper bearing shells are also directly in the frame, so that once more a few grams are saved and the energy transfer is very direct.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        On polished, brushed aluminium and all HPC frames, the logos and graphics are applied in multi-layer wet paint. We use this surface treatment technology mainly to save weight.

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LITENING C:68 SL

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