2017

REACTION GTC

SLT

La griffe SLT signe nos modèles les plus prestigieux. Notre CUBE Reaction GTC SLT se dote donc logiquement de ce qui se fait de mieux : fourche inversée RockShox RS-1, cadre en carbone GTC (disponible en 27.5" et 29") et transmission complète Shimano XT 2x11. Polyvalent et performant, le Reaction GTC SLT est prêt à en découdre sur les compétitions.

  • application:
    XC/Tour Alpencross
  • frame material:
    Carbon
  • taille:
    27.5: 16", 18" // 29er: 15", 17", 19", 21", 23"
  • Réf. article:
    816500
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REACTION GTC SLT

Cadre

Cadre : Développé suivant notre technologie Twin Mould, le cadre du Reaction GTC combine rigidité, rendement et légèreté, à l’image du tube de direction conique, du boîtier de pédalier PressFit et des axes X12. Grâce à notre Agile Ride Geometry, le pilotage du Reaction GTC est particulièrement intuitif et précis, pour toujours plus de plaisir aussi bien sur sentiers qu’en compétition. Le dérailleur avant en Direct Mount et le passage des câbles en interne parachèvent l’esthétique de ce VTT d’exception.


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Catégorie de classification de vélos: 3
Équipements

Caractéristiques : Particulièrement innovante, la fourche RockShox RS-1 de 100 mm de débattement avec blocage au guidon ouvre la voie à une nouvelle ère des fourches : plus précises et plus progressives. Le transmission complète Shimano XT 2x11 garantit un freinage puissant et des changements de vitesses rapides et fluides, même par mauvais temps. La légèreté des roues DT Swiss CSW MA combinée aux pneus Racing Ralph et Rocket Ron apportent au GTC SLT l’adhérence et la capacité d’accélération nécessaires pour prendre la tête de la course.

  • cadre GTC Twin Mold Monocoque Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit BB, X12, Integrated Cable Routing
  • couleur carbon´n´flashred
  • taille 27.5: 16", 18" // 29er: 15", 17", 19", 21", 23"
  • fourche Rock Shox RS-1 Carbon Upside-Down, Hydraulic X-Loc, Predictive Steering, Tapered, 100mm
  • jeu de direction FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • potence CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • cintre CUBE Flat Race Bar Pro, 720mm
  • poignées CUBE Race Grip, 1-Clamp
  • dérailleur arričre Shimano XT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus, 11-Speed, Direct Mount
  • dérailleur avant Shimano XT FD-M8020-D, Direct Mount, Side Swing
  • manettes Shimano XT SL-M8000-I, Direct Attach
  • frein Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/160)
  • pédalier Shimano XT FC-M8000, 36x26T, 175mm
  • cassette Shimano XT CS-M8000, 11-42T
  • chaîne Shimano CN-HG601-11
  • roues DT CSW MA 1.9
  • pneu avant Schwalbe Rocket Ron, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • pneu arričre Schwalbe Racing Ralph, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • selle Selle Italia SC1
  • tige de selle CUBE Prolight, 27.2mm
  • collier de selle CUBE Varioclose, 31.8mm
  • poids 10.85 kg
Géométrie

Géométries

Geometry REACTION GTC SLT Tube de selle Tube de selle centre-centre Tube supérieur Angle de tube de selle Angle de tube de direction Base arrière Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier de pédalier Reach Stack Taille de roue
  • Info
  • 15"
  • 16"
  • 17"
  • 18"
  • 19"
  • 21"
  • 23"

Souligner les caractéristiques

Rock Shox RS-1 Carbon Upside-Down, Hydraulic X-Loc, Predictive Steering, Tapered, 100mm

Le nouvel amortisseur Accelerator combine des performances incroyables pour les petits chocs et un blocage extrêmement efficace. Une fourche inversée, assez légère pour les compétitions XC et assez rigide pour les compétitions de trail.

Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/160)

Les nouveaux freins Shimano XT sont toujours fiables et super puissants. Ils sont équipés d’un nouveau maître-cylindre plus léger et plus robuste qui s’intègre parfaitement dans le système.

Shimano XT FC-M8000, 36x26T, 175mm

Le pédalier à 2 plateaux assure le meilleur rendement jamais atteint par Shimano pour le VTT. Les deux plateaux garantissent un rythme optimal.

Shimano XT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus, 11-Speed, Direct Mount

Faible force d’actionnement, stabilité et précision des manettes Shimano XT assurent d’excellentes performances même dans les situations critiques.

Advanced Twin Mould
Advanced Twin Mould
Adaptable X12 Hanger
Adaptable X12 Hanger

 

Leisure

Tour

Endurance

Race

 

Autres modèles de cette série

Les tubes de direction coniques sont plus rigides que les douilles droites conventionnelles et apportent plus de précision et de sécurité dans les passages difficiles. La moindre flexibilité de la partie avant du cadre se traduit par une plus grande précision de pilotage. Le diamètre plus important du pivot de fourche contribue à rigidifier celle-ci. Dans le même temps, cela permet d'économiser le poids de la cuvette inférieure du jeu de direction puisque celle-ci est directement intégrée à la douille de direction. Tous les modèles carbone de CUBE sont également équipés d'une cuvette supérieure intégrée à la douille de direction, de sorte à gagner quelques grammes supplémentaires et à optimiser le transfert d'énergie.

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        We optimized our new dropout design based on the Syntace X12 through-axle system, enlarging the area of the frame where the hanger is mounted. We can now fit the longer Direct Mount hangers. Shifting precision and stiffness is therefore improved. With the new design it's also possible to swap the whole contact area of the axle with the hanger should the system be worn out.

  • Icon of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Agile Ride Geometry

        We ran innumerable tests to develop the Agile Ride Geometry in our series of big wheel bikes. We also added the 27.5in wheel size to the very well received portfolio. Three important details lead to the very agile character. Increased fork offsets let us achieve the same trail as our 26in bikes without having to steepen the head angle, thus maintaining generous toe clearance to the front wheel. Secondly we shortened the chain stays without compromising the seat angle. We invented a patented construction to mount the front derailleur to give us more tyre clearance while keeping a conventional seat angle, leading to a perfect riding position for every rider size. Last but not least we kept the BB height the same as on our 26in bikes. These measures lead to a natural riding position. Every mountain biker will feel immediately at home on a CUBE 29er or 27.5.

  • Icon of CUBE technology Gran Turismo Composite
      • Image of CUBE technology Gran Turismo Composite
      • Gran Turismo Composite

        In designing the GTC carbon fiber frames, safety and comfort are the main factors. We use high modulus fibers for the parts which are stressed the most – the head tube, the seat tube top and the bottom bracket area. That is why the frame still offers flex and comfort resulting from the flexible tubes. Our special production process with inner and outer molding forms ensure that the minimum of required material is used, reducing overall weight even with complex frame designs. All GTC frames have of course passed DIN -Plus testing.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Internally routed cables offer many advantages. Cables are protected from dirt for longer life, weight is saved thanks to the absence of external housing and the bike has a clean, sleek appearance.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        With Press Fit bearings, the bottom bracket bearings are pressed directly into the frame and not screwed in as usual. This gives a wider bottom bracket shell and allows us to build a wider down tube and more broadly-spaced chainstays. Every millimetre of additional width gives a significant improvement in lateral stiffness.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        This steerer tube design is stiffer than a conventional straight steerer and yields a more secure ride feel even in difficult terrain. Minimal flex at the front of the frame means the greatest possible steering precision. With the larger steerer, the forks become more rigid. At the same time weight is saved due to the absence of bearing shells as the lower bearing is fully integrated into the head tube. On all of our CUBE carbon models the upper bearing shells are also directly in the frame, so that once more a few grams are saved and the energy transfer is very direct.

  • Icon of CUBE technology Twin Mold Technology
      • Image of CUBE technology Twin Mold Technology
      • Twin Mold Technology

        The Twin Mold technique uses re-usable cores during the lay-up process to ensure precision frame moulding. Special inserts guarantee optimum ply orientation during the production process to add extra strength at frame points subject to higher loads. This improves the safety of the product and delivers outstanding stiffness characteristics.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        In this system, a cone is used to form a play-free connection. It is only necessary to tighten the axle from one side. The position of the wheel is done by an insert in the right-hand dropout which is secured by a bolt. The main advantages of the Syntace system are quick and simple changing of the wheel, reliable position of the brake disc and higher stiffness of the rear of the bike. This allows the assembly to be made lighter than a conventional through-axle.

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