2017

STEREO HYBRID 120 C:62

SLT 500 29

Quand nous avons décidé de concevoir le VTTÆ tout suspendu ultime, nous avons vite réalisé qu'il nous fallait opter pour une toute nouvelle approche. Nous avons ainsi regroupé toutes nos connaissances en matière de fabrication de nos vélos à assistance électrique et nous avons ajouté l’expertise inégalée de nos ingénieurs en matière de cadre carbone. Nous avons créé ce vélo : le Stereo Hybrid C:62 120 SLT. Il n’y a pas de VTTÆ plus léger, ni plus rapide, ni plus abouti que lui.

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STEREO HYBRID 120 C:62 SLT 500 29

Cadre

Cadre : Notre technologie de fabrication de cadre en carbone utilise le procédé Advanced Twin Mold signé Cube. Il permet d’optimiser l’assemblage des couches de fibres de carbone et leur durcissement pour que le Stereo Hybrid C:62 120 SLT (comme tous nos cadres C:62 et C:68) allie rigidité, robustesse et faible poids. En déclinant notre Agile Ride Geometry (AGM) très appréciée et des fonctions comme le Tuned Drive Position (TDP), nous avons donné à ce châssis haut de gamme des caractéristiques optimales. Il se comporte de façon intuitive et fiable en toutes circonstances. Et comme vous pouviez l’espérer, nous avons installé un tube de direction conique et un axe arrière Boost pour exploiter au maximum les performances du pilote et de sa monture. Est-ce le châssis VTTÆ ultime ? Nos ingénieurs en sont convaincus.


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Bike classification category: 4
Équipement

équipement : C’est toujours un plaisir d’équiper nos vélos haut de gamme et celui-ci ne fait pas exception à la règle. Avec une approche sans compromis, nous sommes partis d’un moteur Bosch CX avec sa batterie 500Wh, puis nous y avons ajouté une transmission SRAM Eagle. Avec jusqu’à 75Nm de couple disponible et une cassette à l’étalement unique grâce à ses 10-50 dents, la configuration est ultime pour un VTTÆ prêt à tout. Un amortisseur Fox Float DPS Performance EVOL et la fourche RockShox RS-1 maintiennent le vélo au contact au sol, tandis que les pneus chwalbe Racing Ralph et Rocket Ron adhérent et transfèrent la puissance du pilote et du moteur sur le chemin. On retrouve des roues CSW MA 3.9 légères et robustes. Enfin et surtout, nous avons opté pour les freins à disque hydrauliques Magura MT8 pour leurs performances fiables et puissantes. C’est bien connu : sans maîtrise, la puissance n’est rien.

  • cadre C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ETC 4-Link, ATG, Boost148, Tuned Drive Position, AXH
  • couleur zeroblack
  • taille 17", 19", 21"
  • fourche Rock Shox RS-1, Carbon Upside-Down, Hydraulic X-Loc, Predictive Steering®, Tapered, 120mm
  • amortisseur Fox Float DPS Performance, 184x44mm, Open/Medium/Firm Mode, EVOL Air Sleeve
  • entretoises d’amortisseur Top: 30x8mm, Bottom: 30x8mm
  • jeu de direction FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • potence CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • cintre CUBE Rise Trail Bar Pro Carbon, 750mm
  • poignées CUBE SCR
  • dérailleur arričre Sram XO1 Eagle, 12-Speed
  • manettes Sram XO1 Eagle Trigger
  • frein Magura MT8, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • pédalier FSA CK-745, 16T
  • cassette Sram XG-1295, 10-50T
  • chaîne Sram PC-XO1 Eagle
  • roues DT CSW MA 3.9 Straightpull Wheelset, 28/32 Spokes, 15QR/X12, 622x20C Tubeless Ready, DT SWISS Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples, Boost, Predictive Steering®
  • pneu avant Schwalbe Rocket Ron, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • pneu arričre Schwalbe Racing Ralph, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • selle Fi`zi:k Tundra M5
  • tige de selle CUBE Performance Motion Post Carbon, 31.6mm
  • collier de selle CUBE Varioclose, 34.9mm
  • moteur Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt)
  • batterie Bosch PowerPack 500
  • Bosch 4A
  • display Bosch Purion
  • poids 18.6 kg
Géométries

Geometries

Geometry STEREO HYBRID 120 C:62 SLT 500 29 Tube de selle Tube supérieur Angle tube de selle Angle de chasse Base Tube de direction Empattement Hauteur du boîtier de pédalier Débattement arrière Reach Stack
  • Info
  • 17"
  • 19"
  • 21"

Highlight features

Rock Shox RS-1 Carbon Upside-Down Fourche

Le nouvel amortisseur Accelerator combine des performances incroyables pour les petits chocs et un blocage extrêmement efficace. Une fourche inversée, assez légère pour les compétitions XC et assez rigide pour les compétitions de trail.

Sram XO1 Egael, 10-50T Cassette

Un rapide coup d'œil sur la nouvelle cassette X-DOME™ Eagle™ suffit : on peut enfin se passer du dérailleur avant en VTT.

Douze couronnes avec 10 à 50 dents pour un écart total de 500 % !

Magura MT8, Carbon Freins

Malgré son poids incroyablement léger, le MT8 fournit puissance de freinage et robustesse maximum dans la gamme Magura à 2 pistons. La construction carbone visible de la poignée de frein, ainsi que l’étrier de frein monobloc forgé avec joli revêtement mystic grey, assurent un look qualitatif. Légèreté sans compromis.

CUBE MA Roues

Rigidité maximale et fiabilité légendaire pour un poids minimal grâce à la précision de la technologie de roulement signée DT Swiss. Les roues CUBE MA avec jantes de 22,5mm de large assurent traction et confort. Le corps de moyeu travaillé avec soin, les rayons placés avec précision et la technique éprouvée de roue libre donnent vie à une roue incroyablement efficace.

Trail Motion Rocker
Trail Motion Rocker
C:62 Carbon Technology
C:62 Carbon Technology

 

Comfort

Tour

Trail

All Mountain

Enduro

 

Autres modèles de cette série

Le fait de faire passer les câbles à l'intérieur du cadre offrent de nombreux avantages. Cela prolonge la durée de vie des câbles en évitant qu'ils ne s'encrassent, permet de gagner du poids puisqu'il est inutile de les gainer et contribue à épurer et à affiner les lignes du cadre. 

  • Icon of CUBE technology Onepiece Design
      • Image of CUBE technology Onepiece Design
      • Onepiece Design

        Welded joints in our high-quality aluminum frames are specially finished via this method and create the impresssion of seamless tube design. This generates the visual effect of moulding and ensures high load bearing capacity.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        This steerer tube design is stiffer than a conventional straight steerer and yields a more secure ride feel even in difficult terrain. Minimal flex at the front of the frame means the greatest possible steering precision. With the larger steerer, the forks become more rigid. At the same time weight is saved due to the absence of bearing shells as the lower bearing is fully integrated into the head tube. On all of our CUBE carbon models the upper bearing shells are also directly in the frame, so that once more a few grams are saved and the energy transfer is very direct.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        On polished, brushed aluminium and all HPC frames, the logos and graphics are applied in multi-layer wet paint. We use this surface treatment technology mainly to save weight.

  • Icon of CUBE technology Tuned Drive Position
      • Image of CUBE technology Tuned Drive Position
      • Tuned Drive Position

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        We optimized our new dropout design based on the Syntace X12 through-axle system, enlarging the area of the frame where the hanger is mounted. We can now fit the longer Direct Mount hangers. Shifting precision and stiffness is therefore improved. With the new design it's also possible to swap the whole contact area of the axle with the hanger should the system be worn out.

  • Icon of CUBE technology Boost148
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      • Boost148

        Boost 148mm technology provides precise handling, on every trail, in every situation. The hub flange moves 3mm towards the outside on both sides. It increases the stiffness of a 27.5? wheel by 14% and, for a 29er wheel, by 21%. The reason is the spoke’s wider support in comparison to the 142mm hubs used previously.

  • Icon of CUBE technology FOX Customized Setup
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      • FOX Customized Setup

        Sophisticated suspension kinematics are only able to work correctly if the associated shock is properly tuned. We researched and found a specific shock setup in cooperation with Fox Racing Shox, using extensive testing for almost every CUBE full-suspension model.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
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      • Integrated Cable Routing

        Internally routed cables offer many advantages. Cables are protected from dirt for longer life, weight is saved thanks to the absence of external housing and the bike has a clean, sleek appearance.

  • Icon of CUBE technology Agile Trail Geometry
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      • Agile Trail Geometry

        The Agile Trail Geometry carries over the Agile Ride Geometry’s benefits but with more focus on aggressive trail use. This can be achieved through a more compact frame construction with an even lower top tube and improved standover height. The result is more freedom of movement on the bike for the rider and a lower centre of gravity which guarantees agile handling and more riding fun.

  • Icon of CUBE technology Efficient Trail Control
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      • Efficient Trail Control

        Our Efficient Trail Control series works so that everyone can have more fun on the trail. With 27.5 and 29er wheel options our frames cover the widest range of riding on every terrain you can imagine. The low leverage ratio and linear rate curve makes the bike very sensitive, avoids bobbing and offers full usable travel all the time. Steep seat tube angles and slack head tube angles make these dream machines ready for action on the descent where you can use the full amount of travel to be on the safe side.

  • Icon of CUBE technology FSP4Link
      • Image of CUBE technology FSP4Link
      • FSP4Link

        The key requirement is for continuously active and fully usable travel, with the rear triangle unaffected by pedalling or especially braking forces. There are a number of ways of achieving this – CUBE favours a four bar design with a chainstay pivot. Here, one of the pivots is located between the dropout and the chainstay, ensuring that braking does not have a negative effect on the movement of the rear wheel. By carefully positioning the remaining pivots, we obtain the finest riding qualities for our full suspension bikes both uphill and downhill. This fact is proven by many top test results in leading magazines over the last few years.

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      • Stealth Ready

        Dropper seat posts are getting more and more widespread, but to integrate them optimally in the frame, they have to be factory fitted. With the Stealth Ready frames, it is possible to build in a dropper seat post with internally routed cables, which besides the clean look, helps prevent any cables getting jammed. The exit of the cable on the frame – if not required – will be sealed with a cover for protection.

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      • Trail Motion Rocker

        The Trail Motion Rocker features optimized leverage ratios for every bike and intended use, giving fast reacting yet stable suspension in every situation. The computer-designed one piece rocker construction gives maximum stiffness for the best suspension performance while still being extremely lightweight.

  • Icon of CUBE technology Integrated Post Mount
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      • Integrated Post Mount

        The post mount rear brake system is found on all carbon fiber frames and top aluminum full suspension models. Two bolts and the IS adpater aren’t needed anymore, and fewer parts means less weight. In this case we save 30 grams. This may not sound a lot. But there's potential to save weight in every detail.

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