AERIUM C:68
SLT HIGH
Vélo aérodynamique pour les perfectionnistes, l’Arium C:68 SLT traduit tout votre travail intense, votre entraînement et votre implication en vitesse pure. Combiné à notre design novateur, son jeu de roues en carbone DT Swiss ARC 1100 de 80 mm fend l’air avec une précision sans pareil. Sa transmission Sram red AXS 12 vitesses traduit près de 100% de chaque coup de pédale en une propulsion vers l’avant. Ses freins Magura RT Aero mettent son contrôle à portée de doigts. Enfin, notre Cockpit System C:68 avec son système d’hydratation amélioré vous permet de rester couché sur votre vélo durant la totalité des longues sorties.
AUSSTATTUNG
| CADRE | Aerium C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing |
|---|---|
| TAILLE | XS, S, M, L |
| FOURCHE | Aerium C:68 Aero, Full Integrated |
| FREIN | Magura RT Aero Carbon, Hydr. Rim Brake |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Sram Red eTap AXS™, 12-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Sram Red eTap AXS™ |
| LEVIERS DE FREIN | Sram Red eTap Clics |
| LEVIERS | Sram Red eTap Blips |
| PLATEAU | Sram Red Carbon, 50x37T, 170mm (XS/S/M), 172.5mm (L) |
| CASSETTE | Sram XG-1290, 10-26T |
| CHAÎNE | Sram Red D1 |
| ROUES | DT Swiss ARC 1100 DICUT Carbon 80 |
| PNEUS | Schwalbe Pro One TT, Tubeless Easy, 25-622 |
| BARRE/ TIGE INTÉGRÉE | CUBE Aerium C:68 Cockpit System, 420mm, 40mm Rise |
| EXTENSIONS DE CINTRE | Profile Design T5+ Carbon |
| RUBAN DE CINTRE | CUBE Grip Control |
| TIGE DE SELLE | CUBE Aerium C:68 Aero |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Aerium Integrated |
| SELLE | Selle Italia Watt SF Carbon |
| JEU DE DIRECTION | VP, 1 1/8" integrated |
| POIDS | 9,4 kg |
| COULEUR | carbon´n´polarsilver |
| RÉF. ARTICLE | 486310 |
Géométrie
Le vent est un redoutable adversaire. C’est pourquoi, lorsque nous avons développé le modèle unique de cadre qu’est celui de l’Aerium C:68, nous avons collaboré avec les spécialistes de Formule 1 SwissSide. Grâce à de nombreux tests réalisés en soufflerie, nous sommes parvenus à réduire les effets des vents latéraux et de turbulence. Ses haubans rabaissés permettent de réduire la zone frontale, tandis que son tube de direction fendu agit comme un déflecteur. Les câbles et autres gaines hydrauliques sont totalement dissimulées. Le moindre détail a été pensé avec un seul et même but en tête: vous permettre d'aller plus vite.
