LITENING C:68X

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Historic victory at the Giro for Taco van der Hoorn

The 3rd stage saw the 27-year-old Dutchman ride his CUBE Litening C:68X to the first win of the season for Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux.

The 190-kilometre stage from Biella to Canale crossed the Piedmont region and featured the first mountain tests in this year’s Italian tour, with four climbs in the final stretches. After only five kilometres an attack led to the formation of an eight-man breakaway group around van der Hoorn, the eventual winner. An hour into the race, van der Hoorn’s lead over the peloton had grown to a solid 6:30 minutes, but after the first climb that gap had been reduced to just under two minutes. With 20 kilometres to go, the peloton was then back to within a minute of the leader. Taco van der Hoorn took his chance well and was able to keep wolves at the door, reaching the finish line just four seconds ahead of the looming peloton. It was the biggest success of his career so far and the first win of the season for Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux – their first success in a Grand Tour.

 

 

TECNOLOGÍA

Una bicicleta de carreras para carretera tiene que ser rápida. Es obvio, pero ¿cómo conseguir más velocidad de la bicicleta y del ciclista? Esa fue la pregunta que se hizo nuestro equipo de ingenieros al comienzo del proceso de diseño de la nueva Litening. ¿Y cuál es la respuesta? Hacer el cuadro lo más deslizante posible en el aire. Es un concepto familiar para las bicicletas de contrarreloj y triatlón, pero no tanto para las máquinas de carreras. La nueva Litening reescribe las reglas al tomar prestada nuestra experiencia con la construcción del Aerium C:68, que establece nuevos niveles. Haciendo amplio uso de la dinámica de fluidos computacional (respaldada por los ensayos en túneles de viento en todas las fases del proceso de diseño y fabricación), nuestros ingenieros fueron capaces de apurar el diseño del cuadro para conseguir reducir el rozamiento en un 30 %. En el mundo de las mínimas ventajas, es suficiente para convertirla en una máquina genuina para ir de escapada.

El diseño del chasis, conforme al reglamento UCI, integra el cuadro, la horquilla, la potencia, el manillar y la tija en una estructura lo más eficiente posible en el aire. Elegantemente confeccionado a partir de nuestro carbono C:68X de última generación, está diseñado para verse mínimamente afectado por los vientos laterales. La dirección integrada está equipada con una tapa superior aerodinámica y hemos conseguido reducir la zona delantera del tubo de dirección y la horquilla mediante los frenos de disco. Es además altamente configurable para adaptarse a cualquier recorrido y ciclista (los cables internos para las marchas electrónicas Sram y Shimano son un estándar, al igual que el desviador delantero extraíble, y ofrece varias posiciones posibles para la botella). Con holgura para unos neumáticos de hasta 28 mm y una potencia preparada para incluir un medidor, es la máquina de velocidad que estabas buscando para maximizar tus posibilidades de éxito. No arriesgues el día de la carrera. Conduce la Litening... y solo preocúpate por avanzar.

C:68X Tecnología

En el desarrollo de la tecnología C:68, todo giró básicamente en torno a la reducción del porcentaje de resina a un valor ideal del 32%. Además, la textura del sistema de resina se pulió mediante la incorporación de nanopartículas especiales hasta alcanzar un grado máximo de resistencia. La C:68X se sirve de estos conocimientos y avanza un paso decisivo en la elección de la fibra y, sobre todo, del ángulo de la fibra. Esta nueva tecnología nos permite seleccionar las fibras y, sobre todo, los ángulos de las fibras para que estén exactamente a la altura de las necesidades reales en la estructura total del cuadro. La orientación de las fibras dentro de una sección del cuadro varía en función de la carga, lo que permite aprovechar todo el potencial del material e incrementar considerablemente el rendimiento de conducción. Mientras que la C:68 todavía contaba con un entramado homogéneo que cubría todas las superficies por igual, la C:68X muestra su tecnología sin maquillaje: el material óptimo en cada caso y una orientación ideal, tal como se necesita exactamente en cada zona. Para ello se han utilizado hasta seis tipos de fibra diferentes. A pesar de su eficiencia aerodinámica y la perfecta integración de sistemas, todo ello permite también ahorrar en peso. El resultado son unos valores de rigidez aún mayores y un cuadro tan cómodo como seguro. ¿Le parece un sueño todavía lejano? ¡Bienvenido al futuro!

Litening C:68X SLT

Marchas inalámbricas Sram Red AXS, ruedas de carbono Swiss DT y un cuadro de carbono aerodinámico: ¿has dicho rápida?

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LITENING C:68X

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