Una posición de conducción adaptada
Hemos dejado a un lado la posición convencional de la unidad motriz Bosch en el cuadro y decidido girar el motor entre 8° y 31°, dependiendo del uso que se le vaya a dar a la bici. Este cambio nos permite conectar inferiormente las vainas al cuadro y reducir drásticamente los golpes de cadena. La longitud de las vainas también se ve optimizada con esta mejora. La estética deportiva y ágil es un efecto colateral positivo derivado de esta modificación.
