LITENING C:68X

SLT

Precio de venta recomendado*:

Has acumulado kilómetros, dedicado muchas horas y medido tus resultados. Estás listo para competir. Y aspirar muy alto. ¿Qué quiere decir esto? Que necesitas una bicicleta que te siga el ritmo. ¿Conoces a la nueva Litening C:68X SLT? Deberías, porque va a redefinir tus expectativas y cambiar lo que crees que te puede ofrecer una bicicleta de carreras. Continuar leyendo... Como esperas de una de nuestras máquinas de alta gama, hemos seleccionado solo los mejores componentes, incluido el increíble grupo inalámbrico Red AXS de Sram y las ruedas de carbono DT Swiss ARC 1100 DICUT 62. Y esto es solo una parte de la historia. Porque, basándonos en la gran experiencia que hemos adquirido desarrollando nuestras bicicletas Aerium que desafían al viento, nuestros ingenieros usaron la avanzada dinámica de fluidos computacional para examinar en detalle cada una de las piezas del cuadro, tanto de forma individual como en grupo. Posteriormente, valiéndose de los resultados de estas pruebas, analizaron todas las fases del proceso de desarrollo, desde el prototipo impreso en 3D hasta la versión final, en el túnel del viento. El resultado es un cuadro increíblemente eficiente desde el punto de vista ærodinámico, con un 30 % menos de rozamiento gracias a su estructura lisa que integra el chasis, la horquilla, la potencia, el manillar y la tija. Con una susceptibilidad mínima al viento lateral y conforme al reglamento UCI, es una bicicleta de carreras que revolucionará los pelotones de todo el mundo. Con holgura para neumáticos de 28 mm, compatible con medidor de potencia y con diferentes opciones para colocar la botella, es un arma no tan secreta que te proporcionará la ventaja que necesitas para esprintar.

Equipamiento

Short
All
  • cuadro C:68X, Carbon Technology, Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc
  • rear derailleur Sram Red eTap AXS™, 10-28T, 2x12
  • juego de frenos Sram Red eTap AXS™
  • bielas Sram Red D1, 48x35T
  • color carbon´n´blue
  • ruedas DT Swiss ARC 1100 DICUT Carbon 62
  • peso 7,4 kg
  • Número de artículo 379400
  • Precio
  • cuadro Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Headtube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc
  • talla 50, 52, 54, 56, 58, 60
  • horquilla Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc
  • dirección ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"
  • rear derailleur Sram Red eTap AXS™, 12-Speed
  • desviador delantero Sram Red eTap AXS™
  • juego de frenos Sram Red eTap AXS™ (160/160)
  • bielas Sram Red D1, 48x35T, 170mm (50/52cm), 172.5mm (54/56/58cm), 175mm (60cm)
  • cadena Sram Red D1
  • color carbon´n´blue
  • cinta de manillar CUBE Grip Control
  • mandos Sram Red eTap AXS™
  • piñón Sram Red XG-1290, 10-28T
  • ruedas DT Swiss ARC 1100 DICUT Carbon 62
  • neumáticos Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 25-622
  • sillín Fizik Antares R3
  • tija Litening C:68X Aero, Comfort Flex
  • abrazadera de sillín CUBE Full Integrated Aero Clamp
  • Manillar y potencia integrada Litening C:68X ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface (50cm, 52cm: 400mm/90mm; 54cm, 56cm: 420mm/100mm; 58cm: 440mm/110mm; 60cm: 440mm/120mm)
  • peso 7,4 kg
  • Número de artículo 379400
  • Precio

*Precio de venta recomendado

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Geometría

Image
Table
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  • INFO
  • 50cm
  • 52cm
  • 54cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 60cm
50cm
52cm
54cm
56cm
58cm
60cm
Tubo del asiento
460
480
500
520
540
560
Tubo del asiento centro-centro
458
478
500
519
538
560
514
522
545
555
565
580
Tubo superior horizontal
527
537
550
565
580
592
Ángulo del asiento
75
74,2
73,5
73,5
73
72,5
Ángulo del tubo de dirección
72,3
72,5
73
73,5
73,5
73,5
Vainas de la cadena
410
410
410
410
410
410
Tubo de dirección
95
105
125
145
165
180
Batalla
981
981
980
990
1001
1010
Altura del eje pedalier con respecto al eje del buje
-72
-72
-69
-69
-67
-67
Reach
389
388
389
398
403
405
Stack
514
524
542
563
580
595
Wheelsize
28
28
28
28
28
28

Bike classification category: 1

Una bicicleta de carreras para carretera tiene que ser rápida. Es obvio, pero ¿cómo conseguir más velocidad de la bicicleta y del ciclista? Esa fue la pregunta que se hizo nuestro equipo de ingenieros al comienzo del proceso de diseño de la nueva Litening. ¿Y cuál es la respuesta? Hacer el cuadro lo más deslizante posible en el aire. Es un concepto familiar para las bicicletas de contrarreloj y triatlón, pero no tanto para las máquinas de carreras. Continuar leyendo... La nueva Litening reescribe las reglas al tomar prestada nuestra experiencia con la construcción del Aerium C:68, que establece nuevos niveles. Haciendo amplio uso de la dinámica de fluidos computacional (respaldada por los ensayos en túneles de viento en todas las fases del proceso de diseño y fabricación), nuestros ingenieros fueron capaces de apurar el diseño del cuadro para conseguir reducir el rozamiento en un 30 %. En el mundo de las mínimas ventajas, es suficiente para convertirla en una máquina genuina para ir de escapada. El diseño del chasis, conforme al reglamento UCI, integra el cuadro, la horquilla, la potencia, el manillar y la tija en una estructura lo más eficiente posible en el aire. Elegantemente confeccionado a partir de nuestro carbono C:68X de última generación, está diseñado para verse mínimamente afectado por los vientos laterales. La dirección integrada está equipada con una tapa superior ærodinámica y hemos conseguido reducir la zona delantera del tubo de dirección y la horquilla mediante los frenos de disco. Es además altamente configurable para adaptarse a cualquier recorrido y ciclista (los cables internos para las marchas electrónicas Sram y Shimano son un estándar, al igual que el desviador delantero extraíble, y ofrece varias posiciones posibles para la botella). Con holgura para unos neumáticos de hasta 28 mm y una potencia preparada para incluir un medidor, es la máquina de velocidad que estabas buscando para maximizar tus posibilidades de éxito. No arriesgues el día de la carrera. Conduce la Litening... y solo preocúpate por avanzar.

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