Las carreras de descenso continúan evolucionando, y también lo hace nuestra especialista en descensos Two15 Race. Ligera, dinámica, económica y potente en circuitos de descenso y bikeparks, el diseño estilo Gravity de nuestra bicicleta se sustenta en el éxito de sus predecesoras. Con un recorrido completo de 215 mm en la parte trasera, la Two15 Race dispone de las reservas necesarias para enfrentarse hasta a la más exigente de las rutas de descenso. La horquilla Suntour RUX RC2 y el amortiguador trasero Fox Van trabajan conjuntamente para proporcionar el agarre y el control que necesitas para dominar cualquier terreno a alta velocidad, mientras los componentes de la transmisión Sram GX de 10 velocidades te ayudan a elegir siempre la marcha adecuada para sacar lo máximo de su potencia. Los frenos Magura MT5 con disco delantero de 200 mm cuentan con la capacidad de frenada necesaria, servida a través de un ligero y robusto juego de ruedas Answer Atac Duroc con cubiertas Schwalbe Magic Mary de gran agarre. Capacidad total, control total y precio total: esa es la Two15 Race.
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Tubo del asiento Tubo superior horizontal Ángulo del asiento Ángulo del tubo de dirección Vainas de la cadena Tubo de dirección Batalla Altura del eje pedalier con respecto al eje del buje Recorrido del resorte<br>de la horquilla trasera Reach Stack Wheelsize 
La Two15 Race está concebida para la velocidad, la agilidad y el control. Con un recorrido prácticamente ilimitado y una conducción precisa, así como una capacidad de respuesta sin rival -tal como cabe esperar en una bicicleta CUBE de doble suspensión-, es todo lo que necesitas para hacerte un hueco en el podio o pulir tu técnica en un bikepark. Nos hemos preocupado incluso de mantener su aspecto despejado y elegante guiando los cables por el interior del cuadro, para que cuentes con un funcionamiento perfecto de los cambios en las condiciones más sucias. El paquete lo completan sus vainas optimizadas, con un eje pasante de 12 x 157 mm que permite una alineación precisa y una exactitud casi cortante en la dirección, así como sus ángulos específicos que te mantienen al control por agitadas que se pongan las cosas.
Hemos mejorado el nuevo diseño de nuestra puntera basándonos en el sistema de eje pasante Syntace X12 y hemos conseguido ampliar la zona del cuadro en la que se monta la patilla. Ahora es posible instalar las patillas Direct Mount de más longitud. En otras palabras, hemos logrado una mayor rigidez y unos cambios más precisos. Además, con el nuevo diseño es posible cambiar toda el área de contacto del eje con la patilla si el sistema está desgastado.
Hemos desarrollado una aleación de aluminio 7005 tratada térmicamente y extremadamente resistente a la tensión para satisfacer los requisitos más exigentes. Es altamente rígida, resistente a la fatiga, anticorrosiva y posee una gran capacidad de extensión. Nuestros tubos Superlite poseen un doble conificado que consigue que sean muy ligeros y posean un alto nivel de rigidez.
Los nuevos modelos STEREO, FRITZZ y HANZZ están fabricados con el proceso de hidroformado avanzado. Los procesos de hidroformado convencionales no permiten obtener estas formas tan personalizadas ni poseen tantas ventajas técnicas. Este método de fabricación reduce el número de soldaduras y, de esta forma, el peso disminuye pero la durabilidad aumenta. Todo
La sofisticada cinemática de suspensión solo puede trabajar correctamente si el amortiguador está debidamente adaptado. Buscábamos —y encontramos— una amortiguación específica en colaboración con Fox Racing Shox y, para conseguirla, realizamos múltiples pruebas en casi cada modelo de suspensión total de CUBE.
El requisito clave para un recorrido constantemente activo y de uso pleno es que el triángulo trasero no se vea afectado por las fuerzas de pedaleo o frenado. Hay varias formas de conseguirlo. CUBE se decanta por un diseño de cuatro barras con un pivote en las vainas: uno de los pivotes está colocado entre la puntera y las vainas, garantizando que la frenada no influya negativamente en el movimiento de la rueda trasera. Al escoger cuidadosamente la posición de los pivotes restantes, conseguimos las mejores prestaciones a dos ruedas para todas nuestras bicicletas de suspensión total tanto en subidas como en bajadas. Así lo demuestran la infinidad de pruebas de alto nivel realizadas por múltiples grandes revistas a lo largo de los últimos años.
Encontrarás el sistema de frenos trasero con montaje posterior en todos los cuadros de fibra de carbono y modelos de suspensión doble superior de aluminio. Los dos pernos y el adaptador IS ya no serán necesarios... Y menos piezas quiere decir mayor ligereza. En este caso, hemos reducido su peso en 30 gramos. Puede que no parezca demasiado, pero hay que aprovechar la oportunidad de reducir peso con cada detalle.
La colocación interna de los cables ofrece numerosas ventajas. Los cables están protegidos frente a la suciedad, aumentando su vida útil, el peso se ve reducido gracias a la ausencia de una carcasa externa y la bicicleta tiene un aspecto limpio y elegante.
En este sistema, la conexión de libre movimiento se consigue con la instalación de una pieza cónica. Solo es necesario apretar el eje desde un lateral. La rueda está colocada en su sitio mediante una inserción en la puntera derecha fijada con un perno. Los puntos principales del sistema Syntace son la rapidez y sencillez del cambio de rueda, la posición fiable de los frenos de disco y la mayor rigidez de la parte trasera de la bicicleta. Con este sistema el proceso de montaje es más fácil que con un eje pasante convencional.
Con rodamientos Press Fit, los rodamientos de la caja de pedalier están fijados directamente en el cuadro, no atornillados como suele ser habitual. De esta manera, la caja de pedalier es más ancha y nos permite desarrollar un tubo diagonal más ancho y vainas con mayor espacio. Cada milímetro de anchura adicional supone una mejora significativa de la rigidez lateral.
En nuestras bicicletas de alta gama utilizamos la aleación de aluminio de alto rendimiento 7005, caracterizada por su baja densidad combinada con una alta resistencia gracias a los elementos de la aleación y al tratamiento térmico de endurecimiento. Con el triple conificado o incluso con el cuádruple conificado (como es el caso de los modelos REACTION, HANZZ y AERIUM) que ofrecen diferentes grosores de de tubo, los tubos de aluminio se refuerzan en las zonas necesarias y son lo más ligeros posible. Así, colocamos los materiales en los lugares en los que es más necesario. Además, usamos tubos con formas especiales fabricados mediante hidroformado para lidiar mejor con las fuerzas direccionales. La baja densidad y la alta resistencia, así como la tecnología de conificado e hidroformado nos permiten fabricar cuadros de alto rendimiento con un nivel de rigidez supremo.
En cuadros de aluminio pulido o mate, y en todos los cuadros HPC, los logotipos y la gráfica se aplican con pintura húmeda de varias capas. Recurrimos a esta tecnología de tratamiento de superficie sobre todo para reducir peso.
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