AMS 100 C:68

SLT 29

Cuando te obligas a rendir al máximo en tus entrenamientos y carreras, es totalmente normal que desees una bicicleta que cumpla tus expectativas. Por eso hemos concebido la CUBE AMS 100 C:68 SLT 29: para estar a la altura de tu rendimiento en carrera y acercarte un pedaleo más al podio. ¿Cómo? Muy sencillo: comenzando con nuestra probada plataforma de suspensión de carbono de cuatro barras y seleccionando únicamente los mejores componentes. La ligera, sofisticada y precisa transmisión Eagle XX1 de Sram transfiere tu energía al ágil y rígido juego de ruedas Newmen. Los componentes elegantes y ligeros Newmen del puesto de mando te mantienen en la ruta. Y la suspensión de Fox con recubrimiento Kashima garantiza el planchado de cualquier irregularidad durante la carrera. Si existe una bicicleta de carreras XC más rápida, ligera, eficiente y fiable que esta, aún estamos por verla.

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Equipamiento

  • cuadro C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG, ERC, FSP 4-Link, Boost 148, AXH
  • talla 16", 18", 20", 22"
  • horquilla Fox 32 Float SC FIT4 Factory, 2-Position Remote Lever, Tapered, 15x110mm Kabolt Axle, 100mm, Kashima Coated
  • dirección FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • potencia Newmen Evolution SL 318.2, 31.8mm
  • manillar Newmen Advanced SL 318.0, Carbon, 740mm
  • puños CUBE Race SL Grip 29.5, 1-Clamp
  • rear derailleur Sram XX1 Eagle™, 12-Speed
  • manetas Sram XX1 Eagle™ Trigger
  • juego de frenos Sram Level Ultimate, Hydr. Disc Brake (160/160)
  • bielas Sram XX1 Eagle™ Carbon DUB 32T, 175mm
  • cadena Sram PC-XX1 Eagle™
  • color zeroblack
  • amortiguador Fox Float DPS Factory Remote EVOL, 165x38mm, 2-Position Remote Lever, Kashima Coated
  • piñón Sram XG-1299, 10-50T
  • ruedas Newmen Advanced SL X.22 Carbon, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
  • neumático trasero Schwalbe Thunder Burt, Addix Speed, Kevlar, 2.1, LiteSkin
  • sillín CUBE SLT Zero Carbon
  • tija Newmen Advanced SL, Carbon, 31.6mm
  • abrazadera de sillín CUBE Screwlock, 34.9mm
  • neumático delantero Schwalbe Rocket Ron, Addix Speed, Kevlar, 2.1, LiteSkin
  • hardware de montaje Front: 30x8mm, Rear: 30x8mm
  • peso 9,5 kg

Geometries

Geometry Tubo del asiento Tubo superior horizontal Ángulo del asiento Ángulo del tubo de dirección Vainas de la cadena Tubo de dirección Batalla Altura del eje pedalier<br>con respecto al eje del buje Recorrido del resorte<br>de la horquilla trasera Reach Stack Wheelsize
  • Info
  • 16"
  • 18"
  • 20"
  • 22"

Detalles

El aspecto atractivo del cuadro de la AMS 100 va más allá de la superficie. Nuestro mejor carbono C:68 ha sido cuidadosamente incorporado en la estructura más ligera y rígida posible mediante nuestra técnica de moldeo propia Advanced Twin Mold, para lograr la resistencia y durabilidad definitivas. Su parte trasera con eje Boost 148 traduce cada vatio de potencia del pedal en un avance imparable por la ruta, mientras que su tubo de dirección cónico garantiza al ciclista que su bicicleta de carreras se dirigirá justo al punto que él desee. Hemos ocultado los pivotes y los pernos para realzar su aspecto elegante, hemos habilitado su compatibilidad para Di2 y además hemos guiado internamente los cables para garantizar el buen funcionamiento de los cambios en cualquier condición. ¿Nos hemos olvidado de algo? Estamos bastante seguros de que no. Esta es la combinación definitiva para cross-country.

Image of 4
Bike classification category: 4
More about classification

Otros modelos de esta serie

 

Cross Country

Tour/Trail

All Mountain

Enduro

Gravity

 

Tecnología

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        Hemos mejorado el nuevo diseño de nuestra puntera basándonos en el sistema de eje pasante Syntace X12 y hemos conseguido ampliar la zona del cuadro en la que se monta la patilla. Ahora es posible instalar las patillas Direct Mount de más longitud. En otras palabras, hemos logrado una mayor rigidez y unos cambios más precisos. Además, con el nuevo diseño es posible cambiar toda el área de contacto del eje con la patilla si el sistema está desgastado.

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Image of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Advanced Twin Mold

        Esta técnica usa un núcleo central completo para ofrecer un cuadro con la forma perfecta durante el proceso de laminación. Al igual que con la tecnología Twin Mold, se recurre a inserciones precisas para garantizar una resistencia extra en los puntos de mayor tensión del cuadro. Esta combinación ofrece el máximo control de las orientaciones de las fibras durante el proceso de laminación y producción. El proceso de fabricación de carbono de alta tecnología Advanced Twin Mould se traduce en excelentes productos seguros y de calidad, pero también en óptimas características de rigidez y peso.

  • Icon of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Agile Ride Geometry

        Hemos llevado a cabo innumerables pruebas para desarrollar la geometría Agile Ride de nuestras series de bicicletas con ruedas grandes. Además, hemos añadido una rueda de 27,5" a nuestro exitoso catálogo. Son tres los detalles básicos que determinan su gran agilidad. Primeramente, el mayor desplazamiento de la horquilla nos permite conseguir las mismas prestaciones que en nuestras bicicletas de 26" sin necesidad de elevar el ángulo de dirección, manteniendo de esta forma una holgura suficiente entre la punta de los pies y la rueda delantera. En segundo lugar, hemos reducido las vainas sin comprometer el ángulo del asiento. Hemos inventado una estructura patentada para montar el cambio delantero de forma que ofrezca una mayor holgura del neumático sin que el ángulo del asiento se vea afectado, a fin de conseguir la posición de conducción perfecta para cualquier tipo de persona. Por último, aunque no por ello menos importante, decidimos mantener la altura de la caja de pedalier de nuestras bicicletas de 26": estas dimensiones permiten una posición de conducción natural. Todos los amantes de la mountain bike se sentirán cómodos con una CUBE de 29" o 27,5".

  • Icon of CUBE technology Boost148
      • Image of CUBE technology Boost148
      • Boost148

        La tecnología Boost de 148 mm ofrece un manejo preciso en cualquier recorrido y en todas las situaciones. La brida del buje se mueve 3 mm hacia la parte externa en ambos lados y ello hace que aumente en un 14 % la rigidez de las ruedas de 27,5" y en un 21 % la de las ruedas de 29". El motivo es el mayor apoyo que se obtiene para los radios en comparación con el que ofrecen los bujes de 142 mm usados anteriormente.

  • Icon of CUBE technology Efficient Ride Control
      • Image of CUBE technology Efficient Ride Control
      • Efficient Ride Control

        Ahora nuestro concepto Efficient Ride Control también se aplica a nuestros nuevos cuadros de 27,5", como AMS 130 y AMS 150. Efficient Ride Control se centra especialmente en asegurar que todos los ciclistas, independientemente de su complexión, disfruten de una experiencia óptima de idéntico nivel. La geometría de la bieleta está específicamente diseñada para cada modelo con el objetivo de que todos los tamaños de cuadro tengan las mismas curvas de índice de elasticidad y recorrido. Además, hemos optimizado la cinemática del recorrido para una mayor sensibilidad y mejor conducción, y una estabilidad superior. Para ello, fue necesario mejorar la colocación de los cuatro puntos de pivotes traseros. No importa si el ciclista es de complexión grande o pequeña, con cualquier de estos modelos disfrutará de una experiencia óptima al manillar.

  • Icon of CUBE technology FSP4Link
      • Image of CUBE technology FSP4Link
      • FSP4Link

        El requisito clave para un recorrido constantemente activo y de uso pleno es que el triángulo trasero no se vea afectado por las fuerzas de pedaleo o frenado. Hay varias formas de conseguirlo. CUBE se decanta por un diseño de cuatro barras con un pivote en las vainas: uno de los pivotes está colocado entre la puntera y las vainas, garantizando que la frenada no influya negativamente en el movimiento de la rueda trasera. Al escoger cuidadosamente la posición de los pivotes restantes, conseguimos las mejores prestaciones a dos ruedas para todas nuestras bicicletas de suspensión total tanto en subidas como en bajadas. Así lo demuestran la infinidad de pruebas de alto nivel realizadas por múltiples grandes revistas a lo largo de los últimos años.

  • Icon of CUBE technology FOX Customized Setup
      • Image of CUBE technology FOX Customized Setup
      • FOX Customized Setup

        La sofisticada cinemática de suspensión solo puede trabajar correctamente si el amortiguador está debidamente adaptado. Buscábamos —y encontramos— una amortiguación específica en colaboración con Fox Racing Shox y, para conseguirla, realizamos múltiples pruebas en casi cada modelo de suspensión total de CUBE.

  • Icon of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Image of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Integrated Post Mount

        Encontrarás el sistema de frenos trasero con montaje posterior en todos los cuadros de fibra de carbono y modelos de suspensión doble superior de aluminio. Los dos pernos y el adaptador IS ya no serán necesarios... Y menos piezas quiere decir mayor ligereza. En este caso, hemos reducido su peso en 30 gramos. Puede que no parezca demasiado, pero hay que aprovechar la oportunidad de reducir peso con cada detalle.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        La colocación interna de los cables ofrece numerosas ventajas. Los cables están protegidos frente a la suciedad, aumentando su vida útil, el peso se ve reducido gracias a la ausencia de una carcasa externa y la bicicleta tiene un aspecto limpio y elegante.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        En este sistema, la conexión de libre movimiento se consigue con la instalación de una pieza cónica. Solo es necesario apretar el eje desde un lateral. La rueda está colocada en su sitio mediante una inserción en la puntera derecha fijada con un perno. Los puntos principales del sistema Syntace son la rapidez y sencillez del cambio de rueda, la posición fiable de los frenos de disco y la mayor rigidez de la parte trasera de la bicicleta. Con este sistema el proceso de montaje es más fácil que con un eje pasante convencional.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Con rodamientos Press Fit, los rodamientos de la caja de pedalier están fijados directamente en el cuadro, no atornillados como suele ser habitual. De esta manera, la caja de pedalier es más ancha y nos permite desarrollar un tubo diagonal más ancho y vainas con mayor espacio. Cada milímetro de anchura adicional supone una mejora significativa de la rigidez lateral.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        El diseño de este tubo de dirección es más rígido que el de las direcciones rectas convencionales y proporciona una sensación de manejo más segura incluso en terrenos difíciles. Una flexión mínima en la parte delantera del cuadro es sinónimo de una dirección con la máxima precisión. Con una dirección más grande, la horquilla adquiere una mayor rigidez y, al mismo tiempo, el peso se reduce gracias a la ausencia de cajas de rodamientos ya que el rodamiento está completamente integrado al tubo de dirección. En todos nuestros modelos CUBE de carbono, las cajas de rodamientos superiores también están situadas directamente en el cuadro, reduciendo una vez más algunos gramos de peso y asegurando una transferencia directa de la energía.

  • Icon of CUBE technology Zero
      • Image of CUBE technology Zero
      • Zero

        Los cuadros ZERO equipan nuestras bicicletas superiores de alta gama. Hemos eliminado todo los excesos de peso, llegando incluso a reducir la cantidad de pintura. El cuadro principal, las bieletas y las vainas están formados por una única pieza. La máxima rigidez y el proceso de fabricación más vanguardista dan como resultado la mejor transferencia de energía posible. Las bicicletas CUBE SHPC coronan el resultado de un largo e intenso proceso evolutivo.

  • Icon of CUBE technology C:68 Carbon Fiber Technology
      • Image of CUBE technology C:68 Carbon Fiber Technology
      • C:68 Carbon Fiber Technology

        La altamente innovadora tecnología C:68 de fibra de carbono de CUBE nos permite fabricar unas bicicletas sin parangón hasta el momento. Por lo general,
        los cuadros de fibra de carbono suelen contener un 60 % de este material; el resto del porcentaje son resinas destinadas a asegurar la cohesión entre las fibras. Al distribuir las fibras de carbono de forma equilibrada, podemos crear capas más finas en el cuadro y reducir la cantidad de resina. Estas fibras son una mezcla de Ultra High Modulus (módulo de elasticidad ultra alto), High Modulus Spread Tow (cintas de refuerzo con un alto módulo) e Intermediate Modulus (módulo de elasticidad intermedio), todos ellos seleccionados para responder a las necesidades del área específica del cuadro. Las nanopartículas de la resina permiten distribuirla de forma más equitativa cuando el molde del cuadro está bajo presión. Con ello se consigue una gama de cuadros con un 68 % de fibra de carbono, es decir: menos peso, mayor rigidez, más diversión.

  • Icon of CUBE technology Stealth Ready
      • Image of CUBE technology Stealth Ready
      • Stealth Ready

        Las tijas telescópicas están cada vez más generalizadas, pero para integrarlas de forma óptima al cuadro, deben venir ajustadas de fábrica. Con los cuadros Stealth Ready, es posible integrar una tija telescópica con cables colocados internamente. Una opción que, además de garantizar una estética limpia, ayuda a prevenir líos de cables. La salida del cable en el cuadro (si no se necesita) se sellará con una cubierta protectora.

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AMS 100 C:68 SLT 29

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