LITENING AERO C:68X
RACE

SRP* 5099 EUR

ArtNo. 127100

blackline

Comparison

BREAK OUT
AND WIN

Rules are rules. A race bike needs to conform in order to qualify for UCI-sanctioned races. But designing a frame that's significantly more slippery through the air, without breaking the rules? That's completely legit. The Litening® AERO lightweight carbon chassis – built with our premium C:68X® material – was designed with extensive use of Computer Fluid Dynamics and real-world wind tunnel testing. The result is a significant 30% reduction in drag, in a fully UCI-compliant frame that elegantly integrates fork, stem, handlebar and seatpost. It's also extremely comfortable and has clearance for tyres up to 28mm. But most important of all, it's very, very fast.

Frame Material

C:68X®

Frame weight

980g

Tire clearance

28mm

Highlights

The air that we breathe is the biggest obstacle to going faster on a bike. The Litening AERO C:68X Race's wind tunnel-tested frame is fully UCI-compliant but also cuts through air like a hot knife through butter. There's no better way to improve your performance and work your way through the peloton to the podium.

When you're racing to win – or even just to improve your performance – every second counts. With the Litening AERO C:68X Race, we've built a UCI-compliant race bike around a frame that's reduced drag by 30%, so you can claw back those marginal gains. The Shimano Ultegra crankset with a built-in 4iiii dual-sided power meter means you can keep an eye on your performance. Newmen Streem Allround 49/54 wheels feature aero profiles and are shod with tubeless-ready 28mm Continental Grand Prix tyres. Shimano's Ultegra Di2 2x12 gears are wide-ranging and incredibly reliable. And matching Ultegra hydraulic disc brakes allow you to go even faster, because you can brake later. No doubt about it – this bike is rapid.

Rám

rám

Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc

Karbon C:68X® kombinuje všechny naše zkušenosti z výroby karbonových rámů do dokonalého materiálu, který využívá optimální směs vláken a pryskyřice s nanočásticemi. Díky přesné výrobě Advanced Twin Mold se můžeme vyhnout i lepeným pouzdrům nebo vložkám. Jedná se o nový standard pro lehkou, tuhou a pevnou konstrukci.

Kompletní interní vedení kabelů odstraňuje nepořádek v podobě externích kabelů a nechává ho v minulosti. Začali jsme úplně od začátku a navrhli rám a řídítka tak, aby bylo možné vést řadicí a brzdová lanka zevnitř a nic nenarušovalo čisté linie kola. Je úhlednější, aerodynamičtější, chrání kabely před poškozením a snižuje nároky na údržbu. Všechno správně.

Pokud chcete závodit, existují pravidla. Uvědomujeme si to, a proto jsou všechna naše silniční závodní kola, která by mohla být použita k závodění, plně v souladu s předpisy UCI pro design a konstrukci jízdních kol. Vytvořili jsme celou řadu vysoce výkonných strojů, které dodržují pravidla, takže se můžete soustředit jen na svůj výkon...

Když se honíte za každým zlomkem sekundy, záleží na hmotnosti. Proto byl náš jednodílný karbonový kokpit pečlivě navržen tak, aby napodoboval rozsah jízdních poloh, které jsou k dispozici s tradiční kombinací představce a řídítek, ale s výraznou úsporou hmotnosti. Lehký, silný a elegantní, další způsob, jak využít každý watt.

Vzduch brzdí, a proto je důležitá aerodynamicky optimalizovaná geometrie. Tento systém byl vyvinut na základě kombinace testování v aerodynamickém tunelu, počítačové dynamiky kapalin a zpětné vazby od sportovců a je to náš způsob, jak zajistit, abyste ze sebe a svého kola dostali ten nejlepší možný výkon. Stabilní, když to potřebujete, agilní, když je to důležité, a především velmi, velmi rychlé.

Víme, že chcete mít přehled o svých výkonnostních statistikách. Je to důležité, a proto jsme navrhli elegantní, nenápadný držák na váš cyklopočítač. Nyní můžete zaznamenávat data a přistupovat k nim, ať už jedete kamkoli, s vědomím, že je vaše zařízení bezpečně připevněno a nehrozí mu žádné nebezpečí.

S naším pokročilým procesem Twin Mold používáme pro naše karbonové rámy C:62®, C:68® a C:68X® dvě přesně vyrobené formy. První forma zajišťuje přesné položení. Druhá, vnitřní forma udržuje každé vlákno přesně tam, kde má být, zatímco se rám vytvrzuje. Výsledkem je výrazně lehčí a pevnější rám s hustotou vláken přizpůsobenou předpokládanému zatížení v konkrétních bodech.

velikosti

50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm

Pevná vidlice

Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

Drivetrain & brakes

řadící/ brzdové páky

Shimano Ultegra Di2 ST-R8170

brzdy

Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

přehazovačka

Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-Speed

přesmykač

Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F

bottom bracket

Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit

kliky

Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 52x36T, 4iiii Precision 3+ Powermeter dual side

kazeta

Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T

řetěz

Shimano CN-M8100

Cockpit

hlavové složení

ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"

integrovaná řídítka/ představec

ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface

omotávka

ACID Bartape RC 2.5

Wheels

kola

Newmen Streem A.49/A.54 Carbon, 21/24 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

pláště

Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 28-622, Tubeless Ready

Finishing kit

sedlo

ACID Nuance SLT Carbon

sedlovka

Litening C:68X® Aero, Comfort Flex

extras

tubolito™ Inner Tubes

Product information

barva

blackline

hmotnost

7,6 kg

Art. No

127100

SRP*

5099 EUR

*Suggested retail price

Vzhledem k nepředvídatelným okolnostem v dodavatelském řetězci může být kolo dodáno s odchylkami

More Information

Bike category of use: 6

You can find more information about Bike Classification at the following link.

More Information

100
kg

Maximum rider weight

The rider weight refers to the weight of the rider including clothing and any equipment worn on the body.

Please see the table for information on the distribution of weight across the system in conjunction with compatible accessories (luggage carriers, bike trailers, etc.).

System weight table

Geometry

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Seat tube	460	480	500	520	540	560
Top Tube Horizontal	527	537	550	565	580	592
Seat angle	75°	74.2°	73.5°	73.5°	73°	72.5°
Head tube angle	72.3°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	73.5°
Chainstays	410	410	410	410	410	410
Head tube	95	105	125	145	165	180
Wheelbase	981	981	984	995	1005	1011
BB-Height to Hub	72	72	69	69	67	67
Protrusion height - 80mm	742	757	779	798	818	835
Reach	389	389	389	398	403	405
Stack	514	524	542	563	580	594

Ergonomics

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Stem length	90	90	100	100	110	120
Angle stem	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Handlebar width	400	400	400	400	420	420
Crank length	165	165	170	170	172.5	172.5
Length seat post	350	350	350	350	350	350
Diameter tire maximum	691	691	691	691	691	691
Width tire maximum	28	28	28	28	28	28