LENKER & LENKERBÄNDER

80 km/h bergab – jeder Muskel angespannt, jede Gewichtsverlagerung sorgt für einen Spurwechsel. Dankbar, dass das Lenkerband kleine Straßenunebenheiten einfach wegbügelt und gleichzeitig Präzision am Lenker gewährleistet, lasse ich auf den letzten Metern voll gehen. Von der Abfahrt dann wieder raus aus dem Sattel, hoch zum nächsten Gipfel. Jetzt merke ich erst wie sehr die Mittagssonne auf mich herunterfeuert und die rutschfeste Oberfläche bewährt sich auch beim Anstieg. Über die richtige Wickeltechnik zu philosophieren lasse ich mir trotzdem nicht nehmen.

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