LITENING AIR C:68X
SLX

PVC* 7499 CHF

Référence d'article 828300

chromeblue´n´carbon

Comparaison

CHALLENGING
GRAVITY

Un vélo aérodynamique qui réduit la résistance au vent, c’est formidable, mais un vélo de course doit aussi (et évidemment) être aussi léger que possible. Aussi, avec le Litening® AIR, nous avons collaboré avec la Team Wanty pour développer un cadre à partir de notre carbone C:68X® combinant le meilleur des deux mondes. Avec 799 g pour un cadre de taille moyenne, il est suffisamment svelte pour développer facilement un vélo de 6,6 kg conforme aux normes de l’UCI, mais tout de même capable de fendre l’air et suffisamment confortable pour les longues journée sur la selle. L’économie de poids réalisée sur l’ensemble d’un vélo de course traditionnel se ressent facilement et impacte vos résultats!

Matière du cadre

C:68X®

Poids du cadre

799 g

En compétition, ce sont les gains marginaux qui font la différence. C’est avec ce constat en tête que nous avons développé le Litening AIR C:68X SLX en nous nous efforçant de réduire autant que possible son poids pour répondre aux exigences de l’UCI, tout en conservant son potentiel aérodynamique. Avec ses composants ayant fait leurs preuves en compétition, son capteur de puissance intégré et sa peinture chromeblue’n’carbon distinctive, vous avez là votre ticket pour l’avant du peloton.

LITENING AIR C:68X

Matériau ultime combinant toute notre expertise en matière de fabrication de cadre carbone, le carbone C:68X® est le résultat optimal d’un mélange de fibre et d’une résine à nanoparticules. Le procédé de fabrication de précision Advanced Twin Mold permet d’éviter d’avoir des gaines ou des inserts collés également. Voici la nouvelle référence en termes de légèreté, de rigidité et de robustesse.

Le Full Integrated Cable Routing permet de supprimer à jamais l’encombrement généré par les câbles externes. Nous sommes partis de zéro et avons conçu un cadre et un cintre permettant un passage interne des câbles de freins et de transmission afin que rien ne vienne rompre l’harmonie générale du vélo. Il est plus élégant, plus aérodynamique et protège les câbles tout en réduisant les contraintes d’entretien. Il coche toutes les cases.

Lorsque chaque seconde compte, il vous faut une géométrie de vélo adaptée. Grâce à notre Road Climbing Geometry et à un accent mis sur le dynamisme du pilotage, vous avez la garantie que chaque fraction de watt que vous générez en pédalant se traduit par un mouvement vers l’avant, quel que soit le degré d’inclinaison de la pente. Parce que la gravité, ça craint, et que nous sommes de votre côté...

Si vous voulez participez à des compétitions, il y des règles à respecter. Nous en avons conscience, et c’est la raison pour laquelle tous nos vélos de course sur route respectent les normes UCI en matière de construction et de design. Nous avons développé toute une gamme de machines haute performance respectant les règles établies afin que vous puissiez vous concentrer exclusivement sur votre performance.

Le poids importe lorsque chaque seconde compte. C’est pourquoi notre One-Piece Carbon Cockpit a été soigneusement conçu pour reproduire les différentes postures possibles avec un combo potence-cintre traditionnel, mais en réduisant significativement le poids. Léger, robuste et élégant, c’est autre moyen de faire en sorte que chaque watt compte.

Nous avons conscience que vous souhaitez garder une trace de vos statistiques de performances. C’est important, c’est pourquoi nous avons conçu un support élégant et pratique pour votre compteur vélo. Vous pouvez à présent enregistrer et accéder à vos données où que vous rouliez, et ce en ayant la garantie que votre appareil est fixé de manière sécurisée et qu'il ne vous gênera pas.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

Cadre

cadre

Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc

taille

50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm

fourche rigide

Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

Transmission et freinage

leviers de frein

Sram Red AXS™

freins

Sram Red AXS™, Hydr. Disc Brake (160/160)

dérailleur arrière

Sram Red AXS™, 12-Speed, Electronic Shifting System

dérailleur avant

Sram Red AXS™

Boîtier de pédalier

Sram DUB Road, 86mm Pressfit

Pédalier

Sram Red Carbon Power Meter, 50x37T

cassette

Sram Red XG-1290, 10-33T

chaîne

Sram Red E1

Cockpit

jeu de direction

ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

Combo cintre / potence

ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface

Ruban de Cintre

ACID Bartape RD

Roues

roues

Newmen Streem C.35/38 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

pneus

Conti Grand Prix 5000 TT, 28-622

Équipement

selle

ACID Nuance SLT Carbon

tige de selle

Litening C:68X® Aero, Comfort Flex

extras

tubolito™ Inner Tubes

Informations d’article

couleur

chromeblue´n´carbon

poids

6,6 kg

Référence d'article

828300

PVC*

7499 CHF

*Prix de vente conseillé

En raison des problèmes persistants sur la chaîne d'approvisionnement, le vélo qui vous sera livré pourra être différent.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 6

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

115
kg

Poids système max.

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

System weight table

Géométrie

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Tube de selle	440	460	480	500	520	540
Tube supérieur	527	537	550	565	580	592
Angle du siège	75°	74.2°	73.5°	73.5°	73°	72.5°
Angle du tube de direction	72.2°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	73.5°
bases	410	410	410	410	410	410
Tube de direction	107	117	137	157	177	192
Empattement	981	981	984	995	1005	1011
Hauteur du boîtier de pédalier	72	72	69	69	67	67
Hauteur de projection - 80mm	723	739	760	780	800	817
Reach	389	389	390	398	403	405
Stack	514	524	542	563	580	594

Ergonomie

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Longueur de la tige	90	90	100	100	110	120
Tige d'angle	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Largeur du guidon	400	400	420	420	440	440
Longueur de la manivelle	170	170	172.5	172.5	175	175
Longueur de la tige de selle	350	350	350	350	400	400
Diamètre maximal du pneu	693	693	693	693	693	693
Largeur maximale du pneu	31	31	31	31	31	31

Toutes les indications sont en millimètres ou degrés.

Lorsque nous avons entrepris de développer un nouveau vélo de course ultra léger, le Litening AIR C:68 SLX était ce que nous avions en tête. Capable de fendre l’air, suffisamment confortable pour des compétitions d'une journée et pesant environ 799 g pour un modèle de taille moyenne, voici le bolide conforme aux normes UCI que vous cherchiez. Le groupe Sram Red AXS avec compteur de puissance intégré gère les arrêts et les départs, tandis que les roues Newmen Streem Climbing 35/38 Vonoa en carbone (chaussées de pneus Continental) vous permettent de garder un contrôle absolu même lorsque la vitesse augmente. La machine de course ultime? C’est à vous d’en juger.