ELITE C:68X

SLT

UVP*:

Minimales Gewicht und Technik vom Feinsten - mit dem Elite C:68X SLT stiehlst du bei Marathons der Konkurrenz die Show. Das gewichtsoptimierte, ultraleichte Topmodell mit vibrationsabsorbierenden Kettenstreben ist eine High-Tech-Waffe für den Kampf um deine persönliche Bestzeit. Die elektronische, kabellose Sram XX1 Eagle AXS Schaltung überzeugt durch absolut präzise Gangwechsel und eine erstaunliche übersetzungsbandbreite. Auch bei den restlichen Komponenten ist das Beste gerade gut genug: Leichte, hydraulische Magura MT8 SL Scheibenbremsen sorgen für perfekte Kontrolle. Die Fox Float Factory Gabel mit 100 mm butterweichem Federweg punktet mit hervorragender Lenkpräzision. Leichte Newmen Advanced Carbon Laufräder und Sram XX1 Dub Carbonkurbeln runden das Ausstattungspaket ab. Ready to race?

Ausstattung

Short
All
  • Rahmen C:68X, Carbon Technology
  • Größe 29: S, M, L, XL
  • Gabel Fox 32 Float SC FIT4 Factory, 100mm
  • Schaltwerk Sram XX1 Eagle AXS™, 10-52T, 1x12
  • Bremsanlage Magura MT8 SL
  • Kurbelgarnitur Sram XX1 Eagle™, 34T
  • Farbe carbon´n´prizmblack
  • Laufradsatz Newmen Advanced SL X.A.25 Carbon
  • Gewicht 8,6 kg
  • Artikelnummer 417300
  • Preis
  • Rahmen C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit BB, Boost 12x148mm, Integrated Cable Routing
  • Größe 29: S (16"), M (18"), L (20"), XL (22")
  • Gabel Fox 32 Float SC FIT4 Factory, Tapered, 15x110mm, Kashima Coated, 100mm, 2-Position Remote Lever
  • Steuersatz Acros AzX/AiX, block lock, Top: semi 1 1/8", Bottom: 1 1/2"
  • Vorbau Newmen Evolution SL 318.2, 31.8mm
  • Lenker Newmen Advanced SL 318.0, Carbon, 740mm
  • Griffe CUBE Race SL Grip 29.5mm, 1-Clamp
  • Schaltwerk Sram XX1 Eagle AXS™, 12-Speed
  • Schalthebel Sram Eagle AXS™ Controller
  • Bremsanlage Magura MT8 SL, Hydr. Disc Brake (180/160)
  • Kurbelgarnitur Sram XX1 Eagle™ DUB, 34T, 175mm (S: 170mm)
  • Kette Sram PC-XX1 Eagle™ Rainbow
  • Farbe carbon´n´prizmblack
  • Kassette Sram XG-1299 Rainbow, 10-52T
  • Laufradsatz Newmen Advanced SL X.A.25 Carbon, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
  • Hinterreifen Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25
  • Sattel Natural Fit Nuance SLT Carbon
  • Sattelstütze Newmen Advanced Custom, Carbon, 27.2mm
  • Sattelklemme CUBE Superlight, 30.8mm
  • Vorderreifen Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.25
  • Gewicht 8,6 kg
  • Artikelnummer 417300
  • Preis

*Unverbindliche Preisempfehlung

Produkt merken

Geometrie

Image
Table
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  • INFO
  • S-16
  • M-18
  • L-20
  • XL-22
S-16
M-18
L-20
XL-22
Sitzrohr
370
420
470
515
Sitzrohr Mitte-Mitte
332
350
400
430
Oberrohr horizontal
575
600
625
650
Sitzwinkel
74
74
74
74
Steuerrohrwinkel
69
69
69
69
Kettenstreben
424
424
424
424
Steuerrohr
90
98
111
129
Radstand
1077
1103
1128
1155
Tretlagerhöhe zur Nabenachse
-63
-63
-63
-63
Überstandshöhe
739
750
781
804
Reach
402
424
446
465
Stack
602
610
622
639
Laufradgröße
29
29
29
29

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CUBE Elite C:68X SLT carbon´n´prizmblack

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Bike-Einsatzkategorie: 3

Auch aus einem hochgezüchteten Race-Rahmen lässt sich immer noch ein Quäntchen mehr Performance herausholen. Der Elite C:68X Rahmen ist der eindrucksvolle Beweis dafür. 15 % weniger Gewicht bei beeindruckender Materialfestigkeit, enormer Steifigkeit und gleichzeitig komfortablen Fahreigenschaften - das spricht für sich. Schlanke Sitzstreben absorbieren die Vibrationen vom Trail und sorgen für viel Komfort und ermüdungsarmes Kurbeln auf langen Strecken. Das konische Steuerrohr und der Boost Hinterbau ermöglichen ein hoch präzises Lenkverhalten und erhöhen beeindruckend die Pedaliereffizienz. Die überarbeitete Agile Ride Geometrie bietet noch mehr Kontrolle auf Abfahrten und in technisch schwierigen Passagen. Möglich macht es die einzigartige Verteilung der Carbonfasern im Advanced Twin Mold Herstellungsverfahren. Dabei können die Entwickler exakt bestimmen, an welchen Punkten sie mehr oder weniger Material einsetzen. Der Elite C:68X ist einer der besten Marathon- und Cross-Country-Rahmen am Markt. Definitiv. 

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