REACTION C:62

SLT

UVP*:

360°

Du suchst nach einem leichtgewichtigen und renntauglichen Hardtail der Extraklasse? Dann solltest du das Reaction C:62 SLT kennenlernen: Ein leichter, agiler und reaktionsfreudiger Carbonrahmen, ausgestattet mit hochwertigen Komponenten, die keine Kompromisse machen. Der Boost Hinterbau, das konische Steuerrohr und das durchdachte Design von Ober- und Unterrohr glänzen mit sensationeller Torsionssteifigkeit, grandiosem Lenkverhalten und maximaler Kraftübertragung. Und weil das noch nicht reicht, haben wir diese Speedmaschine zusätzlich mit erstklassigen Komponenten ausgestattet, die dich in keiner (Race-)Situation im Stich lassen. Die Sram XO1 1x12 Eagle Schaltkomponenten, die Magura MT8 Pro Hydraulik-Scheibenbremsen, die Newmen Laufräder und die RockShox SID Ultimate Federgabel beweisen, dass unsere Entwickler für dieses Bike nur das Beste vom Besten ausgewählt haben. Die Sram Kurbel aus Carbon und das Newmen Carboncockpit sind das Sahnehäubchen auf diesem gewaltigen Hardtail-Eisbecher. Also, bist du bereit für deine neue Bestzeit? Das Reaction C:62 SLT kann es kaum erwarten!

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Einsatzgebiet: Alpencross XC/Tour
Rahmenmaterial: Carbon
Größe: 15", 17", 19", 21", 23"
Artikelnummer: 316500
*Unverbindliche Preisempfehlung

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Ausstattung

Rahmen C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit BB, Boost 12x148mm, Integrated Cable Routing, Dropper Post Ready
Größe 15", 17", 19", 21", 23"
Gabel RockShox SID Ultimate RLC, Fast Black, Tapered, 15x110mm, 100mm, OneLoc

Steuersatz FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
Vorbau Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
Lenker Newmen Advanced 318.0, Carbon, 740mm
Griffe CUBE Race SL Grip 29.5mm, 1-Clamp
Schaltwerk Sram XO1 Eagle™, 12-Speed
Schalthebel Sram XO1 Eagle™ Trigger
Bremsanlage Magura MT8 Pro , Hydr. Disc Brake (180/160)
Kurbelgarnitur Sram X1 Eagle™ Carbon DUB 32T, 175mm
Kette Sram GX Eagle™

Farbe carbon´n´silver
Kassette Sram XG-1275, 10-50T
Laufradsatz Newmen Evolution SL X.A.25, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
Hinterreifen Schwalbe Racing Ralph, Addix Speed, Kevlar, 2.25, LiteSkin
Sattel Natural Fit Nuance SL
Sattelstütze Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm
Sattelklemme CUBE Varioclose, 31.8mm
Vorderreifen Schwalbe Racing Ray, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.25, LiteSkin

Gewicht 9,6 kg

Geometrien

Sitzrohr Sitzrohr Mitte-Mitte Oberrohr horizontal Sitzwinkel Steuerrohrwinkel Kettenstreben Steuerrohr Radstand Tretlagerhöhe<br>zur Nebenachse Reach Stack Laufradgröße

Details

Im leichten, robusten und erstaunlich reaktionsfreudigen Reaction C:62 steckt all unsere Erfahrung im Bau von High-Performance-Carbonrahmen. Hergestellt haben wir ihn aus unserem Premium C:62 Carbon und mit unserer Advanced Twin Mold Technologie. Das Ergebnis: ein Meisterwerk minimalistischer Perfektion. Der kurze Hinterbau mit Boost Steckachse sorgt in Kombination mit unserer Agile Ride Geometry für ein unvergleichlich verspieltes Fahrgefühl. Gleichzeitig sparen der integrierte Steuersatz und das Pressfit Tretlager Gewicht, ohne die Performance zu schmälern. Die schlanken Sitzstreben und die 27.2 mm Sattelstütze machen deine Fahrt besonders komfortabel - das wird dich vor allem dann freuen, wenn du lange unterwegs bist. Die Züge verlaufen durchs Unterrohr. Hier sind sie vor Nässe und Schmutz geschützt, sorgen für dauerhaft geschmeidige Schaltvorgänge und ersparen dir lästige Wartungsarbeiten. Du willst noch ein Upgrade? Kein Problem: Eine versenkbare Sattelstütze kann schnell und simpel nachgerüstet werden. Und weil weniger Gewicht mehr Speed bedeutet, haben wir alles daran gesetzt, den Rahmen so leicht wie möglich zu machen. Denn manchmal ist weniger eben doch mehr!

Bike-Einsatzkategorie: 3

Mehr Informationen zum Einsatz

Weitere Modelle dieser Serie

Tour

Sport

Endurance

Race

Technologie

- - Advanced Twin Mold
    
    Bei diesem Verfahren wird mit einem kompletten Innenkern gearbeitet, welcher für das Layup die perfekte Rahmenform bereitstellt. An den hochbelasteten Knotenpunkten werden zusätzlich, wie bei dem Twin Mold Verfahren, präzise Einsätze verwendet. Diese Kombination ermöglicht eine höchstmögliche Kontrolle der Faserverläufe beim Lege- und Fertigungsprozess. Exzellente Produktsicherheit und -qualität, sowie Bestwerte bei Gewicht und Steifigkeit sind das Ergebnis dieses Hightech-Carbonfertigungsverfahrens.
- - Agile Ride Geometry
    
    Ob 27.5“ oder 29er: Größere Laufräder haben klare Vorteile beim Überrollen von Hindernissen und bieten ein Plus an Traktion und Fahrsicherheit. Dennoch stellten sie unsere Entwickler vor die Aufgabe, den Bikes das gewohnt wendige und ausbalancierte Fahrverhalten der vormals verwendeten 26“ Laufräder zu erhalten. Durch mehrere clevere technische Ansätze konnte dies in unserer Agile Ride Geometry realisiert werden: 1. Bei einem CUBE 29er oder 27.5“ entspricht die Tretlagerhöhe der eines 26" Bikes. 2. Die Umwerferstellung ist so designt, dass trotz des tiefen Tretlagers die Schaltperformance zu 100% gegeben (patent pending) ist, und sich gleichzeitig mehr Reifenfreiheit zum Umwerfer ergibt. Dadurch wird der Hinterbau maximal kurz gehalten. Ein weiterer Vorteil dieser Konstruktion: das Sitzrohr muss nicht verbogen oder versetzt werden. Somit ergibt sich für alle Fahrergrößen der gleiche Sitzrohrwinkel. 3. Wir verwenden Federgabeln mit einem speziellen Offset, um auch mit den größeren Reifendurchmessern immer einen ausgewogenen Gabelnachlauf zu erzielen. Daraus resultiert ein perfekt auf das Bike abgestimmtes und gewohntes Lenkverhalten.
- - Boost148
    
    Spürbar mehr Wendigkeit und vor allem Steifigkeit - präzises Bike-Handling dank Boost 148mm Technologie. Die Nabenflansche wandern auf beiden Seiten um 3mm nach außen und erhöht so die Steifigkeit bei 27.5" Laufrädern um 14% und bei 29" Laufrädern um 21%. Grund dafür ist die größere Abstützungsfläche der Speichen im Vergleich zu den bisher verwendeten 142mm breiten Naben.
- - Integrated Cable Routing
    
    Die Vorteile von innenverlegten Zügen liegen klar auf der Hand. Da die Leitungen weitgehend im Rahmen verschwinden, sind sie optimal vor äußeren Einwirkungen geschützt, verschmutzen weniger und bieten langanhaltende Top-Funktion. Natürlich gewinnt auch das Erscheinungsbild des Bikes durch die aufgeräumte Optik dazu.
- - X12 Through Axle
    
    Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.
- - Press Fit BB
    
    Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.
- - Tapered Steerer
    
    Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.
- - Wet Paint Surface
    
    Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.