STEREO 120 HPC

TM 29

UVP*:

Unsere Trail Motion Bikes stehen für mehr Kontrolle, mehr Komfort - und vor allem für noch mehr Fahrspaß! Dem Stereo 120 HPC TM 29 haben wir für 2020 einen komplett neuen Carbon Hauptrahmen spendiert, der natürlich alle bewährten Features an Bord hat. Da wären die Agile Trail Geometrie, optisch integrierte Drehpunkte, eine schlanke Linienführung und ein spurtreues Handling. Und das alles in einem neuen, leichteren und noch steiferen Format! On top kommt eine Ausstattung, mit der auch der technisch anspruchsvollste Trail zum reinsten Vergnügen wird. Die Kombination aus schnellen 29er Laufrädern, geringem Gewicht und zuverlässigen Komponenten zaubert dir auf jedem Trail-Kilometer ein Grinsen ins Gesicht. Die Fox 34 Rhythm Federgabel und der passende Fox Float Dämpfer sind ein unschlagbares Team und überwinden spielerisch nahezu jedes Hindernis auf dem Trail. Die Fulcrum Laufräder und der Sram 1x12 Eagle Antrieb wandeln die Power aus deinen Waden über die griffigen, komfortablen Schwalbe Reifen direkt in kraftvollen Vortrieb um. Doch wer schnell unterwegs ist, muss sich auch hundertprozentig auf seine Bremsen verlassen können: Deswegen sorgen die kraftvollen hydraulischen Shimano XT Scheibenbremsen mit Vier-Kolben-Bremssattel vorne für zuverlässige Geschwindigkeitskontrolle. Mit diesem Bike wirst du Trails in Angriff nehmen, die eine ordentliche Portion Selbstvertrauen verlangen - Support bekommst du hierbei von der versenkbaren Sattelstütze, die auf steilen Abschnitten Gold wert ist. All das fügt sich zu einem leistungsfähigen Trail-Allrounder mit Suchtpotential. Egal, ob du deinen Bike-Kumpels das Hinterrad zeigen willst oder als Lonely Wolf neue Trails erkundest: das Stereo 120 HPC TM 29 ist dein Bike.

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Ausstattung

  • Rahmen HPC Carbon Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, ATG, ETC 4-Link, Boost 148, AXH
  • Größe 16", 18", 20", 22"
  • Gabel Fox 34 Rhythm, 2-Position Sweep-Adjust GRIP Damper, Tapered, 15x110mm, 130mm
  • Steuersatz FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • Vorbau Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • Lenker Newmen Evolution 318.20, 760mm
  • Griffe SDG Slater
  • Schaltwerk Sram GX Eagle™, 12-Speed
  • Schalthebel Sram NX Eagle™ Trigger
  • Bremsanlage Shimano XT BR-M8120/M8100, Hydr. Disc Brake (203/180)
  • Kurbelgarnitur Sram X1 1000 Eagle™ DUB 30T, Boost, 175mm
  • Kette Sram SX Eagle™
  • Farbe grey´n´orange
  • Dämpfer Fox Float DPS EVOL, 190x45mm, Open/Medium/Firm Mode
  • Kassette Sram XG-1275, 10-50T
  • Laufradsatz Fulcrum Red 55 EM, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
  • Reifen Schwalbe Nobby Nic, Addix Speedgrip, Kevlar, Tubeless Easy, 2.35
  • Sattel SDG Radar
  • Sattelstütze CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm, 480x150mm (420x125mm for smallest frame size)
  • Sattelklemme CUBE Screwlock, 34.9mm
  • Dämpfer Hardware Top: 40x8mm, Bottom: 22x8mm
  • Gewicht 12,9 kg

Geometrien

Geometry Sitzrohr Oberrohr horizontal Sitzwinkel Steuerrohrwinkel Kettenstreben Steuerrohr Radstand Tretlagerhöhe<br>zur Nebenachse Federweg Hinterbau Reach Stack Laufradgröße
  • Info
  • 16"
  • 18"
  • 20"
  • 22"

Details

Das Stereo 120 ist ein echter Pionier - denn auf ihm gründet unser Renommee, großartige High Performance Trail Bikes bauen zu können. Es hat sich seinen neuen Carbon-Hauptrahmen für 2020 also redlich verdient! Dieser verringert das Gesamtgewicht nochmals und sorgt dafür, dass du die Zeit auf dem Trail noch mehr genießen kannst. Aufgrund ihrer jahrelangen Erfahrung im Carbonrahmenbau wissen unsere Ingenieure ganz genau, wo sie Material hinzufügen oder wegnehmen müssen, um Festigkeit respektive Gewichtseinsparungen zu erreichen. Dass sie wahre Meister ihres Fachs sind, beweisen unsere strengen hauseigenen Tests, die der Stereo 120 Rahmen natürlich mit Bravour bestanden hat. Und auch der übrige Rahmen zeugt von unverfälschtem Stereo-Style: Kompakte Umlenkhebel, optisch integrierte Lager und die effiziente Kinematik seiner Vorgänger sorgen für hervorragende Traktion, tollen Komfort und hervorragende Kontrolle. Das konische Steuerrohr und der Boost Hinterbau resultieren in einem großartigen Handling und in genialer Lenkpräzision, während die großen 29er Laufräder nicht nur Schnelligkeit, sondern auch mehr Sicherheit versprechen. Mit diesem Bike sind deinem Entdeckergeist keine Grenzen gesetzt!

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Bike-Einsatzkategorie: 4
Mehr Informationen zum Einsatz

Weitere Modelle dieser Serie

 

Cross Country

Tour/Trail

All Mountain

Enduro

Gravity

 

Technologie

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        Basierend auf dem Syntace X12 Steckachsensystem haben wir die neuen Ausfallenden für unsere Bedürfnisse optimiert. Durch eine größere Abstützung am Rahmen können wir nun auch die längeren Direct Mount Hanger von Shimano verbauen. Hierdurch werden eine höhere Schaltpräzision und bessere Steifigkeitswerte erreicht. Außerdem bietet das neue System die Möglichkeit bei Verschleiß die komplette Anlagefläche der Achse mit dem Hanger zu tauschen. Da der Gewindeeinsatz intelligent als Tropfen geformt ist, dieser sichert sich praktisch selber und macht eine zusätzliche, materialschwächende Klemmung überflüssig. Positiver Nebeneffekt ist eine gleichzeitige Gewichtsreduktion.

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      • Boost148

        Spürbar mehr Wendigkeit und vor allem Steifigkeit - präzises Bike-Handling dank Boost 148mm Technologie. Die Nabenflansche wandern auf beiden Seiten um 3mm nach außen und erhöht so die Steifigkeit bei 27.5" Laufrädern um 14% und bei 29" Laufrädern um 21%. Grund dafür ist die größere Abstützungsfläche der Speichen im Vergleich zu den bisher verwendeten 142mm breiten Naben.

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      • Agile Trail Geometry

        Mit der Agile Trail Geometry übernehmen wir die Vorzüge von Agile Ride Geometry, setzen sie aber gezielter auf den aggressiven Traileinsatz um. Dies erreichen wir durch eine kompaktere Bauweise des Rahmens mit einem noch tieferen Oberrohr und einer dadurch verbesserten Überstandshöhe. In Folge erhält der Fahrer mehr Bewegungsfreiheit auf dem Bike und der Schwerpunkt wandert tiefer, das zusammen ein agileres Handling und mehr Fahrspaß auf dem Trail garantiert.

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      • Efficient Trail Control

        Unsere Efficient Trail Control- Linie bietet einfach alles, was man sich auf einem Trail wünscht. Rahmen mit 27.5" und 29" Laufrädern mit den jeweils dazu abgestimmten Federwegen decken das gesamte Spektrum an Fahrspaß ab, das man sich vorstellen kann. Dabei sind die Fahrwerke trotz erheblich nutzbarem Federweg sehr gut bergauf zu pedalieren und sacken nicht ein, sie bleiben in jeder Situation stets sensibel und agil. Bei starken Schlägen verhalten sie sich extrem ruhig, stellen den gesamten Federweg sofort wieder zur Verfügung, und bieten so ungeheure Reserven bei der Abfahrt.

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      • FSP4Link

        Die Voraussetzung für einen immer aktiven, voll nutzbaren Federweg am Hinterbau: Er sollte unbeeinflusst von Antriebs- und vor allem Bremseinflüssen bleiben. Deshalb verwenden wir, trotz vielfältiger möglicher anderer Systeme, eine 4-gelenkige Hinterbaukonstruktion. Hierbei befindet sich eines der Gelenke zwischen Ausfallende (Teil der Sattelstrebe) und Kettenstrebe. Dieses Gelenk gewährleistet, dass sich Bremseinflüsse nicht negativ beim Einfedern des Hinterrades bemerkbar machen. Dadurch und durch die entsprechende Positionierung der restlichen Gelenkpunkte, erreichen wir für unsere Fullsuspension- Räder - sowohl bergauf, als auch bergab beste Fahreigenschaften. Dies wird auch durch die zahlreichen Top-Testergebnisse in einschlägigen Fachmagazinen über die letzten Jahre belegt.

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      • Trail Motion Rocker

        Der Trail Motion Rocker ist durch spezifische Hebelverhältnisse auf das jeweilige Rad und Einsatzgebiet abgestimmt. Daher bietet er immer sensibles Ansprechverhalten und Übersetzungsverhältnisse die schnell wieder den Federweg zur Verfügung stellen. Zusätzlich sind die Umlenkhebel durch einteiliges Computer optimiertes Design maximal steif und leicht.

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      • Integrated Post Mount

        Die Postmount-Bremsaufnahme wird bei allen Carbonbikes und Top-Aluminium Fullys eingesetzt. Diese gibt uns die Möglichkeit, auf überschüssige Teile zu verzichten. Der nicht mehr benötigte IS Adapter mit zugehörigen Schrauben spart ca. 30g ein. Das mag nicht viel erscheinen, zeigt aber welches Potential selbst in kleinen Details steckt.

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      • Integrated Cable Routing

        Die Vorteile von innenverlegten Zügen liegen klar auf der Hand. Da die Leitungen weitgehend im Rahmen verschwinden, sind sie optimal vor äußeren Einwirkungen geschützt, verschmutzen weniger und bieten langanhaltende Top-Funktion. Natürlich gewinnt auch das Erscheinungsbild des Bikes durch die aufgeräumte Optik dazu.

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      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
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      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
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      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

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      • Wet Paint Surface

        Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

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      • Stealth Ready

        Absenkbare Sattelstützen sind immer weiter verbreitet, um sie optimal in den Rahmen zu integrieren müssen diese entsprechend vorbereitete sein. Bei Stealth Ready Rahmen können problemlos absenkbare Sattelstützen mit innenverlegter Leitung verbaut werden, was neben der maximal aufgeräumten Optik, jegliches Verklemmen oder Hängenbleiben des Zuges wirkungsvoll verhindert. Der Ausgang des Zuges am Rahmen wird, wenn nicht gebraucht, zum Schutz mit einer Abdeckung verschlossen.

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      • Advanced Twin Mold

        Bei diesem Verfahren wird mit einem kompletten Innenkern gearbeitet, welcher für das Layup die perfekte Rahmenform bereitstellt. An den hochbelasteten Knotenpunkten werden zusätzlich, wie bei dem Twin Mold Verfahren, präzise Einsätze verwendet. Diese Kombination ermöglicht eine höchstmögliche Kontrolle der Faserverläufe beim Lege- und Fertigungsprozess. Exzellente Produktsicherheit und -qualität, sowie Bestwerte bei Gewicht und Steifigkeit sind das Ergebnis dieses Hightech-Carbonfertigungsverfahrens.

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      • FOX Customized Setup

        Eine aufwändig entwickelte Kinematik kann nur perfekt funktionieren, wenn das zugehörige Federbein optimal auf diese abgestimmt ist. Aus diesem Grund haben wir in Zusammenarbeit mit Fox Racing Shox in umfangreichen Testfahrten und Testreihen für jedes Fullsuspension- Modell ein spezielles Dämpfer-Setup ermittelt.

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