LITENING C:68X

RACE

Auch nach jahrelanger Rennrad-Erfahrung ruhen wir uns nicht auf unseren Lorbeeren aus. Das neue Litening C:68X Race ist wohl der beste Beweis dafür. Von Grund auf neu designt und ausgestattet mit Premium-Komponenten, leitet uns dieses Bike in eine völlig neue Welt des Rennradsports. Ab einer Geschwindigkeit von 15 km/h wird aerodynamische Effizienz wichtiger als das Gewicht. Auf diesem Wissen und unserer Erfahrung mit unseren legendären Aerium Bikes basiert dieser Weltklasse-Carbonrahmen. Mithilfe intensiver CFD-Analysen und Windtunneltests gelang es unseren Ingenieuren, jeden Zentimeter des Rahmens zu optimieren und ihn so aerodynamisch wie nur möglich zu gestalten. Dabei erlaubte unser neuer Premium-Carbon C:68X ihnen, das Rahmendesign bis zur Perfektion zu formen und zu veredeln. Das Ergebnis setzt neue Maßstäbe: eine anmutige, nahtlose Struktur, die Chassis, Gabel, Vorbau, Lenker und Sattelstütze zu einem Rahmen verschmelzen lässt, der den Luftwiderstand um 30 % verringert. Jedes Detail dieses UCI-konformen Racers existiert nur, um dich ganz nach vorne zu bringen. Die funkgesteuerte Sram Force AXS 2x12-Schaltung, die Newmen Carbonlaufräder und die tubeless-kompatiblen Schwalbe Reifen komplettieren das Litening C:68X Race zu einem Premium-Rennrad, das dich dem Treppchen ein ganzes Stück näher bringt!

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Ausstattung

  • Rahmen Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Headtube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc
  • Größe 50, 52, 54, 56, 58, 60
  • Gabel Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc
  • Steuersatz ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"
  • Schaltwerk Sram Force eTap AXS™, 12-Speed
  • Umwerfer Sram Force eTap AXS™
  • Bremsanlage Sram Force eTap AXS™ (160/160)
  • Kurbelgarnitur Sram Force D1, 48x35T, 170mm (50/52cm), 172.5mm (54/56/58cm), 175mm (60cm)
  • Kette Sram Force D1
  • Farbe teamline
  • Lenkerband CUBE Grip Control
  • Schalt-/ Bremsgriffeinheit Sram Force eTap AXS™
  • Kassette Sram Force XG-1270, 10-33T
  • Laufradsatz Newmen Advanced SL R.38, Carbon
  • Reifen Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 25-622
  • Sattel Natural Fit Nuance SLT Road
  • Sattelstütze Litening C:68X Aero, Comfort Flex
  • Sattelklemme CUBE Full Integrated Aero Clamp
  • Lenker-/Vorbaueinheit Litening C:68X ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface
  • Gewicht 7,7 kg

Geometrien

Geometry Sitzrohr Sitzrohr Mitte-Mitte Oberrohr horizontal Sitzwinkel Steuerrohrwinkel Kettenstreben Steuerrohr Radstand Tretlagerhöhe<br>zur Nebenachse Reach Stack Laufradgröße
  • Info
  • 50cm
  • 52cm
  • 54cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 60cm

Details

Was genau macht einen Rahmen besonders schnell? Diese Frage haben sich unsere Ingenieure beim Designprozess des Litening gestellt – und die Antwort gleich im neuen Rahmen verbaut. So haben wir uns durch die Erfahrung bei der Konstruktion unserer Triathlonräder inspirieren und aerodynamische Aspekte mit ins Design einfließen lassen. Durch den umfassenden Einsatz von Strömungsmechanik – unterstützt durch Windkanaltests in jeder Phase des Konstruktions- und Produktionsprozesses – konnten unsere Ingenieure das Design des Rahmens verfeinern und so eine 30%ige Reduzierung des Luftwiderstands erreichen. Wir haben es hier also mit einer echten Breakaway-Maschine zu tun. Gabel, Vorbau, Lenker und Sattelstütze sind in das UCI-konforme Chassis-Design integriert und ergeben zusammen ein Set-up, das so aerodynamisch wie nur möglich ist. Außerdem ist das Bike sehr seitenwindunempfindlich. Dank unseres neuen C:68X Carbons war es uns möglich, das Gewicht noch einmal runterzuschrauben. Der integrierte Steuersatz verfügt über ein Aero-Top-Cap – außerdem haben wir die Stirnflächen von Gabelkopf und Steuerrohr reduziert, indem wir auf Scheibenbremsen setzen. Die innere Zugführung gehört ebenso zur Standardausstattung wie die verschiedenen Flaschenhalteraufnahmen. Auch ein Wattmesser ist nachrüstbar. Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 28 mm ist der Litening C:68X Rahmen genau die Geschwindigkeitsmaschine, nach der du immer gesucht hast!

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Bike-Einsatzkategorie: 1
Mehr Informationen zum Einsatz

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Comfort

Endurance

Race

 

Technologie

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        Basierend auf dem Syntace X12 Steckachsensystem haben wir die neuen Ausfallenden für unsere Bedürfnisse optimiert. Durch eine größere Abstützung am Rahmen können wir nun auch die längeren Direct Mount Hanger von Shimano verbauen. Hierdurch werden eine höhere Schaltpräzision und bessere Steifigkeitswerte erreicht. Außerdem bietet das neue System die Möglichkeit bei Verschleiß die komplette Anlagefläche der Achse mit dem Hanger zu tauschen. Da der Gewindeeinsatz intelligent als Tropfen geformt ist, dieser sichert sich praktisch selber und macht eine zusätzliche, materialschwächende Klemmung überflüssig. Positiver Nebeneffekt ist eine gleichzeitige Gewichtsreduktion.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
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      • Integrated Cable Routing

        Die Vorteile von innenverlegten Zügen liegen klar auf der Hand. Da die Leitungen weitgehend im Rahmen verschwinden, sind sie optimal vor äußeren Einwirkungen geschützt, verschmutzen weniger und bieten langanhaltende Top-Funktion. Natürlich gewinnt auch das Erscheinungsbild des Bikes durch die aufgeräumte Optik dazu.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
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      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

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      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
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      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
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      • Advanced Twin Mold

        Bei diesem Verfahren wird mit einem kompletten Innenkern gearbeitet, welcher für das Layup die perfekte Rahmenform bereitstellt. An den hochbelasteten Knotenpunkten werden zusätzlich, wie bei dem Twin Mold Verfahren, präzise Einsätze verwendet. Diese Kombination ermöglicht eine höchstmögliche Kontrolle der Faserverläufe beim Lege- und Fertigungsprozess. Exzellente Produktsicherheit und -qualität, sowie Bestwerte bei Gewicht und Steifigkeit sind das Ergebnis dieses Hightech-Carbonfertigungsverfahrens.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
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      • Wet Paint Surface

        Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

  • Icon of CUBE technology C:68X Carbon Fiber Technology
      • Image of CUBE technology C:68X Carbon Fiber Technology
      • C:68X Carbon Fiber Technology

        Bei der Entwicklung der C:68 Technologie stand vor allem die Reduktion des Harzanteils auf den idealen Wert von 32% im Vordergrund. Zusätzlich wurde die Textur des Harzsystems durch die Zugabe von speziellen Nanopartikeln auf ein Höchstmaß an Belastbarkeit gehoben. C:68X bedient sich dieser Erkenntnisse und geht bei der Faserwahl und vor allem den Faserwinkeln noch einen entscheidenden Schritt weiter. Dank der neuen Technologie ist es möglich, dass wir die Fasern und vor allem die Faserwinkel so wählen, dass sie exakt ihrer tatsächlichen Beanspruchung im Gesamtgefüge des Rahmens gerecht werden. Die Orientierung der Faser innerhalb einer Rahmensektion variiert belastungsgerecht und ermöglicht dadurch, das volle Potential des Materials auszuschöpfen und die Fahrperformance erheblich zu steigern. Wo bei C:68 noch ein homogenes Geflecht alle Flächen gleichmäßig bedeckte, zeigt C:68X seine Technologie ganz ohne Makeup: das jeweils optimalste Material und dessen ideale Orientierung, wie es für exakt diese Stelle sein sollte. Dabei kommen bis zu sechs unterschiedliche Faserarten zum Einsatz. Trotz aerodynamischer Effizienz und perfekter Systemintegration wird damit Gewicht eingespart. Das Ergebnis sind noch höhere Steifigkeitswerte und ein komfortabler sowie sicherer Rahmen. Klingt nach Zukunftsmusik? Willkommen in der Zukunft!

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LITENING C:68X RACE

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