REACTION C:62

ONE

Die Ausstattungsliste dieses High-Performance-29ers liest sich wie das who-is-who der aktuellen Technologie-Superstars. Formel-1-Feeling kommt bei Shimanos brandneuer XTR 1x12 Schaltgruppe auf, die einen breit gefächerten, ultraschnellen und messerscharfen Gangwechsel ermöglicht. Auch auf den Bremsen finden sich die vielversprechenden Buchstaben "XTR". Sie stehen gleichermaßen für absolute Top-Performance und garantieren satte Verzögerung und perfekte Dosierbarkeit. Die Shimano MT900 Naben tun ihren Dienst an leichten, robusten Newmen Felgen. Die Cockpit Ausstattung aus demselben Hause wartet mit einem Carbonlenker auf und die Sattelstütze ist für ein noch geringeres Gewicht aus demselben Werkstoff gefertigt. Die Fox 32 Stepcast Gabel sorgt dafür, dass das Vorderrad nahezu auf dem Trail klebt und du immer die volle Kontrolle über dein Bike behältst. Klingt nach dem wahr gewordenen Cross-Country-Traum? Aufwachen, das Podium wartet!

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Ausstattung

  • Rahmen C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit Boost BB, Integrated Cable Routing, Boost 148, Dropper Post Ready
  • Größe 15", 17", 19", 21", 23"
  • Gabel Fox 32 Float SC Performance, Tapered, 15x110mm, 100mm, 2-Position Remote Lever
  • Steuersatz FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • Vorbau Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • Lenker Newmen Advanced SL 318.0, Carbon, 740mm
  • Griffe CUBE Race SL Grip 29.5, 1-Clamp
  • Schaltwerk Shimano XTR RD-M9100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
  • Schalthebel Shimano XTR SL-M9100-I Direct Attach
  • Bremsanlage Shimano XTR BR-M9100, Hydr. Disc Brake (180/160)
  • Kurbelgarnitur Shimano XTR FC-M9100-1, Boost, 32T, 175mm
  • Kette Shimano CN-M9100
  • Farbe carbon´n´pinetree
  • Kassette Shimano XTR CS-M9100, 10-51T
  • Vorderrad Nabe Shimano HB-MT900-BS, 15QR, Boost, Centerlock
  • Hinterrad Nabe Shimano FH-MT900-BS, 12mm, Boost, Centerlock
  • Felgen Newmen Evolution SL X.A.25, Tubeless Ready
  • Hinterreifen Schwalbe Racing Ralph, Addix Speed, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • Sattel Natural Fit Active Race
  • Sattelstütze Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm
  • Sattelklemme CUBE Varioclose, 31.8mm
  • Vorderreifen Schwalbe Racing Ray, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • Gewicht 9,5 kg

Geometrien

Geometry Sitzrohr Sitzrohr Mitte-Mitte Oberrohr horizontal Sitzwinkel Steuerrohrwinkel Kettenstreben Steuerrohr Radstand Tretlagerhöhe<br>zur Nebenachse Reach Stack Laufradgröße
  • Info
  • 15"
  • 17"
  • 19"
  • 21"
  • 23"

Details

Im Rahmen des Reaction C:62 ONE steckt all unsere Erfahrung im Bau von High-Performance-Carbonrahmen. Durch unsere spezielle Kombination aus cleverem Design und dem Verbau unseres Premium C:62 Carbons können wir das Maximum aus den ohnehin hervorragenden Eigenschaften dieses besonderen Werkstoffes herausholen. On Top kommt die Feinjustierung mittels unserer bewährten Twin Mold Technology. Das großvolumige, kreuzovalisierte Unterrohr, das konische Steuerrohr und der Hinterbau mit Boost Steckachse sind ein erstklassiges Team und übertragen die Kraft direkt in unwiderstehlichen Vortrieb. Zugleich nehmen die schlanken Sitzstreben und die 27,2 mm Sattelstütze dem Trail die Schärfe und du bleibst länger leistungsfähig. Die intern verlegten Züge garantieren auch bei widrigsten Wetterverhältnissen präzise Schaltwechsel - und dir bleibt dank des geringen Wartungsaufwandes mehr Zeit für Training und Race.

Image of 3
Bike-Einsatzkategorie: 3
Mehr Informationen zum Einsatz

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Technologie

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Image of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Advanced Twin Mold

        Bei diesem Verfahren wird mit einem kompletten Innenkern gearbeitet, welcher für das Layup die perfekte Rahmenform bereitstellt. An den hochbelasteten Knotenpunkten werden zusätzlich, wie bei dem Twin Mold Verfahren, präzise Einsätze verwendet. Diese Kombination ermöglicht eine höchstmögliche Kontrolle der Faserverläufe beim Lege- und Fertigungsprozess. Exzellente Produktsicherheit und -qualität, sowie Bestwerte bei Gewicht und Steifigkeit sind das Ergebnis dieses Hightech-Carbonfertigungsverfahrens.

  • Icon of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Agile Ride Geometry

        Ob 27.5“ oder 29er: Größere Laufräder haben klare Vorteile beim Überrollen von Hindernissen und bieten ein Plus an Traktion und Fahrsicherheit. Dennoch stellten sie unsere Entwickler vor die Aufgabe, den Bikes das gewohnt wendige und ausbalancierte Fahrverhalten der vormals verwendeten 26“ Laufräder zu erhalten. Durch mehrere clevere technische Ansätze konnte dies in unserer Agile Ride Geometry realisiert werden: 1. Bei einem CUBE 29er oder 27.5“ entspricht die Tretlagerhöhe der eines 26" Bikes. 2. Die Umwerferstellung ist so designt, dass trotz des tiefen Tretlagers die Schaltperformance zu 100% gegeben (patent pending) ist, und sich gleichzeitig mehr Reifenfreiheit zum Umwerfer ergibt. Dadurch wird der Hinterbau maximal kurz gehalten. Ein weiterer Vorteil dieser Konstruktion: das Sitzrohr muss nicht verbogen oder versetzt werden. Somit ergibt sich für alle Fahrergrößen der gleiche Sitzrohrwinkel. 3. Wir verwenden Federgabeln mit einem speziellen Offset, um auch mit den größeren Reifendurchmessern immer einen ausgewogenen Gabelnachlauf zu erzielen. Daraus resultiert ein perfekt auf das Bike abgestimmtes und gewohntes Lenkverhalten.

  • Icon of CUBE technology Boost148
      • Image of CUBE technology Boost148
      • Boost148

        Spürbar mehr Wendigkeit und vor allem Steifigkeit - präzises Bike-Handling dank Boost 148mm Technologie. Die Nabenflansche wandern auf beiden Seiten um 3mm nach außen und erhöht so die Steifigkeit bei 27.5" Laufrädern um 14% und bei 29" Laufrädern um 21%. Grund dafür ist die größere Abstützungsfläche der Speichen im Vergleich zu den bisher verwendeten 142mm breiten Naben.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Die Vorteile von innenverlegten Zügen liegen klar auf der Hand. Da die Leitungen weitgehend im Rahmen verschwinden, sind sie optimal vor äußeren Einwirkungen geschützt, verschmutzen weniger und bieten langanhaltende Top-Funktion. Natürlich gewinnt auch das Erscheinungsbild des Bikes durch die aufgeräumte Optik dazu.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

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