TWO15

SL

Beim Downhill gibst du alles - egal, ob im World Cup oder beim Shredden mit Freunden im Park. Und das Two15 SL ist mindestens so ehrgeizig wie du! Es ist naturgemäß extrem robust und hält wirklich jeder Herausforderung stand. Dabei bleibt es jedoch überraschend leicht. Denn ein geringes Gewicht steht für ein einfaches Handling, was sich wiederum in mehr Geschwindigkeit niederschlägt - und genau das suchst du doch, oder? Auch bei der Komponentenauswahl haben wir uns nicht lumpen lassen und wirklich nur das Beste vom Besten verbaut. So lässt du mit dem Two15 SL die Konkurrenz alt aussehen. Das Race Face Cockpit in Kombination mit der GX DH 7-Gang-Schaltung und den Magura MT7 Hydraulik-Scheibenbremsen geben dir die volle Kontrolle über dein Geschoss. Leichte, robuste DT CSW DH Laufräder und Schwalbe Magic Mary Reifen schenken dir aggressiven Vortrieb und für beste Traktion und Bodenkontakt sorgt das unschlagbare Team aus der Fox 40/49 Float Factory Federgabel und dem passenden Float X2 Factory Dämpfer. Shred hard!

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  • Einsatzgebiet: Gravity
  • Rahmenmaterial: Aluminium
  • Größe: S / 27.5, M / 27.5, L / 29, XL / 29
  • Artikelnummer: 258200

Ausstattung

  • Rahmen HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ISCG Mount, 215mm travel (29": 200mm)
  • Größe S / 27.5, M / 27.5, L / 29, XL / 29
  • Gabel Fox 40/49 Float Factory GRIP2, 20x110mm, 203mm, Kashima Coated
  • Steuersatz Cane Creek 40.ZS49 / 40.EC49\30
  • Vorbau Race Face Chester 35 Direct Mount
  • Lenker Race Face Atlas 35 800mm 35mm
  • Griffe SDG Slater
  • Schaltwerk Sram GX DH, 7-Speed
  • Schalthebel Sram GX Trigger
  • Bremsanlage Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/180)
  • Kurbelgarnitur Race Face Atlas 36T, 165mm
  • Kette Sram PC-1110
  • Farbe black´n´orange
  • Dämpfer Fox Float X2 Factory, 240x76mm, High/Low Speed Rebound & Compression, Kashima Coated
  • Kassette Sram PG-720, 11-25T
  • Laufradsatz DT CSW DH 3.7 / 3.9, 20mm / 157x12mm, Tubeless Ready
  • Hinterreifen Schwalbe Magic Mary, Addix Soft, Kevlar, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.35
  • Sattel SDG FLY MTN 2
  • Sattelstütze CUBE Performance Post, 31.6mm
  • Sattelklemme CUBE Screwlock, 34.9mm
  • Extras Syntace 157mm X12 Axle
  • Vorderreifen Schwalbe Magic Mary, Addix Ultrasoft, Kevlar, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.35
  • Dämpfer Hardware Top: 30x8mm, Bottom: 22x8mm
  • Kettenführung MRP G3 Chain Guide, 34-38T, ISCG05
  • Gewicht 16,4 kg

Geometrien

Geometry Sitzrohr Oberrohr horizontal Sitzwinkel Steuerrohrwinkel Kettenstreben Steuerrohr Radstand Tretlagerhöhe<br>zur Nebenachse Federweg Hinterbau Reach Stack Laufradgröße
  • Info
  • S
  • M
  • L
  • XL

Details

Für 2019 haben wir die Geometrie des Two15 noch einmal überarbeitet und ihm Optionen in 29" zur Seite gestellt. Das erfolgreiche Viergelenker-Konzept, das alle unsere Fullies auszeichnet, haben wir jedoch nicht verändert - never change a winning formula! Das ist deshalb so wichtig, weil wir dadurch in der Lage sind, diesem Downhill-Boliden die gleichen Federungscharakteristika zu verleihen wie unseren super effizienten Trail-Bikes. Eben mit dem kleinen Unterschied, dass hier eine Extraportion Federweg ihren Dienst am Hinterbau verrichtet. Was das genau bedeutet? Das Two15 ist deutlich agiler und leichter zu kontrollieren, als Downhiller mit einem weniger durchdachten Design. Doch damit nicht genug, auch am geringen Gewicht des Rahmens haben unsere Entwickler lange gefeilt. Dank der hydrogeformten, dreifach konifizierten Rohre mit 157 mm Nabenbreite bringt der Rahmen nur geringfügig mehr Gewicht auf die Waage wie ein Enduro-Chassis. Dabei bietet er eine überragende Lenkpräzision und schluckt selbst die härtesten Drops. Details wie die interne Zugführung sind das Tüpfelchen auf dem i, so bleiben die Gangwechsel selbst auf der schlammigsten Downhill-Strecke akkurat und präzise. Ready to shred? Das Two15 SL scharrt schon mit den Stollen...

Image of 6
Bike-Einsatzkategorie: 6
Mehr Informationen zum Einsatz

Weitere Modelle dieser Serie

 

Cross Country

Tour/Trail

All Mountain

Enduro

Gravity

 

Technologie

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
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      • Adaptable X12 Hanger

        Basierend auf dem Syntace X12 Steckachsensystem haben wir die neuen Ausfallenden für unsere Bedürfnisse optimiert. Durch eine größere Abstützung am Rahmen können wir nun auch die längeren Direct Mount Hanger von Shimano verbauen. Hierdurch werden eine höhere Schaltpräzision und bessere Steifigkeitswerte erreicht. Außerdem bietet das neue System die Möglichkeit bei Verschleiß die komplette Anlagefläche der Achse mit dem Hanger zu tauschen. Da der Gewindeeinsatz intelligent als Tropfen geformt ist, dieser sichert sich praktisch selber und macht eine zusätzliche, materialschwächende Klemmung überflüssig. Positiver Nebeneffekt ist eine gleichzeitige Gewichtsreduktion.

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      • Aluminium Superlite

        Die thermisch behandelte, äußerst zugfeste Aluminiumlegierung 6061 ist sehr steif und korrosionsbeständig und dabei ermüdungssicher. 2-fach konifiziert, für sehr leichte Rohrsätze mit geringen Wandstärken, besitzt es hohe Bruchdehnungseigenschaften und höchste Steifigkeit.

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      • Advanced Hydroforming

        Unsere hochwertigen Aluminiumrahmen werden mit dem aufwändigen Hydroforming Verfahren hergestellt. Mit herkömmlichen Hydroforming-Prozessen sind diese komplexe Form und die technischen Vorteile nicht zu erzielen. Da diese Fertigungsmethode die Zahl der Schweißnähte reduziert, verringert man das Gewicht bei gleichzeitigem Stabilitätszuwachs.

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      • FOX Customized Setup

        Eine aufwändig entwickelte Kinematik kann nur perfekt funktionieren, wenn das zugehörige Federbein optimal auf diese abgestimmt ist. Aus diesem Grund haben wir in Zusammenarbeit mit Fox Racing Shox in umfangreichen Testfahrten und Testreihen für jedes Fullsuspension- Modell ein spezielles Dämpfer-Setup ermittelt.

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      • FSP4Link

        Die Voraussetzung für einen immer aktiven, voll nutzbaren Federweg am Hinterbau: Er sollte unbeeinflusst von Antriebs- und vor allem Bremseinflüssen bleiben. Deshalb verwenden wir, trotz vielfältiger möglicher anderer Systeme, eine 4-gelenkige Hinterbaukonstruktion. Hierbei befindet sich eines der Gelenke zwischen Ausfallende (Teil der Sattelstrebe) und Kettenstrebe. Dieses Gelenk gewährleistet, dass sich Bremseinflüsse nicht negativ beim Einfedern des Hinterrades bemerkbar machen. Dadurch und durch die entsprechende Positionierung der restlichen Gelenkpunkte, erreichen wir für unsere Fullsuspension- Räder - sowohl bergauf, als auch bergab beste Fahreigenschaften. Dies wird auch durch die zahlreichen Top-Testergebnisse in einschlägigen Fachmagazinen über die letzten Jahre belegt.

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      • Integrated Post Mount

        Die Postmount-Bremsaufnahme wird bei allen Carbonbikes und Top-Aluminium Fullys eingesetzt. Diese gibt uns die Möglichkeit, auf überschüssige Teile zu verzichten. Der nicht mehr benötigte IS Adapter mit zugehörigen Schrauben spart ca. 30g ein. Das mag nicht viel erscheinen, zeigt aber welches Potential selbst in kleinen Details steckt.

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      • Integrated Cable Routing

        Die Vorteile von innenverlegten Zügen liegen klar auf der Hand. Da die Leitungen weitgehend im Rahmen verschwinden, sind sie optimal vor äußeren Einwirkungen geschützt, verschmutzen weniger und bieten langanhaltende Top-Funktion. Natürlich gewinnt auch das Erscheinungsbild des Bikes durch die aufgeräumte Optik dazu.

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      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

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      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

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      • High Performance Aluminium

        Im hochwertigen Bereich kommt High Performance Aluminium in der Güte 7005 zum Einsatz. Durch spezielle Legierungstechnik und die thermische Behandlung wird wird eine hohe Festigkeit erreicht. Durch dreifaches oder vierfaches Konifizieren bleiben Aluminiumrohre an den maximal belasteten Stellen stabil. An jeder Stelle des Rahmens befindet sich nur so viel Material wie notwendig. Zugleich nehmen spezielle Rohrformen, gefertigt im Hydroformingverfahren, auftretende Belastungen besser auf. Die geringe Dichte bei gleichzeitiger Festigkeit, das Konifizieren und das Hydroforming-Verfahren ermöglichen hochwertigste Rahmen mit besten Steifigkeitswerten.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
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      • Wet Paint Surface

        Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

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