2018

ELITE C:68

SL

"Super leichte Laufräder - geringes Gesamtgewicht - extrem gute Ausstattung"

Testurteil "sehr gut"

Die Teamline-Lackierung des Elite C:68 SL warnt deine Konkurrenz schon vor: Dieses Bike meint es ernst! Zu dem Rahmen aus unserem erstklassigen C:68 Carbon passen natürlich nur die allerbesten High-End-Komponenten. Die SRAM XX1 Eagle 1x12 Gruppe garantiert unerreichte Schaltpräzision und Bremskraft, während die RockShox SID RL Federgabel dein Vorderrad auch auf den härtesten Rennstrecken immer auf dem Boden und in Fahrtrichtung hält. Aber das ist längst nicht alles: NEWMEN Cockpit-Komponenten aus Carbon gibt's noch dazu, und der leichte, robuste DT Swiss 3.9 Laufradsatz mit Schwalbe Reifen sorgt für den besten Grip und rasante Beschleunigung. Bist du bereit für neue Bestleistungen?

Ausstattung

  • Rahmen C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit BB, 12x142mm, Integrated Cable Routing
  • Größe 15", 17", 19", 21", 23"
  • Gabel RockShox SID RL, Fast Black, OneLoc, 15x100mm, Tapered, 100mm
  • Steuersatz FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • Vorbau Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • Lenker Newmen Advanced 318.0, Carbon, 740mm
  • Griffe CUBE SCR
  • Schaltwerk Sram XX1 Eagle, 12-Speed
  • Schalthebel Sram XX1 Eagle Trigger
  • Bremsanlage Sram Level Ultimate, Hydr. Disc Brake (180/160)
  • Kurbelgarnitur Sram XX1 Eagle 34T, 175mm
  • Kette Sram PC-XX1 Eagle
  • Farbe teamline
  • Kassette Sram XG-1299, 10-50T
  • Laufradsatz DT CSW MA 3.9 Straightpull Wheelset, 28/32 Spokes, 15x100mm / 12x142mm, Tubeless Ready, DT Swiss Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples
  • Hinterreifen Schwalbe Racing Ralph, Addix Speed, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • Sattel CUBE Race SL Carbon 145
  • Sattelstütze Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm
  • Sattelklemme CUBE Varioclose, 31.8mm
  • Vorderreifen Schwalbe Rocket Ron, Addix Speed, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • Gewicht 9,3 kg

Geometrien

Geometry Sitzrohr Sitzrohr Mitte-Mitte Oberrohr horizontal Sitzwinkel Steuerrohrwinkel Kettenstreben Steuerrohr Radstand Tretlagerhöhe zur Nabenachse Reach Stack
  • Info
  • 15"
  • 17"
  • 19"
  • 21"
  • 23"

Details

Das Elite C:68 SL ist wirklich beeindruckend: Es vereint herausragende Steifigkeit, die effizientes Pedalieren und eine hohe Lenkpräzision garantiert, mit unglaublich geringem Gewicht und überraschendem Komfort. Das liegt an der innovativen Konstruktion des Rahmens, bei der wir uns die neuesten Technologien zunutze gemacht haben. Unser erstklassiges C:68 Carbon wird im innovativen Advanced Twin Mold Verfahren verarbeitet. Ein konisches Steuerrohr, integrierte Carbon-Lagerschalen, ein PressFit Tretlager, eine 12-mm-Steckachse und die cleane interne Zugführung durften natürlich nicht fehlen. Und wo kommt der Komfort ins Spiel? Zum einen bei der 27,2-mm-Sattelstütze, zum anderen bei den vibrationsabsorbierenden Sitzstreben. Wir haben uns um alles gekümmert. Nur Pedalieren musst du noch selbst!

Image of 3
Bike-Einsatzkategorie: 3

Ausstattunghighlights

Rock Shox SID Federgabel

Der brandneue Beschleunigungsdämpfer kombiniert unglaubliche Leistung bei kleinen Schlägen mit extrem effizientem Lockout. Eine unglaubliche effektive Federgabel, die leicht genug für XC-Rennen und steif genug für Trail-Rennen ist.

Sram XX1 Eagle Kurbel

Im Wettkampf zählt jeder noch so kleine Vorteil – der XX1 Eagle™-Kurbelsatz ist der leichteste, steifste und stabilste auf dem Markt. Seine Hohlbauweise und der spezielle CARBON TUNED™-Laminattechnologie sparen nicht nur Gewicht; diese Kurbeln sind perfekt, um im Cross Country-Einsatz das letzte Quäntchen Leistung herauszuholen.

Sram Eagle Kassette

Ein kurzer Blick auf die neue X-DOME™ Eagle™-Kassette genügt: Ein Umwerfer ist am Mountainbike endgültig überflüssig. Zwölf Ritzel mit 10 bis 50 Zähnen mit einer Gesamtübersetzung von 500 Prozent!

Weitere Modelle dieser Serie

 

Tour

Sport

Endurance

Race

 

Technologie

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        Basierend auf dem Syntace X12 Steckachsensystem haben wir die neuen Ausfallenden für unsere Bedürfnisse optimiert. Durch eine größere Abstützung am Rahmen können wir nun auch die längeren Direct Mount Hanger von Shimano verbauen. Hierdurch werden eine höhere Schaltpräzision und bessere Steifigkeitswerte erreicht. Außerdem bietet das neue System die Möglichkeit bei Verschleiß die komplette Anlagefläche der Achse mit dem Hanger zu tauschen. Da der Gewindeeinsatz intelligent als Tropfen geformt ist, dieser sichert sich praktisch selber und macht eine zusätzliche, materialschwächende Klemmung überflüssig. Positiver Nebeneffekt ist eine gleichzeitige Gewichtsreduktion.

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Image of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Advanced Twin Mold

        Bei diesem Verfahren wird mit einem kompletten Innenkern gearbeitet, welcher für das Layup die perfekte Rahmenform bereitstellt. An den hochbelasteten Knotenpunkten werden zusätzlich, wie bei dem Twin Mold Verfahren, präzise Einsätze verwendet. Diese Kombination ermöglicht eine höchstmögliche Kontrolle der Faserverläufe beim Lege- und Fertigungsprozess. Exzellente Produktsicherheit und -qualität, sowie Bestwerte bei Gewicht und Steifigkeit sind das Ergebnis dieses Hightech-Carbonfertigungsverfahrens.

  • Icon of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Agile Ride Geometry

        Ob 27.5“ oder 29er: Größere Laufräder haben klare Vorteile beim Überrollen von Hindernissen und bieten ein Plus an Traktion und Fahrsicherheit. Dennoch stellten sie unsere Entwickler vor die Aufgabe, den Bikes das gewohnt wendige und ausbalancierte Fahrverhalten der vormals verwendeten 26“ Laufräder zu erhalten. Durch mehrere clevere technische Ansätze konnte dies in unserer Agile Ride Geometry realisiert werden: 1. Bei einem CUBE 29er oder 27.5“ entspricht die Tretlagerhöhe der eines 26" Bikes. 2. Die Umwerferstellung ist so designt, dass trotz des tiefen Tretlagers die Schaltperformance zu 100% gegeben (patent pending) ist, und sich gleichzeitig mehr Reifenfreiheit zum Umwerfer ergibt. Dadurch wird der Hinterbau maximal kurz gehalten. Ein weiterer Vorteil dieser Konstruktion: das Sitzrohr muss nicht verbogen oder versetzt werden. Somit ergibt sich für alle Fahrergrößen der gleiche Sitzrohrwinkel. 3. Wir verwenden Federgabeln mit einem speziellen Offset, um auch mit den größeren Reifendurchmessern immer einen ausgewogenen Gabelnachlauf zu erzielen. Daraus resultiert ein perfekt auf das Bike abgestimmtes und gewohntes Lenkverhalten.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Die Vorteile von innenverlegten Zügen liegen klar auf der Hand. Da die Leitungen weitgehend im Rahmen verschwinden, sind sie optimal vor äußeren Einwirkungen geschützt, verschmutzen weniger und bieten langanhaltende Top-Funktion. Natürlich gewinnt auch das Erscheinungsbild des Bikes durch die aufgeräumte Optik dazu.

  • Icon of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Image of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Integrated Post Mount

        Die Postmount-Bremsaufnahme wird bei allen Carbonbikes und Top-Aluminium Fullys eingesetzt. Diese gibt uns die Möglichkeit, auf überschüssige Teile zu verzichten. Der nicht mehr benötigte IS Adapter mit zugehörigen Schrauben spart ca. 30g ein. Das mag nicht viel erscheinen, zeigt aber welches Potential selbst in kleinen Details steckt.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

  • Icon of CUBE technology Stealth Ready
      • Image of CUBE technology Stealth Ready
      • Stealth Ready

        Absenkbare Sattelstützen sind immer weiter verbreitet, um sie optimal in den Rahmen zu integrieren müssen diese entsprechend vorbereitete sein. Bei Stealth Ready Rahmen können problemlos absenkbare Sattelstützen mit innenverlegter Leitung verbaut werden, was neben der maximal aufgeräumten Optik, jegliches Verklemmen oder Hängenbleiben des Zuges wirkungsvoll verhindert. Der Ausgang des Zuges am Rahmen wird, wenn nicht gebraucht, zum Schutz mit einer Abdeckung verschlossen.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

  • Icon of CUBE technology C:68 Carbon Fiber Technology
      • Image of CUBE technology C:68 Carbon Fiber Technology
      • C:68 Carbon Fiber Technology

        C:68 steht für höchstinnovative Carbontechnik: weniger Harz, mehr Fasergehalt: Durch die Spread Tow Technologie können der Harzanteil im Rahmen sowie das Gewicht reduziert und gleichzeitig der Faseranteil erhöht werden. Ein Faseranteil von 68% und feinste Nanopartikel im Harz sorgen zusätzlich für mehr Steifigkeit. C:68 - die perfekte Kombination und die Garantie für ein ultimatives Fahrerlebnis.