2017

ATTAIN GTC

SL Disc

Das GTC SL Disc - ein überraschend komfortables, leistungsstarkes Langstreckenrennrad - ist das Highlight unserer Attain Modellreihe. Es ist effizient - an langen Anstiegen ebenso wie auf rasanten, kurvenreichen Abfahrten. Modernste Scheibenbremstechnik sorgt für eine bestmögliche Bremsleistung mit großen Sicherheitsreserven, auch bei hohen Geschwindigkeiten und schlechten Wetterverhältnissen.

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ATTAIN GTC SL Disc

Rahmen

Rahmen: Die von den Scheibenbremsen ausgehenden Kräfte erfordern eine besondere Rahmenkonstruktion. Hierfür haben wir unseren Comfort Flex Carbonrahmen am Vorder- und Hinterrad mit X-12 Steckachsen versehen, die seine Steifigkeit enorm erhöhen. Am Hinterbau hingegen haben wir unsere Aero Flex Stays verbaut, die dieser Rennmaschine mehr Komfort und Effizienz verleihen. Für eine maximale Lebensdauer und eine cleane Optik verstecken wir sämtliche Züge im Rahmeninnern. Das PressFit Tretlager sorgt für Laufruhe und eine effiziente Kraftübertragung. Für das Wintertraining können auch System-Schutzbleche montiert werden.


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Bike-Einsatzkategorie: 1
Komponenten

Ausstattung: Nichts Geringeres als die Shimano Komplettgruppe Ultegra und die hydraulischen Scheibenbremsen Shimano BR-RS505 kommen für das Attain GTC SL Disc in Frage. Die Kraftübertragung übernimmt eine Kompaktkurbel mit 50 beziehungsweise 34 Zähnen und hinten bietet die 11-Gang-Kassette eine Abstufung von 11-32 Zähnen. In die Ausfallenden an Vorder- und Hinterrad haben wir die schnellen DT-Swiss Spline R24 Laufräder gesteckt, die über die griffigen und leichtrollenden Schwalbe One Kevlarreifen den Kontakt zur Fahrbahn halten.

  • Rahmen GTC Monocoque Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, X12
  • Farbe carbon´n´flashorange
  • Größe 50, 53, 56, 58, 60, 62
  • Gabel CUBE CSL Race Disc, One Piece 3D-Forged Steerer/Crown, Carbon Blades, Flat Mount, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, X12
  • Steuersatz FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"
  • Vorbau CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • Lenker CUBE Wing Race Bar Compact
  • Lenkerband CUBE Grip Control
  • Schaltwerk Shimano Ultegra RD-6800, 11-Speed
  • Umwerfer Shimano Ultegra FD-6800, 31.8mm
  • Schalt-/ Bremsgriffeinheit Shimano ST-RS505
  • Bremsanlage Shimano BR-RS505, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)
  • Kurbelgarnitur Shimano Ultegra FC-6800, 50x34T, 170mm (50/53cm), 172,5mm (56/58cm), 175mm (60/62cm)
  • Kassette Shimano Ultegra CS-6800, 11-32T
  • Kette Shimano CN-HG700-11
  • Laufradsatz DT Swiss Spline R24 Disc, 12x100mm / 12x142mm, Centerlock
  • Reifen Conti Grand Sport Race SL, 25-622
  • Sattel CUBE RP 1.0
  • Sattelstütze CUBE Prolight, 27.2mm
  • Sattelklemme CUBE Screwlock, 31.8 mm
  • Gewicht 8.75 kg
Geometrie

Geometrien

Geometry ATTAIN GTC SL Disc Sitzrohr Sitzrohr Mitte-Mitte Oberrohr horizontal Sitzwinkel Steuerrohrwinkel Kettenstreben Steuerrohr Radstand Tretlagerhöhe zur Nabenachse Reach Stack
  • Info
  • 50cm
  • 53cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 60cm
  • 62cm

Ausstattunghighlights

Shimano Ultegra Schaltwerk

Das Shimano Ultegra Schaltwerk wurde überarbeitet und weist deutlich leichtgängigere, schnellere und sanftere Schaltvorgänge auf. Die Schaltkräfte sind über das gesamte Schaltspektrum hinweg konsistenter, so dass die Kräfte auf den größten wie den kleinsten Ritzeln nahezu identisch sind. 

DT Swiss Spline R24 Laufradsatz

Die Breite der Felge, Stabilität, Steifigkeit sowie die zuverlässige Nabentechnologie von DT Swiss machen das DT Swiss Spline R24 Disc zum idealen Partner in Ihrem Rennrad. 

CUBE Wing Race Bar Compact Lenker

Der CUBE Wing Race Bar Compact ermöglicht schnell und einfach eine ergonomisch angenehme Position einzunehmen.

Shimano Ultegra Kurbel

Durch ihre einzigartige und unverwechselbare Vier-Arm-Konstruktion, die genau dort die maximale Stärke aufweist, wo die größten Lasten auftreten, und durch die Hollowtech II Technologie setzt die Shimano Ultegra Kurbelgarnitur einen neuen Standard in Sachen Steifigkeit und geringes Gewicht.

Flat Mount Disc Brake
Flat Mount Disc Brake
Comfort Flex Seat Stays
Comfort Flex Seat Stays

 

Comfort

Endurance

Race

Triathlon

 

Weitere Modelle dieser Serie

Im Gegensatz zur herkömmlichen Bremse ist die Direct Mount Bremse über zwei Drehpunkte fixiert. Die Bremskörper liegen dadurch deutlich näher an Rahmen und Gabel wodurch die Steifigkeit des Systems erhöht wird und somit die Bremskraft hervorragend zu dosieren ist. Zudem lassen sich die Bremskörper getrennt voneinander optimal einstellen.

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        Basierend auf dem Syntace X12 Steckachsensystem haben wir die neuen Ausfallenden für unsere Bedürfnisse optimiert. Durch eine größere Abstützung am Rahmen können wir nun auch die längeren Direct Mount Hanger von Shimano verbauen. Hierdurch werden eine höhere Schaltpräzision und bessere Steifigkeitswerte erreicht. Außerdem bietet das neue System die Möglichkeit bei Verschleiß die komplette Anlagefläche der Achse mit dem Hanger zu tauschen. Da der Gewindeeinsatz intelligent als Tropfen geformt ist, sicher dieser sich praktisch selber und macht eine zusätzliche, materialschwächende Klemmung überflüssig. Positiver Nebeneffekt ist eine gleichzeitige Gewichtsreduktion.

  • Icon of CUBE technology Gran Turismo Composite
      • Image of CUBE technology Gran Turismo Composite
      • Gran Turismo Composite

        Bei der Konstruktion der GTC Carbonrahmen steht Sicherheit und Komfort im Vordergrund. Dabei werden hochsteife Fasern in den hochbelasteten Bereichen wie Steuerrohr und Tretlager eingesetzt. So kann der Rahmen aus seinen Rohren viel vertikalen Flex, also Komfort, bieten. Durch den Fertigungsprozess mit Formen und Innenformen wird auch bei komplexen Rahmenformen der Materialeinsatz minimiert. Selbstverständlich haben alle Rahmen der GTC Serie den DIN -Plus Test bestanden.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Die Vorteile von innenverlegten Zügen liegen klar auf der Hand. Da die Leitungen weitgehend im Rahmen verschwinden, sind sie optimal vor äußeren Einwirkungen geschützt, verschmutzen weniger und bieten langanhaltende Top-Funktion. Natürlich gewinnt auch das Erscheinungsbild des Bikes durch die aufgeräumte Optik dazu.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

  • Icon of CUBE technology Twin Mold Technology
      • Image of CUBE technology Twin Mold Technology
      • Twin Mold Technology

        Bei diesem Verfahren werden beim Layup widerverwendbare Innenkerne für die genaue Abbildung der Rahmenform verwendet. Präzise Einsätze garantieren zudem, an hochbelasteten Knotenpunkten des Rahmens, die optimale Lage der Fasern während des Fertigungsprozesses. Dies führt zu einer Erhöhung der Produktsicherheit und hervorragenden Steifigkeitswerten.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

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