2017

REACTION GTC ONE

Wenn es auf jede Sekunde ankommt, musst du dir sicher sein können, dass die Schaltung perfekt funktioniert, die Bremsen zuverlässig verzögern und das Bike mit jeder Pedalumdrehung nach vorne schnellt ... und das immer und unter allen Umständen! Deswegen haben wir das Reaction GTC One entworfen - ein exklusiver Carbonrahmen, gekoppelt mit der elektronischen Shimano Di2 Technologie für die perfekte Symbiose von Mensch und Maschine auf der Suche nach der ultimativen Performance.

  • Größe:
    15", 17", 19", 21", 23"
  • Artikelnummer:
    806005
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REACTION GTC ONE

Rahmen

Rahmen: "Kompromisslos" war die Anweisung an unser Design- und Ingenieursteam. Was dabei herauskam, kann sich wahrlich sehen lassen. Mit der Twin Mold Technology konnten sie die perfekte Kombination aus niedrigem Gewicht, optimaler Effizienz und hohem Komfort bauen. Wir wissen worauf es ankommt: Die X12 Ausfallenden steigern die Steifigkeit, während die 27.2mm Sattelstütze den Komfort verbessert. Und natürlich kommt auch hier unsere vielgelobte Agile Ride Geometrie zum Einsatz, die alle Vorteile der 29er Laufräder mit einem messerscharfen Handling vereint.


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Bike-Einsatzkategorie: 3
Komponenten

Ausstattung: Das Komponenten-Highlight beim Reaction GTC One ist natürlich der Shimano XT Di2 Antrieb. Die Kombi aus 2x11 Gängen mit einer 26x36T Kurbel und der 11-42 Kassette hat sich bestens bewährt und zusammen mit dem elektronisch gesteuerten Umwerfer und Schaltwerk wird daraus ein High-Tech Antrieb, der in Sachen Zuverlässigkeit und Schaltpräzision Meilensteine setzt. Einfach formuliert bedeutet das: Du kannst dich ganz auf den Vortrieb konzentrieren und das Reaction GTC One kümmert sich darum, dass die Kraft optimal auf das Hinterrad übertragen wird. Zusammen mit der trailzähmenden Rock Shox Reba RL und den leichten und robusten Fulcrum Red 66 Laufrädern mit Racing Ralph und Rocket Ron gibt es eigentlich nichts mehr, was dich noch von dem Platz auf dem Podium abhalten könnte.

  • Rahmen GTC Twin Mold Monocoque Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit BB, X12, Integrated Cable Routing
  • Farbe carbon´n´white
  • Größe 15", 17", 19", 21", 23"
  • Gabel Rock Shox Reba RL, Fast Black, Remote Lockout, QR15, Tapered, 100mm
  • Steuersatz FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • Vorbau CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • Lenker CUBE Flat Race Bar, 720mm
  • Griffe CUBE MTB Grip
  • Schaltwerk Shimano XT Di2 RD-M8050-DGS, 11-Speed
  • Umwerfer Shimano XT Di2 FD-M8070, 2x11-Speed
  • Schalthebel Shimano XT Di2 SW-M8050-R
  • Bremsanlage Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/160)
  • Kurbelgarnitur Shimano XT FC-M8000, 36x26T, 175mm
  • Kassette Shimano SLX CS-M7000, 11-42T
  • Kette Shimano CN-HG601-11
  • Laufradsatz Fulcrum Red 66, 28/28 spokes, 15QR/X12
  • Vorderreifen Schwalbe Rocket Ron, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • Hinterreifen Schwalbe Racing Ralph, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • Sattel CUBE Race EXC
  • Sattelstütze CUBE Performance Post, 27.2mm
  • Sattelklemme CUBE Varioclose, 31.8mm
  • Gewicht 11.05 kg
Geometrie

Geometrien

Geometry REACTION GTC ONE Sitzrohr Sitzrohr Mitte-Mitte Oberrohr horizontal Sitzwinkel Steuerrohrwinkel Kettenstreben Steuerrohr Radstand Tretlagerhöhe zur Nabenachse Reach Stack Laufradgröße
  • Info
  • 15"
  • 16"
  • 17"
  • 18"
  • 19"
  • 21"
  • 23"

 

Leisure

Tour

Endurance

Race

 

Weitere Modelle dieser Serie

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      • Adaptable X12 Hanger

        Basierend auf dem Syntace X12 Steckachsensystem haben wir die neuen Ausfallenden für unsere Bedürfnisse optimiert. Durch eine größere Abstützung am Rahmen können wir nun auch die längeren Direct Mount Hanger von Shimano verbauen. Hierdurch werden eine höhere Schaltpräzision und bessere Steifigkeitswerte erreicht. Außerdem bietet das neue System die Möglichkeit bei Verschleiß die komplette Anlagefläche der Achse mit dem Hanger zu tauschen. Da der Gewindeeinsatz intelligent als Tropfen geformt ist, sicher dieser sich praktisch selber und macht eine zusätzliche, materialschwächende Klemmung überflüssig. Positiver Nebeneffekt ist eine gleichzeitige Gewichtsreduktion.

  • Icon of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Agile Ride Geometry

        Ob 27.5“ oder 29er: Größere Laufräder haben klare Vorteile beim Überrollen von Hindernissen und bieten ein Plus an Traktion und Fahrsicherheit. Dennoch stellten sie unsere Entwickler vor die Aufgabe, den Bikes das gewohnt wendige und ausbalancierte Fahrverhalten der vormals verwendeten 26“ Laufräder zu erhalten. Durch mehrere clevere technische Ansätze konnte dies in unserer Agile Ride Geometry realisiert werden: 1. Bei einem CUBE 29er oder 27.5“ entspricht die Tretlagerhöhe der eines 26" Bikes. 2. Die Umwerferstellung ist so designt, dass trotz des tiefen Tretlagers die Schaltperformance zu 100% gegeben (patent pending) ist, und sich gleichzeitig mehr Reifenfreiheit zum Umwerfer ergibt. Dadurch wird der Hinterbau maximal kurz gehalten. Ein weiterer Vorteil dieser Konstruktion: das Sitzrohr muss nicht verbogen oder versetzt werden. Somit ergibt sich für alle Fahrergrößen der gleiche Sitzrohrwinkel. 3. Wir verwenden Federgabeln mit einem speziellen Offset, um auch mit den größeren Reifendurchmessern immer einen ausgewogenen Gabelnachlauf zu erzielen. Daraus resultiert ein perfekt auf das Bike abgestimmtes und gewohntes Lenkverhalten.

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      • Image of CUBE technology Gran Turismo Composite
      • Gran Turismo Composite

        Bei der Konstruktion der GTC Carbonrahmen steht Sicherheit und Komfort im Vordergrund. Dabei werden hochsteife Fasern in den hochbelasteten Bereichen wie Steuerrohr und Tretlager eingesetzt. So kann der Rahmen aus seinen Rohren viel vertikalen Flex, also Komfort, bieten. Durch den Fertigungsprozess mit Formen und Innenformen wird auch bei komplexen Rahmenformen der Materialeinsatz minimiert. Selbstverständlich haben alle Rahmen der GTC Serie den DIN -Plus Test bestanden.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Die Vorteile von innenverlegten Zügen liegen klar auf der Hand. Da die Leitungen weitgehend im Rahmen verschwinden, sind sie optimal vor äußeren Einwirkungen geschützt, verschmutzen weniger und bieten langanhaltende Top-Funktion. Natürlich gewinnt auch das Erscheinungsbild des Bikes durch die aufgeräumte Optik dazu.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

  • Icon of CUBE technology Twin Mold Technology
      • Image of CUBE technology Twin Mold Technology
      • Twin Mold Technology

        Bei diesem Verfahren werden beim Layup widerverwendbare Innenkerne für die genaue Abbildung der Rahmenform verwendet. Präzise Einsätze garantieren zudem, an hochbelasteten Knotenpunkten des Rahmens, die optimale Lage der Fasern während des Fertigungsprozesses. Dies führt zu einer Erhöhung der Produktsicherheit und hervorragenden Steifigkeitswerten.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

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