2017

ELITE C:62

Race 29

Das Elite C:62 Race ist ein hochsportlicher High-End Carbon-Hardtail, das bei allen Raceambitionen auch den Fahrspaß nicht vergisst. Mit dem konkurrenzlos leichten wie vortriebsstarken Rahmen und der hochpräzisen Sram X01 1x11 Schaltung nebst Rock Shox Reba RL Gabel bietet dieses leichte Hardtail ideale Voraussetzungen, um damit XC- und Marathonrennen zu bestreiten ... und zu gewinnen.

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ELITE C:62 Race 29

Rahmen

Rahmen: Der Elite C:62 Carbon-Rahmen wird in fortschrittlicher Advanced Twin Mold Monocoque Technologie hergestellt, die es uns erlaubt die Faserarchitektur optimal zu nutzen. So konnten unsere Ingenieure den Rahmen trotz seines Fliegengewichts noch steifer und vortriebsstärker machen. Das bewirken Features wie das konische Steuerrohr (mit integrierten Carbon-Lagerschalen), die sehr steifen Oversized-Querschnitte im Steuerkopf- und Tretlagerbereich, die X12 Ausfallenden und das PressFit Tretlagergehäuse. In Sachen Handling bringt unsere viel gelobte Agile Ride Geometrie außergewöhnlich spielerisches Lenkverhalten, das auf eng gewundenen Trails genauso zu Hause ist wie auf Highspeed-Strecken. Die interne Zugführung sorgt für eine cleane Optik und reduziert den Wartungsaufwand.


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Bike-Einsatzkategorie: 3
Komponenten

Ausstattung: Hochwertig, hochsportlich und ultrapräzise. Diese Schlagworte treffen auf jedes Bauteil am Elite C:62 Race zu. Die 100mm Rock Shox Reba RL mit Lenker-Lockout und 15mm Steckachse steht für maximale Kontrolle auf dem Trail. Die ausgesprochen schnellen und steifen Fulcrum Red 44 Systemlaufräder erfreuen den gewichtsbewussten Racer ebenso wie das edle CUBE Cockpit. Die bereits legendäre Bremskraft und Dosierbarkeit der XT Disc-Stopper kommt mit der 180mm Scheibe vorne garantiert nie an ihre Grenzen. Der Sram X01 1x11 Antrieb mit einerX01 Carbon Kurbel spricht durch seine knackigen Schaltvorgänge bei geringem Gewicht für sich selbst. Die Reifen-Kombi aus Schwalbe Rocket Ron vorne und Racing Ralph hinten steht für maximalen Vorwärtsdrang und Kontrolle auf der Rennstrecke.

  • Rahmen C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit BB, X12, Integrated Cable Routing
  • Farbe carbon´n´blue
  • Größe 15", 17", 19", 21", 23"
  • Gabel Rock Shox Reba RL, Fast Black, PushLoc, 15QR Maxle, Tapered, 100mm
  • Steuersatz FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • Vorbau CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • Lenker CUBE Flat Race Bar Pro, 720mm
  • Griffe CUBE SCR
  • Schaltwerk Sram XO1, Type2.1, 11-Speed
  • Schalthebel Sram X1 Trigger
  • Bremsanlage Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/160)
  • Kurbelgarnitur Sram X1 Carbon, 34T,175mm
  • Kassette Sram XG-1180, 10-42T
  • Kette Sram 11-Speed
  • Laufradsatz Fulcrum Red 44, 28/28 Spokes, 15QR/X12
  • Vorderreifen Schwalbe Rocket Ron, Kevlar, 2.25, Lite Skin
  • Hinterreifen Schwalbe Racing Ralph, Kevlar, 2.25, Lite Skin
  • Sattel Selle Italia SC1
  • Sattelstütze CUBE Prolight, 27.2mm
  • Sattelklemme CUBE Varioclose, 31.8mm
  • Gewicht 10.05 kg
Geometrie

Geometrien

Geometry ELITE C:62 Race 29 Sitzrohr Sitzrohr Mitte-Mitte Oberrohr horizontal Sitzwinkel Steuerrohrwinkel Kettenstreben Steuerrohr Radstand Tretlagerhöhe zur Nabenachse Reach Stack
  • Info
  • 15"
  • 17"
  • 19"
  • 21"
  • 23"

 

Leisure

Tour

Endurance

Race

 

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  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        Basierend auf dem Syntace X12 Steckachsensystem haben wir die neuen Ausfallenden für unsere Bedürfnisse optimiert. Durch eine größere Abstützung am Rahmen können wir nun auch die längeren Direct Mount Hanger von Shimano verbauen. Hierdurch werden eine höhere Schaltpräzision und bessere Steifigkeitswerte erreicht. Außerdem bietet das neue System die Möglichkeit bei Verschleiß die komplette Anlagefläche der Achse mit dem Hanger zu tauschen. Da der Gewindeeinsatz intelligent als Tropfen geformt ist, sicher dieser sich praktisch selber und macht eine zusätzliche, materialschwächende Klemmung überflüssig. Positiver Nebeneffekt ist eine gleichzeitige Gewichtsreduktion.

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      • Advanced Twin Mold

        Bei diesem Verfahren wird mit einem kompletten Innenkern gearbeitet, welcher für das Layup die perfekte Rahmenform bereitstellt. An den hochbelasteten Knotenpunkten werden zusätzlich, wie bei dem Twin Mold Verfahren, präzise Einsätze verwendet. Diese Kombination ermöglicht eine höchstmögliche Kontrolle der Faserverläufe beim Lege- und Fertigungsprozess. Exzellente Produktsicherheit und –qualität, sowie Bestwerte bei Gewicht und Steifigkeit sind das Ergebnis dieses Hightech-Carbonfertigungsverfahrens.

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      • Agile Ride Geometry

        Ob 27.5“ oder 29er: Größere Laufräder haben klare Vorteile beim Überrollen von Hindernissen und bieten ein Plus an Traktion und Fahrsicherheit. Dennoch stellten sie unsere Entwickler vor die Aufgabe, den Bikes das gewohnt wendige und ausbalancierte Fahrverhalten der vormals verwendeten 26“ Laufräder zu erhalten. Durch mehrere clevere technische Ansätze konnte dies in unserer Agile Ride Geometry realisiert werden: 1. Bei einem CUBE 29er oder 27.5“ entspricht die Tretlagerhöhe der eines 26" Bikes. 2. Die Umwerferstellung ist so designt, dass trotz des tiefen Tretlagers die Schaltperformance zu 100% gegeben (patent pending) ist, und sich gleichzeitig mehr Reifenfreiheit zum Umwerfer ergibt. Dadurch wird der Hinterbau maximal kurz gehalten. Ein weiterer Vorteil dieser Konstruktion: das Sitzrohr muss nicht verbogen oder versetzt werden. Somit ergibt sich für alle Fahrergrößen der gleiche Sitzrohrwinkel. 3. Wir verwenden Federgabeln mit einem speziellen Offset, um auch mit den größeren Reifendurchmessern immer einen ausgewogenen Gabelnachlauf zu erzielen. Daraus resultiert ein perfekt auf das Bike abgestimmtes und gewohntes Lenkverhalten.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Die Vorteile von innenverlegten Zügen liegen klar auf der Hand. Da die Leitungen weitgehend im Rahmen verschwinden, sind sie optimal vor äußeren Einwirkungen geschützt, verschmutzen weniger und bieten langanhaltende Top-Funktion. Natürlich gewinnt auch das Erscheinungsbild des Bikes durch die aufgeräumte Optik dazu.

  • Icon of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Image of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Integrated Post Mount

        Die Postmount-Bremsaufnahme wird bei allen Carbonbikes und Top-Aluminium Fullys eingesetzt. Diese gibt uns die Möglichkeit, auf überschüssige Teile zu verzichten. Der nicht mehr benötigte IS Adapter mit zugehörigen Schrauben spart ca. 30g ein. Das mag nicht viel erscheinen, zeigt aber welches Potential selbst in kleinen Details steckt.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

  • Icon of CUBE technology Stealth Ready
      • Image of CUBE technology Stealth Ready
      • Stealth Ready

        Absenkbare Sattelstützen sind immer weiter verbreitet, um sie optimal in den Rahmen zu integrieren müssen diese entsprechend vorbereitete sein. Bei Stealth Ready Rahmen können problemlos absenkbare Sattelstützen mit innenverlegter Leitung verbaut werden, was neben der maximal aufgeräumten Optik, jegliches Verklemmen oder Hängenbleiben des Zuges wirkungsvoll verhindert. Der Ausgang des Zuges am Rahmen wird, wenn nicht gebraucht, zum Schutz mit einer Abdeckung verschlossen.

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      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

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      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

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