2017

STEREO 160 C:62

Race 27.5

Das Stereo 160 C:62 Race 27.5 bietet Biketechnik vom Feinsten mit allem, was der ambitionierte Endurosportler sich wünscht. Bei der Fertigung des Carbonrahmens kam unser gesamtes Know-How zum Einsatz. Bestückt mit hochfunktionellen Shimano XT Komponenten, einer serienmäßigen Dropper Post und Fox Federelementen der nächsten Generation ist das Dauergrinsen des Piloten auf dem Trail vorprogrammiert.

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STEREO 160 C:62 Race 27.5

Rahmen

Der Stereo 160 C:62 Vollcarbonrahmen ist eine weitere Benchmark in Gewicht und Performance. Das optimierte Rahmendesign bietet noch mehr Schrittfreiheit und ein leicht verlängertes Oberrohr. Durch die Advanced Twin Mold Technologie und Details wie die 7075 AL Hardware erhalten wir eine maximale Steifigkeit bei einem rekordverdächtig niedrigen Gewicht. Zusätzlich ist der Rahmen jetzt auch für Dämpfer mit externem Augleichsbehälter geeignet. Mit der Boost148 Hinterachse ist auch dieser neu Standard bereits integriert und selbst eine elektronische Schaltung à la Di2 kann bei Bedarf nachgerüstet werden. Die weiter verfeinerte Agile Trail Geometrie (ATG) lässt das Bike pfeilschnell und präzise über verwinkelte Trails jagen und auch High-Speed Abfahrten unbeirrt meistern. Grobes Terrain bügelt die überlegene Kinematik des Efficient Trail Control (ETC) souverän glatt.


Image of 4
Bike-Einsatzkategorie: 4
Komponenten

Mit der Fox 34 Float Federgabel und dem Fox Float DPS Dämpfer, verfeinert mit der feinfühligen EVOL Luftkammer, ist das Stereo C:62 Race bestens gerüstet für fordernde All-Mountain- und Enduro-Abenteuer. Die Kombi bietet das Beste aus zwei Welten - ein exzellentes Ansprechverhalten bei gleichzeitig maximaler Kontrolle im Gelände. Die 2x11 Shimano XT Gruppe schaltet mit vorbildlicher Präzision und die Shimano XT Bremsanlage verzögert immer sicher und punktgenau – egal ob auf einem Mittelgebirgstrail oder auf alpinen Abfahrten. Die robusten und dennoch leichten CSW AM 2.7 Laufräder mit der schnellen wie griffigen Reifenkombi aus Hans Dampf und Rock Razor runden das Performance-Paket schlüssig ab.

  • Rahmen C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ATG, ETC 4-Link, ISCG Mount, Boost148, AXH
  • Farbe carbon´n´blue
  • Größe 16", 18", 20", 22"
  • Gabel Fox 34 Float, 3-Position Micro-Adjust GRIP damper, Tapered, 15QR, 160mm
  • Dämpfer Fox Float DPS, 200x57mm, Open/Medium/Firm Mode, EVOL Air Canister
  • Dämpfer Hardware Top: 30x8mm, Bottom: 22x8mm
  • Steuersatz FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • Vorbau Race Face Ride 35
  • Lenker Race Face Ride 35 Riser, 760mm
  • Griffe CUBE Race Grip, 1-Clamp
  • Schaltwerk Shimano XT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus, 11-Speed, Direct Mount
  • Umwerfer Shimano XT FD-M8020-D, Direct Mount, Side Swing
  • Schalthebel Shimano SLX SL-M7000-I, Direct Attach
  • Bremsanlage Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • Kurbelgarnitur Shimano XT FC-M8000-B2, Boost, 36x26T, 175mm
  • Kassette Shimano SLX CS-M7000, 11-42T
  • Kette Shimano CN-HG601-11
  • Laufradsatz DT CSW AM 2.7 Straightpull Wheelset, 28/28 Spokes, 15mm / X12 Boost, 584x25C, Tubeless Ready
  • Vorderreifen Schwalbe Hans Dampf Kevlar 2.35, TrailStar, Tubeless Easy
  • Hinterreifen Schwalbe Rock Razor Kevlar 2.35, PaceStar, Tubeless Easy
  • Sattel SDG Fly MTN 2
  • Sattelstütze CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm, 458x150mm (400x120mm for smallest frame size)
  • Sattelklemme CUBE Screwlock, 34.9mm
  • Gewicht 13.0 kg
Geometrie

Geometrien

Geometry STEREO 160 C:62 Race 27.5 Sitzrohr Oberrohr horizontal Sitzwinkel Steuerrohrwinkel Kettenstreben Steuerrohr Radstand Tretlagerhöhe<br>zur Nebenachse Federweg Hinterbau Reach Stack
  • Info
  • 16"
  • 18"
  • 20"
  • 22"

 

Cross Country

Tour/Trail

All Mountain

Enduro

Gravity

 

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        Die Vorteile von innenverlegten Zügen liegen klar auf der Hand. Da die Leitungen weitgehend im Rahmen verschwinden, sind sie optimal vor äußeren Einwirkungen geschützt, verschmutzen weniger und bieten langanhaltende Top-Funktion. Natürlich gewinnt auch das Erscheinungsbild des Bikes durch die aufgeräumte Optik dazu.

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        Die Postmount-Bremsaufnahme wird bei allen Carbonbikes und Top-Aluminium Fullys eingesetzt. Diese gibt uns die Möglichkeit, auf überschüssige Teile zu verzichten. Der nicht mehr benötigte IS Adapter mit zugehörigen Schrauben spart ca. 30g ein. Das mag nicht viel erscheinen, zeigt aber welches Potential selbst in kleinen Details steckt.

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        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

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      • Stealth Ready

        Absenkbare Sattelstützen sind immer weiter verbreitet, um sie optimal in den Rahmen zu integrieren müssen diese entsprechend vorbereitete sein. Bei Stealth Ready Rahmen können problemlos absenkbare Sattelstützen mit innenverlegter Leitung verbaut werden, was neben der maximal aufgeräumten Optik, jegliches Verklemmen oder Hängenbleiben des Zuges wirkungsvoll verhindert. Der Ausgang des Zuges am Rahmen wird, wenn nicht gebraucht, zum Schutz mit einer Abdeckung verschlossen.

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      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

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      • Trail Motion Rocker

        Der Trail Motion Rocker ist durch spezifische Hebelverhältnisse auf das jeweilige Rad und Einsatzgebiet abgestimmt. Daher bietet er immer sensibles Ansprechverhalten und Übersetzungsverhältnisse die schnell wieder den Federweg zur Verfügung stellen. Zusätzlich sind die Umlenkhebel durch einteiliges Computer optimiertes Design maximal steif und leicht.

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      • Wet Paint Surface

        Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

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      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

#becube