2017

STEREO 140 C:68

SLT 29

Wenn es einen Klassenprimus bei langhubigen 29ern gibt, dann ist es ohne Zweifel diese High-Tech-Carbon Fahrmaschine. Der C:68 Vollcarbonrahmen, ausgestattet mit den edelsten Komponenten der nächsten Generation, darunter auch eine Sram XO1 Eagle 1x12 Schaltung, weist den Weg in die Zukunft. Dieses Bike garantiert grenzenlosen Fahrspaß für alle Perfektionisten unter den Big-Wheel-Fans und ambitionierten Trailpiloten.

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STEREO 140 C:68 SLT 29

Rahmen

Unseren Entwicklern geht es nicht darum, neue Standards um ihrer selbst Willen einzubauen. Ihnen geht es allein um Perfektion. Eine bessere Kombination aus Effizienz, Steifigkeit und Gewicht ist derzeit schlichtweg nicht zu machen. Um den Ansprüchen des modernen All-Mountain- und Enduropiloten gerecht zu werden, haben wir die jüngste Evolutionsstufe des Stereo 140 29ers mit noch mehr Schrittfreiheit und einem etwas längeren Oberrohr versehen und durch den breiteren Boost148 Standard noch steifer gemacht. Nur so schafft es das Stereo C:68 das spielerisch agile Fahrverhalten mit immensen Reserven und einer unglaublichen Präzision für technische Trails zu kombinieren. Mit der hochfesten 7075 Alu-Hardware, der integrierten Zugführung und der Direct-Mount Umwerferbefestigung ist dieser Rahmen ein Meisterstück an Perfektion.


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Bike-Einsatzkategorie: 4
Komponenten

Der Beiname SLT ist bei CUBE immer an höchste Erwartungen gekoppelt. Die erfüllt die Sram XO1 Eagle 1x12 Antriebsgruppe mit ihrer 10-50 Kassette mit Leichtigkeit. Nicht minder potent ist das Fox Factory Fahrwerk mit der begehrten Kashima Beschichtung – vorne eine 34 Float Fit4 Gabel im Boost Format für optimale Lenkpräzision und hinten der Float DPS Dämpfer mit der grandios sensiblen EVOL Luftkammer – natürlich im CUBE Custom Tune. Sram's brandneue Level Ultimate Bremsanlage überzeugt mit überragender Bremskraft und Modulation. Die 30mm breiten, aber dennoch superleichten tubeless-ready CSW AM 3.9 Laufräder mit Nobby Nic Bereifung vereinen dafür beste Beschleunigung mit extrem hoher Robustheit.

  • Rahmen C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ATG, ETC 4-Link, Boost148, AXH
  • Farbe zeroblack
  • Größe 16", 18", 20", 22"
  • Gabel Fox 34 Float Factory FIT4, Open(Adjustable)/Medium/Firm Mode, Tapered, Boost 110x15QR, Kashima Coated, 140mm
  • Dämpfer Fox Float DPS Factory, 190x51mm, Open(Adjustable)/Medium/Firm Mode, EVOL Air Canister, Kashima Coated
  • Dämpfer Hardware Top: 30x8mm, Bottom: 22x8mm
  • Steuersatz FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • Vorbau Syntace Megaforce 2, 31.8mm
  • Lenker Syntace Vector Carbon High20, 780mm
  • Griffe CUBE Race Grip, 1-Clamp
  • Schaltwerk Sram XO1 Eagle, 12-Speed
  • Schalthebel Sram XO1 Eagle Trigger
  • Bremsanlage Sram Level Ultimate, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • Kurbelgarnitur Sram XO1 Eagle, 30T, Boost, 175mm
  • Kassette Sram XG-1295, 10-50T
  • Kette Sram PC-XO1 Eagle
  • Laufradsatz DT CSW AM 3.9 Straightpull Wheelset, 28/28 Spokes, 15mm Boost / X12 Boost, 622x30C, Tubeless Ready, DT Swiss Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples
  • Reifen Schwalbe Nobby Nic Kevlar 2.35, TrailStar, Tubeless Easy
  • Sattel Fi`zi:k Gobi Carbon Braided
  • Sattelstütze Rock Shox Reverb Stealth 31.6mm, 440x150mm (390x125mm for smallest frame size)
  • Sattelklemme CUBE Screwlock, 34.9mm
  • Gewicht 11.7 kg
Geometrie

Geometrien

Geometry STEREO 140 C:68 SLT 29 Sitzrohr Oberrohr horizontal Sitzwinkel Steuerrohrwinkel Kettenstreben Steuerrohr Radstand Tretlagerhöhe<br>zur Nebenachse Federweg Hinterbau Reach Stack
  • Info
  • 16"
  • 18"
  • 20"
  • 22"

Ausstattunghighlights

Sram XO1 Eagle Schaltung

Im Wettkampf zählt jeder noch so kleine Vorteil – eine gnadenlose Jagd nach leichterem, steiferem und widerstandsfähigerem Material.

Um die bestmögliche Schaltgruppe zu entwickeln, hat Sram die XO1 Eagle vollständig überarbeitet.

Fox Float DPS Factory Dämpfer

FOX Float DPS Factory Dämpfer bieten durch drei Einstellpositionen die perfekte Anpassungsmöglichkeit an jedes Gelände. Ob beste Dämpfungsperformance auf ruppigen Trails bis hin zum straffen Lock-Out an steilen Anstiegen. Die zusätzliche EVOL-Luftkammer verbessert das ohnehin auf sehr hohem Niveau liegende Ansprechverhalten, die Feinfühligkeit und hält das Fahrwerk hoch im Federweg. Die edle Kashima Beschichtung reduziert die Reibung auf ein Minimum.

Sram level Ultimate Scheibenbremse

Wie der Name schon sagt ist die Sram Level Ultimate die beste Level Bremse für den Cross-Country- und leichten Traileinsatz.

Fox 34 Float Factory FIT4 Federgabel

Mit wachsendem Durchmesser der Standrohrer einer Gabel, erhöht sich die Steifigkeit und somit die Lenkpräzision. Die Fox 34 Float Factory FIT4 kommt nicht nur mit Kashima Beschichtung sondern auch mit 34mm Standrohren.

C:68 Carbon Technology
C:68 Carbon Technology
Trail Motion Rocker
Trail Motion Rocker

 

Cross Country

Tour/Trail

All Mountain

Enduro

Gravity

 

Weitere Modelle dieser Serie

Unsere Efficient Trail Control-Linie bietet einfach alles, was man sich auf einem Trail wünscht. Rahmen mit 27.5" und 29" Laufrädern sowie den jeweils dazu abgestimmten Federwegen decken das gesamte Spektrum an Fahrspaß ab, das man sich vorstellen kann. Dabei sind die Fahrwerke trotz perfekt nutzbarem Federweg sehr gut bergauf zu pedalieren und sacken nicht ein, sie bleiben in jeder Situation sensibel und agil. Bei starken Schlägen verhalten sie sich extrem ruhig, stellen den gesamten Federweg sofort wieder zur Verfügung und bieten so ungeheure Reserven bei der Abfahrt.

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
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      • Adaptable X12 Hanger

        Basierend auf dem Syntace X12 Steckachsensystem haben wir die neuen Ausfallenden für unsere Bedürfnisse optimiert. Durch eine größere Abstützung am Rahmen können wir nun auch die längeren Direct Mount Hanger von Shimano verbauen. Hierdurch werden eine höhere Schaltpräzision und bessere Steifigkeitswerte erreicht. Außerdem bietet das neue System die Möglichkeit bei Verschleiß die komplette Anlagefläche der Achse mit dem Hanger zu tauschen. Da der Gewindeeinsatz intelligent als Tropfen geformt ist, sicher dieser sich praktisch selber und macht eine zusätzliche, materialschwächende Klemmung überflüssig. Positiver Nebeneffekt ist eine gleichzeitige Gewichtsreduktion.

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
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      • Advanced Twin Mold

        Bei diesem Verfahren wird mit einem kompletten Innenkern gearbeitet, welcher für das Layup die perfekte Rahmenform bereitstellt. An den hochbelasteten Knotenpunkten werden zusätzlich, wie bei dem Twin Mold Verfahren, präzise Einsätze verwendet. Diese Kombination ermöglicht eine höchstmögliche Kontrolle der Faserverläufe beim Lege- und Fertigungsprozess. Exzellente Produktsicherheit und –qualität, sowie Bestwerte bei Gewicht und Steifigkeit sind das Ergebnis dieses Hightech-Carbonfertigungsverfahrens.

  • Icon of CUBE technology Agile Trail Geometry
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      • Agile Trail Geometry

        Mit der Agile Trail Geometry übernehmen wir die Vorzüge von Agile Ride Geometry, setzen sie aber gezielter auf den aggressiven Traileinsatz um. Dies erreichen wir durch eine kompaktere Bauweise des Rahmens mit einem noch tieferen Oberrohr und einer dadurch verbesserten Überstandshöhe. In Folge erhält der Fahrer mehr Bewegungsfreiheit auf dem Bike und der Schwerpunkt wandert tiefer, das zusammen ein agileres Handling und mehr Fahrspaß auf dem Trail garantiert.

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      • Boost148

        Spürbar mehr Wendigkeit und vor allem Steifigkeit - präzises Bike-Handling dank Boost 148mm Technologie. Die Nabenflansche wandern auf beiden Seiten um 3mm nach außen und erhöht so die Steifigkeit bei 27.5" Laufrädern um 14% und bei 29" Laufrädern um 21%. Grund dafür ist die größere Abstützungsfläche der Speichen im Vergleich zu den bisher verwendeten 142mm breiten Naben.

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      • C:68 Carbon Fiber Technology

        C:68 steht für höchstinnovative Carbontechnik: weniger Harz, mehr Fasergehalt: Durch die Spread Tow Technologie können der Harzanteil im Rahmen sowie das Gewicht reduziert und gleichzeitig der Faseranteil erhöht werden. Ein Faseranteil von 68% und feinste Nanopartikel im Harz sorgen zusätzlich für mehr Steifigkeit. C:68 - die perfekte Kombination und die Garantie für ein ultimatives Fahrerlebnis.

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      • Efficient Trail Control

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      • FOX Customized Setup

        Eine aufwändig entwickelte Kinematik kann nur perfekt funktionieren, wenn das zugehörige Federbein optimal auf diese abgestimmt ist. Aus diesem Grund haben wir in Zusammenarbeit mit Fox Racing Shox in umfangreichen Testfahrten und Testreihen für jedes Fullsuspension- Modell ein spezielles Dämpfer-Setup ermittelt.

  • Icon of CUBE technology FSP4Link
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      • FSP4Link

        Die Voraussetzung für einen immer aktiven, voll nutzbaren Federweg am Hinterbau: Er sollte unbeeinflusst von Antriebs- und vor allem Bremseinflüssen bleiben. Deshalb verwenden wir, trotz vielfältiger möglicher anderer Systeme, eine 4-gelenkige Hinterbaukonstruktion. Hierbei befindet sich eines der Gelenke zwischen Ausfallende (Teil der Sattelstrebe) und Kettenstrebe. Dieses Gelenk gewährleistet, dass sich Bremseinflüsse nicht negativ beim Einfedern des Hinterrades bemerkbar machen. Dadurch und durch die entsprechende Positionierung der restlichen Gelenkpunkte, erreichen wir für unsere Fullsuspension- Räder - sowohl bergauf, als auch bergab beste Fahreigenschaften. Dies wird auch durch die zahlreichen Top-Testergebnisse in einschlägigen Fachmagazinen über die letzten Jahre belegt.

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      • Integrated Cable Routing

        Die Vorteile von innenverlegten Zügen liegen klar auf der Hand. Da die Leitungen weitgehend im Rahmen verschwinden, sind sie optimal vor äußeren Einwirkungen geschützt, verschmutzen weniger und bieten langanhaltende Top-Funktion. Natürlich gewinnt auch das Erscheinungsbild des Bikes durch die aufgeräumte Optik dazu.

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      • Integrated Post Mount

        Die Postmount-Bremsaufnahme wird bei allen Carbonbikes und Top-Aluminium Fullys eingesetzt. Diese gibt uns die Möglichkeit, auf überschüssige Teile zu verzichten. Der nicht mehr benötigte IS Adapter mit zugehörigen Schrauben spart ca. 30g ein. Das mag nicht viel erscheinen, zeigt aber welches Potential selbst in kleinen Details steckt.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
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      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

  • Icon of CUBE technology Stealth Ready
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      • Stealth Ready

        Absenkbare Sattelstützen sind immer weiter verbreitet, um sie optimal in den Rahmen zu integrieren müssen diese entsprechend vorbereitete sein. Bei Stealth Ready Rahmen können problemlos absenkbare Sattelstützen mit innenverlegter Leitung verbaut werden, was neben der maximal aufgeräumten Optik, jegliches Verklemmen oder Hängenbleiben des Zuges wirkungsvoll verhindert. Der Ausgang des Zuges am Rahmen wird, wenn nicht gebraucht, zum Schutz mit einer Abdeckung verschlossen.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
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      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

  • Icon of CUBE technology Trail Motion Rocker
      • Image of CUBE technology Trail Motion Rocker
      • Trail Motion Rocker

        Der Trail Motion Rocker ist durch spezifische Hebelverhältnisse auf das jeweilige Rad und Einsatzgebiet abgestimmt. Daher bietet er immer sensibles Ansprechverhalten und Übersetzungsverhältnisse die schnell wieder den Federweg zur Verfügung stellen. Zusätzlich sind die Umlenkhebel durch einteiliges Computer optimiertes Design maximal steif und leicht.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

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