2017

STEREO 140 C:68

SLT 27.5

Das Stereo C:68 SLT 27.5 ist eine Fahrmaschine hart am Limit der technischen Möglichkeiten. Sei es der State-of-the-Art C:68 Carbonrahmen, die Sram XO1 Eagle Antriebsgruppe oder die genialen FOX Factory Federelemente – hier treffen Technologieträume und Fahrperformance in einem All-Mountain Bike zusammen, das jeden Perfektionisten begeistert.

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STEREO 140 C:68 SLT 27.5

Rahmen

C:68 lautet unsere Antwort auf die Frage danach, was derzeit im Carbonrahmenbau möglich ist. Knapp drei Jahre intensiver Entwicklungsarbeit unseres Ingenieur-Teams stecken darin, dem Verbundwerkstoff Carbon einen noch höheren Faseranteil von 68% abzuringen – federleicht, sagenhaft steif und zudem maximal widerstandsfähig. Ein Vollcarbonfahrwerk der Extraklasse! Die Agile Trail Geometrie (ATG) verleiht diesem Chassis ein traumhaftes Handling und federungstechnisch ist die Efficient Trail Control (ETC) der Garant für eine genauso effiziente, wie sensible Kinematik. Einen noch besseren Rahmen bauen? Wir sagen: Derzeit unmöglich!


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Bike-Einsatzkategorie: 4
Komponenten

Ein Highlight des SLT ist sicher die Sram XO1 Eagle 1x12 Antriebsgruppe. Mit ihrem geringen Gewicht und der gigantischen Übersetzungsbandbreite ist sie derzeit die erste Wahl für jeden anspruchsvollen Biker und deswegen perfekt für unser Stereo 140 C:68 SLT. Dazu kommt die ultraleichte und steife Float 34 Factory Fit Gabel mit 150mm Federweg und hinten ein Float DPS Factory Dämpfer – beide mit ihrer unglaublichen Feinfühligkeit dank der Kashima-Beschichtung und dem CUBE Custom Tune. So wird jeder Trail zum Joyride. Die kräftige und perfekt dosierbare Sram Level Ultimate ist die dazu passende High-End-Bremsanlage. Mit der um bis zu 150mm absenkbaren Rock Shox Reverb Stealth Sattelstütze behält man auf allen Trails die Kontrolle. Die superleichten CSW AM 3.7 Laufräder mit modernsten 30mm tubeless-ready Felgen und das Syntace Carbon-Cockpit komplettieren dieses Ausnahmebike und lassen kaum Platz für spätere Tuningmaßnahmen.

  • Rahmen C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ATG, ETC 4-Link, AXH
  • Farbe zeroblack
  • Größe 16", 18", 20", 22"
  • Gabel Fox 34 Float Factory FIT4, Open(Adjustable)/Medium/Firm Mode, Open Mode Adjust, Tapered, 15QR, Kashima Coated, 150mm
  • Dämpfer Fox Float DPS Factory, 200x57mm, Open/Medium/Firm Mode, Open Mode Adjust, Kashima Coated, EVOL Air Canister
  • Dämpfer Hardware Top: 30x8mm, Bottom: 22x8mm
  • Steuersatz FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • Vorbau Syntace Megaforce 2, 31.8mm
  • Lenker Syntace Vector Carbon High20, 780mm
  • Griffe CUBE Race Grip, 1-Clamp
  • Schaltwerk Sram XO1 Eagle, 12-Speed
  • Schalthebel Sram XO1 Eagle Trigger
  • Bremsanlage Sram Level Ultimate, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • Kurbelgarnitur Sram XO1 Eagle, 32T, 175mm
  • Kassette Sram XG-1295, 10-50T
  • Kette Sram PC-XO1 Eagle
  • Laufradsatz DT CSW AM 3.7 Straightpull Wheelset, 28/28 Spokes, 15mm / X12, 584x30C, Tubeless Ready, DT Swiss Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples
  • Vorderreifen Schwalbe Fat Albert Kevlar 2.35, TrailStar, Tubeless Easy
  • Hinterreifen Schwalbe Fat Albert Kevlar 2.35, PaceStar, Tubeless Easy
  • Sattel Fi`zi:k Gobi Carbon Braided
  • Sattelstütze Rock Shox Reverb Stealth 31.6mm, 440x150mm (390x125mm for smallest frame size)
  • Sattelklemme CUBE Screwlock, 34.9mm
  • Gewicht 11.5 kg
Geometrie

Geometrien

Geometry STEREO 140 C:68 SLT 27.5 Sitzrohr Oberrohr horizontal Sitzwinkel Steuerrohrwinkel Kettenstreben Steuerrohr Radstand Tretlagerhöhe<br>zur Nebenachse Federweg Hinterbau Reach Stack
  • Info
  • 16"
  • 18"
  • 20"
  • 22"

Ausstattunghighlights

Fox 34 Float Factory FIT4 Federgabel

Mit wachsendem Durchmesser der Standrohrer einer Gabel, erhöht sich die Steifigkeit und somit die Lenkpräzision. Die Fox 34 Float Factory FIT4 kommt nicht nur mit Kashima Beschichtung sondern auch mit 34mm Standrohren.

Sram level Ultimate Scheibenbremse

Wie der Name schon sagt ist die Sram Level Ultimate die beste Level Bremse für den Cross-Country- und leichten Traileinsatz. 

Sram Eagle Kassette

Ein kurzer Blick auf die neue X-DOME™ Eagle™-Kassette genügt: Ein Umwerfer ist am Mountainbike endgültig überflüssig. Zwölf Ritzel mit 10 bis 50 Zähnen mit einer Gesamtübersetzung von 500 Prozent!"

Syntace Vector Carbon Lenker

Der Syntace Vector Carbon Lenker bringt, Dank seiner 780mm und extremen Belastbarkeit, Sicherheit und Kontrolle auf dem Trail. 

C:68 Carbon Technology
C:68 Carbon Technology
Trail Motion Rocker
Trail Motion Rocker

 

Cross Country

Tour/Trail

All Mountain

Enduro

Gravity

 

Weitere Modelle dieser Serie

C:68 steht für höchstinnovative Carbontechnik – weniger Harz, mehr Fasergehalt: Durch die Spread Tow Technologie können der Harzanteil im Rahmen sowie das Gewicht reduziert und gleichzeitig der Faseranteil erhöht werden. Ein Faseranteil von 68% und feinste Nanopartikel im Harz sorgen zusätzlich für mehr Steifigkeit. C:68 - die perfekte Kombination und die Garantie für ein ultimatives Fahrerlebnis.

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        Basierend auf dem Syntace X12 Steckachsensystem haben wir die neuen Ausfallenden für unsere Bedürfnisse optimiert. Durch eine größere Abstützung am Rahmen können wir nun auch die längeren Direct Mount Hanger von Shimano verbauen. Hierdurch werden eine höhere Schaltpräzision und bessere Steifigkeitswerte erreicht. Außerdem bietet das neue System die Möglichkeit bei Verschleiß die komplette Anlagefläche der Achse mit dem Hanger zu tauschen. Da der Gewindeeinsatz intelligent als Tropfen geformt ist, sicher dieser sich praktisch selber und macht eine zusätzliche, materialschwächende Klemmung überflüssig. Positiver Nebeneffekt ist eine gleichzeitige Gewichtsreduktion.

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Image of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Advanced Twin Mold

        Bei diesem Verfahren wird mit einem kompletten Innenkern gearbeitet, welcher für das Layup die perfekte Rahmenform bereitstellt. An den hochbelasteten Knotenpunkten werden zusätzlich, wie bei dem Twin Mold Verfahren, präzise Einsätze verwendet. Diese Kombination ermöglicht eine höchstmögliche Kontrolle der Faserverläufe beim Lege- und Fertigungsprozess. Exzellente Produktsicherheit und –qualität, sowie Bestwerte bei Gewicht und Steifigkeit sind das Ergebnis dieses Hightech-Carbonfertigungsverfahrens.

  • Icon of CUBE technology Agile Trail Geometry
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      • Agile Trail Geometry

        Mit der Agile Trail Geometry übernehmen wir die Vorzüge von Agile Ride Geometry, setzen sie aber gezielter auf den aggressiven Traileinsatz um. Dies erreichen wir durch eine kompaktere Bauweise des Rahmens mit einem noch tieferen Oberrohr und einer dadurch verbesserten Überstandshöhe. In Folge erhält der Fahrer mehr Bewegungsfreiheit auf dem Bike und der Schwerpunkt wandert tiefer, das zusammen ein agileres Handling und mehr Fahrspaß auf dem Trail garantiert.

  • Icon of CUBE technology Efficient Trail Control
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      • Efficient Trail Control

        Unsere Efficient Trail Control- Linie bietet einfach alles, was man sich auf einem Trail wünscht. Rahmen mit 27.5" und 29" Laufrädern mit den jeweils dazu abgestimmten Federwegen decken das gesamte Spektrum an Fahrspaß ab, das man sich vorstellen kann. Dabei sind die Fahrwerke trotz erheblich nutzbarem Federweg sehr gut bergauf zu pedalieren und sacken nicht ein, sie bleiben in jeder Situation stets sensibel und agil. Bei starken Schlägen verhalten sie sich extrem ruhig, stellen den gesamten Federweg sofort wieder zur Verfügung, und bieten so ungeheure Reserven bei der Abfahrt.

  • Icon of CUBE technology FOX Customized Setup
      • Image of CUBE technology FOX Customized Setup
      • FOX Customized Setup

        Eine aufwändig entwickelte Kinematik kann nur perfekt funktionieren, wenn das zugehörige Federbein optimal auf diese abgestimmt ist. Aus diesem Grund haben wir in Zusammenarbeit mit Fox Racing Shox in umfangreichen Testfahrten und Testreihen für jedes Fullsuspension- Modell ein spezielles Dämpfer-Setup ermittelt.

  • Icon of CUBE technology FSP4Link
      • Image of CUBE technology FSP4Link
      • FSP4Link

        Die Voraussetzung für einen immer aktiven, voll nutzbaren Federweg am Hinterbau: Er sollte unbeeinflusst von Antriebs- und vor allem Bremseinflüssen bleiben. Deshalb verwenden wir, trotz vielfältiger möglicher anderer Systeme, eine 4-gelenkige Hinterbaukonstruktion. Hierbei befindet sich eines der Gelenke zwischen Ausfallende (Teil der Sattelstrebe) und Kettenstrebe. Dieses Gelenk gewährleistet, dass sich Bremseinflüsse nicht negativ beim Einfedern des Hinterrades bemerkbar machen. Dadurch und durch die entsprechende Positionierung der restlichen Gelenkpunkte, erreichen wir für unsere Fullsuspension- Räder - sowohl bergauf, als auch bergab beste Fahreigenschaften. Dies wird auch durch die zahlreichen Top-Testergebnisse in einschlägigen Fachmagazinen über die letzten Jahre belegt.

  • Icon of CUBE technology C:68 Carbon Fiber Technology
      • Image of CUBE technology C:68 Carbon Fiber Technology
      • C:68 Carbon Fiber Technology

        C:68 steht für höchstinnovative Carbontechnik: weniger Harz, mehr Fasergehalt: Durch die Spread Tow Technologie können der Harzanteil im Rahmen sowie das Gewicht reduziert und gleichzeitig der Faseranteil erhöht werden. Ein Faseranteil von 68% und feinste Nanopartikel im Harz sorgen zusätzlich für mehr Steifigkeit. C:68 - die perfekte Kombination und die Garantie für ein ultimatives Fahrerlebnis.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
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      • Integrated Cable Routing

        Die Vorteile von innenverlegten Zügen liegen klar auf der Hand. Da die Leitungen weitgehend im Rahmen verschwinden, sind sie optimal vor äußeren Einwirkungen geschützt, verschmutzen weniger und bieten langanhaltende Top-Funktion. Natürlich gewinnt auch das Erscheinungsbild des Bikes durch die aufgeräumte Optik dazu.

  • Icon of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Image of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Integrated Post Mount

        Die Postmount-Bremsaufnahme wird bei allen Carbonbikes und Top-Aluminium Fullys eingesetzt. Diese gibt uns die Möglichkeit, auf überschüssige Teile zu verzichten. Der nicht mehr benötigte IS Adapter mit zugehörigen Schrauben spart ca. 30g ein. Das mag nicht viel erscheinen, zeigt aber welches Potential selbst in kleinen Details steckt.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

  • Icon of CUBE technology Stealth Ready
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      • Stealth Ready

        Absenkbare Sattelstützen sind immer weiter verbreitet, um sie optimal in den Rahmen zu integrieren müssen diese entsprechend vorbereitete sein. Bei Stealth Ready Rahmen können problemlos absenkbare Sattelstützen mit innenverlegter Leitung verbaut werden, was neben der maximal aufgeräumten Optik, jegliches Verklemmen oder Hängenbleiben des Zuges wirkungsvoll verhindert. Der Ausgang des Zuges am Rahmen wird, wenn nicht gebraucht, zum Schutz mit einer Abdeckung verschlossen.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
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      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

  • Icon of CUBE technology Trail Motion Rocker
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      • Trail Motion Rocker

        Der Trail Motion Rocker ist durch spezifische Hebelverhältnisse auf das jeweilige Rad und Einsatzgebiet abgestimmt. Daher bietet er immer sensibles Ansprechverhalten und Übersetzungsverhältnisse die schnell wieder den Federweg zur Verfügung stellen. Zusätzlich sind die Umlenkhebel durch einteiliges Computer optimiertes Design maximal steif und leicht.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

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