2017

STEREO 140 C:62

Race 27.5

Ein Top-Rahmen mit Top-Komponenten bringt eine Top-Performance! Mit seinem State-of-the-Art Carbonrahmen hat das leichtgewichtige Stereo C:62 Race einen unschlagbaren Trumpf im Ärmel. Durch die hochwertige und noch mal verbesserte Ausstattung mit Fox Fahrwerk und der Shimano XT 2x11 Gruppe wird das C:62 Race so zum Ausnahme-All-Mountain-Bike, das technische Trails genauso liebt wie den sportlichen Touren- oder Marathoneinsatz.

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STEREO 140 C:62 Race 27.5

Rahmen

Mit seinem steifen und superleichten Monocoque Vollcarbonrahmen inklusive Carbon-Umlenkhebel – alles im fortschrittlichsten Advanced Twin Mold Verfahren gefertigt – ist das C:62 ganz nahe am Limit dessen, was im Carbonrahmenbau derzeit realisierbar ist. Von den Oversized-Querschnitten über das PressFit Tretlager und dem konischen Steuerrohr bis hin zur Aluminium-Hardware am Hinterbau ist alles auf maximalen Leichtbau bei höchster Steifigkeit und Belastbarkeit hin optimiert. Durch die spezifische Agile Trail Geometrie (ATG) und die Efficient Trail Control Kinematik (ETC) am Viergelenkhinterbau entsteht so ein schnelles Chassis, das sich durch nichts aus dem Rhythmus bringen lässt.


Image of 4
Bike-Einsatzkategorie: 4
Komponenten

Performance und Vielseitigkeit in Bestform. Mit seiner kompletten XT Antriebs- und Bremsgruppe aus dem Hause Shimano ist beides garantiert. Die 2x11 Schaltung gibt sich durch ihre immense Übersetzungsbandbreite sehr vielseitig. Stimmig abgestuft mit einer 36x26T Zweifachkurbel. Auch Fox wartet mit vielen Innovationen bei den Federungskomponenten auf. Das erste Zauberwort lautet hier GRIP. Die brandneue Dämpfungskartusche in der Fox 34 Float Performance Gabel besticht durch sahneweiches Ansprechverhalten und lässt sich dank fein gerastertem Micro-Adjust perfekt auf jedes Terrain anpassen. Optischer Leckerbissen und zugleich technischer Benefit: Die schwarze Anodisierung an Dämpfer und Gabel. Das auf 23mm Innenweite gewachsene Felgenprofil der Fulcrum Red 66 Systemlaufräder bietet den griffigen Schwalbe Fat Albert Reifen perfekten Sitz - und damit dem Piloten eine gehörige Portion Fahrspaß.

  • Rahmen C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ATG, ETC 4-Link, AXH
  • Farbe carbon´n´flashorange
  • Größe 16", 18", 20", 22"
  • Gabel Fox 34 Float, 3-Position Micro-Adjust GRIP damper, Tapered, 15QR, 150mm
  • Dämpfer Fox Float DPS, 200x57mm, Open/Medium/Firm Mode, EVOL Air Canister
  • Dämpfer Hardware Top: 30x8mm, Bottom: 22x8mm
  • Steuersatz FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • Vorbau Race Face Ride 35
  • Lenker Race Face Ride 35 Riser, 760mm
  • Griffe CUBE Race Grip, 1-Clamp
  • Schaltwerk Shimano XT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus, 11-Speed, Direct Mount
  • Umwerfer Shimano XT FD-M8020-D, Direct Mount, Side Swing
  • Schalthebel Shimano XT SL-M8000-I, Direct Attach
  • Bremsanlage Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • Kurbelgarnitur Shimano XT FC-M8000, 36x26T, 175mm
  • Kassette Shimano SLX CS-M7000, 11-42T
  • Kette Shimano CN-HG601-11
  • Laufradsatz Fulcrum Red 66, 28/28 Spokes, 15mm / X12, 584x23C
  • Vorderreifen Schwalbe Fat Albert Kevlar 2.35, TrailStar, Tubeless Easy
  • Hinterreifen Schwalbe Fat Albert Kevlar 2.35, PaceStar, Tubeless Easy
  • Sattel SDG Fly MTN 2
  • Sattelstütze CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm, 458x150mm (400x120mm for smallest frame size)
  • Sattelklemme CUBE Screwlock, 34.9mm
  • Gewicht 12.7 kg
Geometrie

Geometrien

Geometry STEREO 140 C:62 Race 27.5 Sitzrohr Oberrohr horizontal Sitzwinkel Steuerrohrwinkel Kettenstreben Steuerrohr Radstand Tretlagerhöhe<br>zur Nebenachse Federweg Hinterbau Reach Stack
  • Info
  • 16"
  • 18"
  • 20"
  • 22"

 

Cross Country

Tour/Trail

All Mountain

Enduro

Gravity

 

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        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

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        Absenkbare Sattelstützen sind immer weiter verbreitet, um sie optimal in den Rahmen zu integrieren müssen diese entsprechend vorbereitete sein. Bei Stealth Ready Rahmen können problemlos absenkbare Sattelstützen mit innenverlegter Leitung verbaut werden, was neben der maximal aufgeräumten Optik, jegliches Verklemmen oder Hängenbleiben des Zuges wirkungsvoll verhindert. Der Ausgang des Zuges am Rahmen wird, wenn nicht gebraucht, zum Schutz mit einer Abdeckung verschlossen.

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      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

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      • Trail Motion Rocker

        Der Trail Motion Rocker ist durch spezifische Hebelverhältnisse auf das jeweilige Rad und Einsatzgebiet abgestimmt. Daher bietet er immer sensibles Ansprechverhalten und Übersetzungsverhältnisse die schnell wieder den Federweg zur Verfügung stellen. Zusätzlich sind die Umlenkhebel durch einteiliges Computer optimiertes Design maximal steif und leicht.

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      • Wet Paint Surface

        Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

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      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

#becube