2017

FRITZZ 180 HPA

SL 27.5

Viel Federweg ist gut, noch mehr Federweg ist besser. Vor allem, wenn es sich damit so leichtfüßig Richtung Gipfel pedalieren lässt wie beim Fritzz 180 HPA SL. Im Downhill bieten der optimal ausbalancierte Federweg und ein exklusiver und stimmiger Komponenten-Mix Fahrspaß ohne Ende. Ein 180mm Long-Travel-Enduro mit massiven Fahrwerksreserven für Fahrer, die auf dem Trail ihre Grenzen ausloten, aber auch bergauf nicht auf maximale Effizienz verzichten wollen.

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FRITZZ 180 HPA SL 27.5

Rahmen

Das Fritzz ist eine Institution bei CUBE, ein echter Grenzgänger zwischen Enduro und Big-Bike. Mit seinem auf 27.5" optimierten Rahmen gibt sich der Viergelenker alles andere als zurückhaltend. Die sehr niedrige Überstandshöhe sorgt für maximale Beweglichkeit, während der 3-fach konifizierte 7005er HPA Rahmen mit hydrogeformten Rohren eine enorme Stabilität und Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht an den Tag legt. Details wie das konische Steuerrohr, das PressFit Tretlagergehäuse, das Adaptable X12 Ausfallende und der geschmiedete Trail Motion Rocker Umlenkhebel sind da selbstverständlich. Die optimierte Agile Trail Geometrie (ATG) bringt dort Fahrspaß und Sicherheitsreserven, wo andere längst schieben.


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Bike-Einsatzkategorie: 5
Komponenten

Das Fritzz 180 HPA SL ist vollgepackt mit hochwertigen Komponenten der Extraklasse. Bei den edlen Fox Factory Federelementen, dem Fox Float X EVOL Dämpfer und der Fox 36 Float Gabel, beide mit dem edlen Kashima Coating, kommt schnell Downhill-Feeling auf. Der Sram X1 Antrieb mit der breitbandigen 10-42 Kassette und der exklusiven Race Face Aeffect SL Kurbel schaltet schnell und präzise. Die souveräne Sram Guide RS Bremse hält dank SwingLink Technologie jeden Speedrausch sicher im Zaum und die CSW EM 3.7 Systemlaufräder mit extrabreiten tubeless-ready Felgen glänzen mit erstklassigen Nehmerqualitäten. Durch die Rock Shox Reverb Stealth Sattelstütze hat der Pilot maximalen Bewegungsspielraum auf dem Bike und kann mit der Reifenkombi aus Magic Mary vorne und Rock Razor hinten gelassen alle Herausforderungen angehen, die ihm der Trail vor die Räder setzt. Bei diesem Super-Enduro-Paket bleibt kein Wunsch unerfüllt.

  • Rahmen HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ISCG Mount, AXH
  • Farbe black´n´mint
  • Größe 16", 18", 20", 22"
  • Gabel Fox 36 Float Factory, 3-Position FIT4 Damper, Open(adjustable)/Medium/Firm Mode, 20mm Axle, Tapered, Kashima Coated, 180mm
  • Dämpfer Fox Float X Factory, 215x64mm, Open/Medium/Firm Mode, Kashima Coated, EVOL Air Sleeve
  • Dämpfer Hardware Top: 30x8mm, Bottom: 22x8mm
  • Steuersatz Cane Creek 40.ZS44 / 40.ZS5640
  • Vorbau Race Face Ride 35
  • Lenker Race Face Chester 35, 780mm
  • Griffe CUBE Race Grip, 1-Clamp
  • Schaltwerk Sram X1, Type2, 11-Speed
  • Umwerfer e*thirteen TRS+ 1X Chain Guide, ISCG05
  • Schalthebel Sram X1 Trigger
  • Bremsanlage Sram Guide RS, Hydr. Disc Brake (200/180)
  • Kurbelgarnitur Race Face Aeffect SL 32T, 175mm
  • Kassette Sram XG-1175, 10-42T
  • Kette Sram 11-Speed
  • Laufradsatz DT CSW EM 3.7 Straightpull Wheelset, 28/28 Spokes, 20mm / X12, 584x30C Tubeless Ready, DT Swiss Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples
  • Vorderreifen Schwalbe Magic Mary 2.35, Super Gravity, VertStar Tubeless Easy
  • Hinterreifen Schwalbe Rock Razor 2.35, Super Gravity, TrailStar, Tubeless Easy
  • Sattel SDG Fly MTN 2
  • Sattelstütze Rock Shox Reverb Stealth 31.6mm, 440x150mm (390x125mm for smallest frame size)
  • Sattelklemme CUBE Screwlock, 34.9mm
  • Gewicht 14.25 kg
Geometrie

Geometrien

Geometry FRITZZ 180 HPA SL 27.5 Sitzrohr Oberrohr horizontal Sitzwinkel Steuerrohrwinkel Kettenstreben Steuerrohr Radstand Tretlagerhöhe<br>zur Nebenachse Federweg Hinterbau Reach Stack
  • Info
  • 16"
  • 18"
  • 20"
  • 22"

Ausstattunghighlights

Fox Float X Factory

215x64mm, Open/Medium/ Firm Mode, kashima Coated, EVOl Air Sleeve

Sram Guide rS, Hydr. Disc brake (200/180)

Es geht darum, die richtige Linie zu kennen und diese mit vollstem Vertrauen fehlerlos zu meistern. Die neue Sram Guide RS Bremse bietet präzise Kontrolle an den Fingerspitzen mit einem bewährten 4-Kolben-Bremssattel und der innovativen SwingLink-Technologie für einen positiveren Kontaktpunkt und höhere Bremsleistung.

Race Face Effect Sl 32T

Mit der leichten Race Face Aeffect SL Kurbel und dem 32T Kettenblatt ist Vortrieb garantiert.

Super Gravity von Schwalbe

Der beliebteste Reifen bei den Downhill und Enduro Profis. Für den Ruhm im Wettkampf wählst Du die Super Gravity Version. Viel leichter als ein klassischer Downhill-Reifen und trotzdem extrem seitenstabil und durchschlagsicher

Trail Motion Rocker
Trail Motion Rocker
Tapered Steerer für höchste Lenkpräzision
Tapered Steerer für höchste Lenkpräzision

 

Cross Country

Tour/Trail

All Mountain

Enduro

Gravity

 

Weitere Modelle dieser Serie

Im harten Traileinsatz geht es manchmal nicht ohne Kettenführung. Deswegen verfügen unsere Mountainbikes mit einem aggressiven Einsatzprofil über eine ISCG05 Aufnahme. (= International Standard Chain Guide, etabliert in 2005) Die standardisierte Dreipunktbefestigung garantiert eine optimale Anbindung der (evtl. nachgerüsteten) Kettenführung für eine hohe Stabilität und Widerstandsfähigkeit gegenüber Schlägen. Durch die um das Tretlager angeordneten Aufnahmepunkte, ist ein optimaler Verstellbereich der Führung für alle Rahmen und Ausstattungen gewährleistet.

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
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      • Adaptable X12 Hanger

        Basierend auf dem Syntace X12 Steckachsensystem haben wir die neuen Ausfallenden für unsere Bedürfnisse optimiert. Durch eine größere Abstützung am Rahmen können wir nun auch die längeren Direct Mount Hanger von Shimano verbauen. Hierdurch werden eine höhere Schaltpräzision und bessere Steifigkeitswerte erreicht. Außerdem bietet das neue System die Möglichkeit bei Verschleiß die komplette Anlagefläche der Achse mit dem Hanger zu tauschen. Da der Gewindeeinsatz intelligent als Tropfen geformt ist, sicher dieser sich praktisch selber und macht eine zusätzliche, materialschwächende Klemmung überflüssig. Positiver Nebeneffekt ist eine gleichzeitige Gewichtsreduktion.

  • Icon of CUBE technology Advanced Hydroforming
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      • Advanced Hydroforming

        Unsere hochwertigen Aluminiumrahmen werden mit dem aufwändigen Hydroforming Verfahren hergestellt. Mit herkömmlichen Hydroforming-Prozessen sind diese komplexe Form und die technischen Vorteile nicht zu erzielen. Da diese Fertigungsmethode die Zahl der Schweißnähte reduziert, verringert man das Gewicht bei gleichzeitigem Stabilitätszuwachs.

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      • Agile Trail Geometry

        Mit der Agile Trail Geometry übernehmen wir die Vorzüge von Agile Ride Geometry, setzen sie aber gezielter auf den aggressiven Traileinsatz um. Dies erreichen wir durch eine kompaktere Bauweise des Rahmens mit einem noch tieferen Oberrohr und einer dadurch verbesserten Überstandshöhe. In Folge erhält der Fahrer mehr Bewegungsfreiheit auf dem Bike und der Schwerpunkt wandert tiefer, das zusammen ein agileres Handling und mehr Fahrspaß auf dem Trail garantiert.

  • Icon of CUBE technology Aluminium Ultralite
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      • Aluminium Ultralite

        Die thermisch behandelte, äußerst zugfeste Aluminiumlegierung 7005 für allerhöchste Ansprüche ist sehr steif, ermüdungssicher, sehr korrosionsbeständig und besitzt eine hohe Bruchdehnung. 3-fach konifiziert ermöglicht sie ultraleichte Rohrsätze mit geringen Wandstärken bei höchster Steifigkeit.

  • Icon of CUBE technology Efficient Trail Control
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      • Efficient Trail Control

        Unsere Efficient Trail Control- Linie bietet einfach alles, was man sich auf einem Trail wünscht. Rahmen mit 27.5" und 29" Laufrädern mit den jeweils dazu abgestimmten Federwegen decken das gesamte Spektrum an Fahrspaß ab, das man sich vorstellen kann. Dabei sind die Fahrwerke trotz erheblich nutzbarem Federweg sehr gut bergauf zu pedalieren und sacken nicht ein, sie bleiben in jeder Situation stets sensibel und agil. Bei starken Schlägen verhalten sie sich extrem ruhig, stellen den gesamten Federweg sofort wieder zur Verfügung, und bieten so ungeheure Reserven bei der Abfahrt.

  • Icon of CUBE technology FOX Customized Setup
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      • FOX Customized Setup

        Eine aufwändig entwickelte Kinematik kann nur perfekt funktionieren, wenn das zugehörige Federbein optimal auf diese abgestimmt ist. Aus diesem Grund haben wir in Zusammenarbeit mit Fox Racing Shox in umfangreichen Testfahrten und Testreihen für jedes Fullsuspension- Modell ein spezielles Dämpfer-Setup ermittelt.

  • Icon of CUBE technology FSP4Link
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      • FSP4Link

        Die Voraussetzung für einen immer aktiven, voll nutzbaren Federweg am Hinterbau: Er sollte unbeeinflusst von Antriebs- und vor allem Bremseinflüssen bleiben. Deshalb verwenden wir, trotz vielfältiger möglicher anderer Systeme, eine 4-gelenkige Hinterbaukonstruktion. Hierbei befindet sich eines der Gelenke zwischen Ausfallende (Teil der Sattelstrebe) und Kettenstrebe. Dieses Gelenk gewährleistet, dass sich Bremseinflüsse nicht negativ beim Einfedern des Hinterrades bemerkbar machen. Dadurch und durch die entsprechende Positionierung der restlichen Gelenkpunkte, erreichen wir für unsere Fullsuspension- Räder - sowohl bergauf, als auch bergab beste Fahreigenschaften. Dies wird auch durch die zahlreichen Top-Testergebnisse in einschlägigen Fachmagazinen über die letzten Jahre belegt.

  • Icon of CUBE technology High Performance Aluminium
      • Image of CUBE technology High Performance Aluminium
      • High Performance Aluminium

        Im hochwertigen Bereich kommt High Performance Aluminium in der Güte 7005 zum Einsatz. Durch spezielle Legierungstechnik und die thermische Behandlung wird wird eine hohe Festigkeit erreicht. Durch dreifaches oder vierfaches Konifizieren bleiben Aluminiumrohre an den maximal belasteten Stellen stabil. An jeder Stelle des Rahmens befindet sich nur so viel Material wie notwendig. Zugleich nehmen spezielle Rohrformen, gefertigt im Hydroformingverfahren, auftretende Belastungen besser auf. Die geringe Dichte bei gleichzeitiger Festigkeit, das Konifizieren und das Hydroforming-Verfahren ermöglichen hochwertigste Rahmen mit besten Steifigkeitswerten.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
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      • Integrated Cable Routing

        Die Vorteile von innenverlegten Zügen liegen klar auf der Hand. Da die Leitungen weitgehend im Rahmen verschwinden, sind sie optimal vor äußeren Einwirkungen geschützt, verschmutzen weniger und bieten langanhaltende Top-Funktion. Natürlich gewinnt auch das Erscheinungsbild des Bikes durch die aufgeräumte Optik dazu.

  • Icon of CUBE technology Integrated Post Mount
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      • Integrated Post Mount

        Die Postmount-Bremsaufnahme wird bei allen Carbonbikes und Top-Aluminium Fullys eingesetzt. Diese gibt uns die Möglichkeit, auf überschüssige Teile zu verzichten. Der nicht mehr benötigte IS Adapter mit zugehörigen Schrauben spart ca. 30g ein. Das mag nicht viel erscheinen, zeigt aber welches Potential selbst in kleinen Details steckt.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
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      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

  • Icon of CUBE technology Stealth Ready
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      • Stealth Ready

        Absenkbare Sattelstützen sind immer weiter verbreitet, um sie optimal in den Rahmen zu integrieren müssen diese entsprechend vorbereitete sein. Bei Stealth Ready Rahmen können problemlos absenkbare Sattelstützen mit innenverlegter Leitung verbaut werden, was neben der maximal aufgeräumten Optik, jegliches Verklemmen oder Hängenbleiben des Zuges wirkungsvoll verhindert. Der Ausgang des Zuges am Rahmen wird, wenn nicht gebraucht, zum Schutz mit einer Abdeckung verschlossen.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
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      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

  • Icon of CUBE technology Trail Motion Rocker
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      • Trail Motion Rocker

        Der Trail Motion Rocker ist durch spezifische Hebelverhältnisse auf das jeweilige Rad und Einsatzgebiet abgestimmt. Daher bietet er immer sensibles Ansprechverhalten und Übersetzungsverhältnisse die schnell wieder den Federweg zur Verfügung stellen. Zusätzlich sind die Umlenkhebel durch einteiliges Computer optimiertes Design maximal steif und leicht.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
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      • Wet Paint Surface

        Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
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      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

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