2017

STEREO HYBRID 120 C:62

SL 500 29

Bei dem Premium-Modell der Stereo Hybrid 120 Reihe floss alles ein, was wir über High-Performance E-Fullies wissen, plus der Erfahrung unserer Ingenieure im Carbon-Rahmenbau. Das Ergebnis ist eine unglaublich leichte, steife und robuste Fahrmaschine, die durch ihren Zusatzantrieb Trails geradezu verschlingt und nie satt wird. Mit dem Stereo Hybrid C:62 SL kann man getrost alle bisherigen Erwartungen an ein E-Trailbike hinter sich lassen ...

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STEREO HYBRID 120 C:62 SL 500 29

Rahmen

Rahmen: Unsere Stereo Hybrid 120 Rahmen haben sich für ihr intuitives Handling, das geringe Gewicht und ihre erstklassige Federungsperformance einen sehr guten Ruf erarbeitet. Das war aber nur möglich, weil wir wirklich jedes Detail bis zum Ende durchdacht haben. Für die C:62 Version haben wir alle Eigenschaften und Details übernommen und mit unserer Advanced Twin Mold Technologie kombiniert. Dadurch konnten wir die Faserarchitektur optimal steuern und einen Rahmen schaffen, der viel leichter, steifer und stabiler ist, als man es für möglich halten würde. Hinzu kommt der breitere Boost148 Standard für noch mehr Rahmen- und Laufradsteifigkeit, was es uns ermöglicht, dem Bike eine noch bessere Lenkpräzision und Effizienz zu geben.


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Bike-Einsatzkategorie: 4
Komponenten

Ausstattung: Ein Rahmen mit solch einer unglaublichen Performance braucht natürlich ebenso fähige Komponenten. Deswegen besteht das Fahrwerk aus der extrem leichten und dennoch steifen Fox 34 Float Performance Federgabel und einem Float DPS Performance EVOL Dämpfer. Sie halten die Racing Ralph und Rocket Ron Reifen sicher auf dem Trail und spenden gleichzeitig viel Komfort. Die Shimano XT 1x11 Gruppe mit ihrer breitbandigen 11-46 Kassette und die kräftigen Shimano XT Scheibenbremsen mit 180mm Scheiben sind durch ihre Zuverlässigkeit und Performance die perfekte Wahl für dieses Bike. Aber der wahre Star der Ausstattung ist natürlich der Bosch CX Antrieb. Mit bis zu 75Nm Drehmoment macht er aus steilen Anstiegen eine leichte übung und dank des Dauerläufer-Akkus mit 500Wh kann man sich auch ganz entspannt auf lange Touren begeben.

  • Rahmen C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ETC 4-Link, ATG, Boost148, Tuned Drive Position, AXH
  • Farbe carbon´n´glossy
  • Größe 17", 19", 21"
  • Gabel Fox 34 Float, 3-Position Micro-Adjust GRIP Damper, Tapered, 15QR, Boost, 120mm
  • Dämpfer Fox Float DPS Performance, 184x44mm, Open/Medium/Firm Mode, EVOL Air Sleeve
  • Dämpfer Hardware Top: 30x8mm, Bottom: 30x8mm
  • Steuersatz FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • Vorbau CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • Lenker CUBE Rise Trail Bar Pro, 720mm
  • Griffe CUBE SCR
  • Schaltwerk Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed, Direct Mount
  • Schalthebel Shimano XT SL-M8000-I, Direct Attach
  • Bremsanlage Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • Kurbelgarnitur FSA CK-745, 16T
  • Kassette Shimano XT CS-M8000, 11-46T
  • Kette KMC X11e, EcoProTeQ
  • Felgen CUBE EX23, 32H, Disc, Tubeless Ready
  • Vorderrad Nabe Shimano XT FH-M8010-B, 15QR, Boost
  • Hinterrad Nabe Shimano XT FH-M8010-B, X12, Boost
  • Vorderreifen Schwalbe Rocket Ron Kevlar 2.25
  • Hinterreifen Schwalbe Racing Ralph Kevlar, 2.25
  • Sattel Selle Royal MTB
  • Sattelstütze CUBE Performance Post, 31.6mm
  • Sattelklemme CUBE Varioclose, 34.9mm
  • Motor Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt)
  • Akku Bosch PowerPack 500
  • Ladegerät Bosch 4A
  • Display Bosch Purion
  • Gewicht 19.8 kg
Geometrie

Geometrien

Geometry STEREO HYBRID 120 C:62 SL 500 29 Sitzrohr Oberrohr horizontal Sitzwinkel Steuerrohrwinkel Kettenstreben Steuerrohr Radstand Tretlagerhöhe zur Nabenachse Federweg Hinterbau Reach Stack
  • Info
  • 17"
  • 19"
  • 21"

 

Comfort

Tour

Trail

All Mountain

Enduro

 

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        Die Voraussetzung für einen immer aktiven, voll nutzbaren Federweg am Hinterbau: Er sollte unbeeinflusst von Antriebs- und vor allem Bremseinflüssen bleiben. Deshalb verwenden wir, trotz vielfältiger möglicher anderer Systeme, eine 4-gelenkige Hinterbaukonstruktion. Hierbei befindet sich eines der Gelenke zwischen Ausfallende (Teil der Sattelstrebe) und Kettenstrebe. Dieses Gelenk gewährleistet, dass sich Bremseinflüsse nicht negativ beim Einfedern des Hinterrades bemerkbar machen. Dadurch und durch die entsprechende Positionierung der restlichen Gelenkpunkte, erreichen wir für unsere Fullsuspension- Räder - sowohl bergauf, als auch bergab beste Fahreigenschaften. Dies wird auch durch die zahlreichen Top-Testergebnisse in einschlägigen Fachmagazinen über die letzten Jahre belegt.

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      • Stealth Ready

        Absenkbare Sattelstützen sind immer weiter verbreitet, um sie optimal in den Rahmen zu integrieren müssen diese entsprechend vorbereitete sein. Bei Stealth Ready Rahmen können problemlos absenkbare Sattelstützen mit innenverlegter Leitung verbaut werden, was neben der maximal aufgeräumten Optik, jegliches Verklemmen oder Hängenbleiben des Zuges wirkungsvoll verhindert. Der Ausgang des Zuges am Rahmen wird, wenn nicht gebraucht, zum Schutz mit einer Abdeckung verschlossen.

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      • Trail Motion Rocker

        Der Trail Motion Rocker ist durch spezifische Hebelverhältnisse auf das jeweilige Rad und Einsatzgebiet abgestimmt. Daher bietet er immer sensibles Ansprechverhalten und Übersetzungsverhältnisse die schnell wieder den Federweg zur Verfügung stellen. Zusätzlich sind die Umlenkhebel durch einteiliges Computer optimiertes Design maximal steif und leicht.

  • Icon of CUBE technology Integrated Post Mount
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      • Integrated Post Mount

        Die Postmount-Bremsaufnahme wird bei allen Carbonbikes und Top-Aluminium Fullys eingesetzt. Diese gibt uns die Möglichkeit, auf überschüssige Teile zu verzichten. Der nicht mehr benötigte IS Adapter mit zugehörigen Schrauben spart ca. 30g ein. Das mag nicht viel erscheinen, zeigt aber welches Potential selbst in kleinen Details steckt.

#becube