attain gtc

SL Disc

Hier kommt das Highlight der Attain-Modellreihe: Das GTC SL Disc, ein High-Performance Langstreckenrennrad mit höchstmöglichem Komfort. Es ist so effizient, dass es in den Spitzengruppen der Radmarathons zu Hause ist. Auch auf den Abfahrten ist dieses Rad ganz vorn zu finden: Modernste Scheibenbremstechnik sorgt für hohe Fahrleistungen und große Sicherheitsreserven- auch bei hohen Geschwindigkeiten und widrigen Bedingungen.

  • Rahmen GTC Monocoque Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, X12
  • Farbe carbon´n´flashyellow
  • Artikelnummer 777400

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Rahmen

Um die Kräfte der Scheibenbremsen aufnehmen zu können, ist eine spezielle Rahmenkonstruktion notwendig. Unser neuer Comfort Flex Carbon-Rahmen ist daher mit X12 Steckachsen an Vorder- und Hinterrad ausgestattet. Die erhöhen die Steifigkeit enorm, ebenso wie das konische Steuerrohr, dass die CSL Race Carbon-Gabel mit integriertem Steuersatzkonus aufnimmt. Im Gegensatz dazu konstruierten wir den Hinterbau mit Aero Flex Stays, die für die komfortablen Fahreigenschaften dieser Rennmaschine sorgen. Für hohe Langlebigkeit und cleane Optik verlegten wir die Bowdenzüge und Hydraulikleitungen in den Rahmen hinein. Im Innenlagergehäuse rotiert ein Pressfit Tretlager.

Ausstattung

An Shimanos Ultegra Komplettgruppe kamen wir beim Attain GTC SL Disc nicht vorbei. Ebenso wenig an den hydraulischen Scheibenbremsen BR-RS505, die ebenfalls Shimano beisteuert. Den Antrieb besorgt eine Kompaktkurbel mit 50 und 34 Zähnen, hinten lässt es sich über 11 Gänge mit 11-32 großen Ritzeln der Kassette schalten. Im Hinterbau und der Vorderradgabel drehen sich die wunderbar schnellen DT Swiss Spline R24 Systemlaufräder, die den Kontakt zur Straße über die extrem schnellen Schwalbe One Kevlarreifen halten.

Geometrien

  • CUBE geometry info
  • Info
  • 50cm
  • 53cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 60cm
  • 62cm
  • Rahmen GTC Monocoque Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, X12
  • Farbe carbon´n´flashyellow
  • Größe 50, 53, 56, 58, 60, 62
  • Gabel CUBE CSL Race Disc, One Piece 3D-Forged Steerer/Crown, Carbon Blades, Flat-Mount, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, X12
  • Steuersatz FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"
  • Vorbau CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • Lenker CUBE Wing Race Bar Compact
  • Lenkerband CUBE Grip Control
  • Schaltwerk Shimano Ultegra RD-6800GS, 11-Speed
  • Umwerfer Shimano Ultegra FD-6800, 31.8mm Clamp
  • Schalt-/ Bremsgriffeinheit Shimano ST-RS505
  • Bremsanlage Shimano BR-RS505, Hydr. Disc Brake, Flat-Mount (160/160)
  • Kurbelgarnitur Shimano Ultegra FC-6800, Hollowtech II, 50x34T, 170mm (50/53cm), 172,5mm (56/58/60), 175mm (62cm)
  • Kassette Shimano CS-6800, 11-32
  • Kette Shimano CN-HG700-11
  • Laufradsatz DT Swiss Spline R24 Disc, 12x100mm / 12x142mm, Centerlock
  • Reifen Schwalbe One, Kevlar, 25x622
  • Sattel CUBE RP 1.0
  • Sattelstütze CUBE Performance Motion Post, 27.2mm
  • Sattelklemme CUBE Screwlock, 31.8mm
  • Gewicht 8.85 kg

Weitere Modelle dieser Serie

  • Icon of CUBE technology ADAPTABLE X12 HANGERIcon of CUBE technology ADAPTABLE X12 HANGER
      • ADAPTABLE X12 HANGER
      • Adaptable X12 Hanger

        Basierend auf dem Syntace X12 Steckachsensystem haben wir die neuen Ausfallenden für unsere Bedürfnisse optimiert. Durch eine größere Abstützung am Rahmen können wir nun auch die längeren Direct Mount Hanger von Shimano verbauen. Hierdurch werden eine höhere Schaltpräzision und bessere Steifigkeitswerte erreicht. Außerdem bietet das neue System die Möglichkeit bei Verschleiß die komplette Anlagefläche der Achse mit dem Hanger zu tauschen. Die Konstruktion ist für Carbonrahmen ausgelegt worden. Bei dem neuen System werden keine Fasern für eine Klemmung durchgetrennt. Positiver Nebeneffekt ist eine gleichzeitige Gewichtsreduktion.

  • Icon of CUBE technology GRAN TURISMO COMPOSITEIcon of CUBE technology GRAN TURISMO COMPOSITE
      • GRAN TURISMO COMPOSITE
      • Gran Turismo Composite

        Bei der Konstruktion der GTC Carbonrahmen steht Sicherheit und Komfort im Vordergrund. Dabei werden hochsteife Fasern in den hochbelasteten Bereichen wie Steuerrohr und Tretlager eingesetzt. So kann der Rahmen aus seinen Rohren viel vertikalen Flex, also Komfort, bieten. Durch den Fertigungsprozess mit Formen und Innenformen wird auch bei komplexen Rahmenformen der Materialeinsatz minimiert. Selbstverständlich haben alle Rahmen der GTC Serie den DIN -Plus Test bestanden.

  • Icon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTINGIcon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTING
      • INTEGRATED CABLE ROUTING
      • Integrated Cable Routing

        Innenverlegte Züge bieten viele Vorteile: Die Züge sind vor Verschmutzung geschützt und dadurch wesentlich langlebiger. Es wird durch die nicht benötigten Außenhüllen Gewicht gespart und wir erreichen ein aufgeräumtes Erscheinungsbild. Der Zug ist dabei bis zum Tretlager im Rahmen geschützt.

  • Icon of CUBE technology PRESS FIT BBIcon of CUBE technology PRESS FIT BB
      • PRESS FIT BB
      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

  • Icon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBEIcon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBE
      • TAPERED HEAD TUBE
      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

  • Icon of CUBE technology TWIN MOLD TECHNOLOGYIcon of CUBE technology TWIN MOLD TECHNOLOGY
      • TWIN MOLD TECHNOLOGY
      • Twin Mould Technology

        Bei diesem Verfahren werden beim Layup widerverwendbare Innenkerne für die genaue Abbildung der Rahmenform verwendet. Präzise Einsätze garantieren zudem, an hochbelasteten Knotenpunkten des Rahmens, die optimale Lage der Fasern während des Fertigungsprozesses. Dies führt zu einer Erhöhung der Produktsicherheit und hervorragenden Steifigkeitswerten.

  • Icon of CUBE technology WET PAINT SURFACEIcon of CUBE technology WET PAINT SURFACE
      • WET PAINT SURFACE
      • Wet Paint Surface

        Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

  • Icon of CUBE technology X12 THROUGH AXLEIcon of CUBE technology X12 THROUGH AXLE
      • X12 THROUGH AXLE
      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

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